Life

[Carlos Cabrera]

Alguna experiencia con las baterías Li Fe ?

-No tienen restricciones de despacho
-No hay problema de guardadas cargadas 100%
-No hay Problema que se descarguen hasta 0%
-Voltaje parejo hasta 10% de carga
-No explotan

Interesante opción.-

[Eliasser]

[Excelente tema, averiguaremos un poco más.

QUOTE=Carlos Cabrera;1297305]Alguna experiencia con las baterías Li Fe ?

-No tienen restricciones de despacho
-No hay problema de guardadas cargadas 100%
-No hay Problema que se descarguen hasta 0%
-Voltaje parejo hasta 10% de carga
-No explotan

Interesante opción.-[/QUOTE]

[Eliasser]

Desventajas:
-Les varia el voltaje en función de la temperatura.
-Son más pesadas que las LiPo.
-Mientras las LiPo tienen una tensión nominal de 3.7v y una máxima de 4.2v por celda, la LiFe las tiene de 3.3 y 3.6v respectivamente. Lo que se traduce en que con 3 celdas (3S), la lipo tiene 11.1v y máxima de 12.6v mientras las LiFe tiene 9.9v y máxima de 10.8v

Empezado por Carlos Cabrera

Alguna experiencia con las baterías Li Fe ?

-No tienen restricciones de despacho
-No hay problema de guardadas cargadas 100%
-No hay Problema que se descarguen hasta 0%
-Voltaje parejo hasta 10% de carga
-No explotan

Interesante opción.-

[jarogo]

Hola

Por lo poco que he leído sobre éstas baterías, es casi lo mismo que expresan Carlos y Elías.
Solo podría agregar que las he visto funcionando en la alimentación de electrónica en coches y aviónica a nitro. También en los transmisores con muchas funciones como los que usan aviones o helicópteros. También como eliminador de bec en los aviones y helicópteros eléctricos.

En lo personal tengo la sensación, no hay aún muchas que funcionen en condiciones de mucho consumo y esfuerzo que necesitan cualquier vehículo de tierra.

Como siempre atento a comentarios

Saludos!!!

[Carlos Cabrera]

Sip.
Pero creo que para Crawler ,Trail etc. que nosotros hacemos ,están perfectas.-
Eliminan todas las variables negativas de las Lipo.-
Consideren además que al poder descargarse sin límite , no necesitan un ESC con autocorte , por lo que en cosecuencia, se pueden utilizar hasta el conchito de voltaje.
Esto hace que tengan un tiempo mayor de uso que una Lipo, que sólo se puede utilizar hasta una descarga de 3,3V en que funcional el autocorte.-

Tampoco es tán importante balancear las celdas ,como pasa en las Lipo.
Tienen desventajas menores como las planteadas por Elías , pero creo son insignificantes en nuestro hobby.-

Sigo pensando que es una fantàstica opción.-
Falta que alguien las pruebe y de una opinión en base a su experiencia.

[Roland]

Empezado por Carlos Cabrera

Sip.
Pero creo que para Crawler ,Trail etc. que nosotros hacemos ,están perfectas.-
Eliminan todas las variables negativas de las Lipo.-
Consideren además que al poder descargarse sin límite , no necesitan un ESC con autocorte , por lo que en cosecuencia, se pueden utilizar hasta el conchito de voltaje.
Esto hace que tengan un tiempo mayor de uso que una Lipo, que sólo se puede utilizar hasta una descarga de 3,3V en que funcional el autocorte.-

Tampoco es tán importante balancear las celdas ,como pasa en las Lipo.
Tienen desventajas menores como las planteadas por Elías , pero creo son insignificantes en nuestro hobby.-

Sigo pensando que es una fantàstica opción.-
Falta que alguien las pruebe y de una opinión en base a su experiencia.

Suscrito.

A ver que pasa y quien hace la experiencia para que la comente.

Suena bonito todos los pro...

[Pelao Daza]

Yo uso una Life de 6.6v 1100 2S 30c para el winche de la Cheroke ... hasta ahora no he tenido dramas !!!

Saludos !!!

[jarogo]

Recogiendo información sobre el producto.
En lo personal me gusta lo que se dice en cuanto a su seguridad , se pueden descargar a concho, sin tener un esc con cut off , el despacho, por lo que sé está medio peludo al menos desde China.

Pero me sigue ocasionando dudas el peso, las dimensiones donde para la misma capacidad son mas grandes y su bajo voltaje.

En resumen hay que seguir investigando y ver para donde va el mundo hobbysta

Saludos!!!