Cherokee

[Pato Suarez]

Empezado por Garrapata Kompressor

....Que weena lo de instalar el motor strokeado......creo que debe andar bastante....y luego el SC...?....la ultima vez me dijiste que este aparatito...no funcionaba....por lo menos el TRD que tengo en mi motor.......?

...La toy la tengo con un rock arm original....mas bomba de alto caudal...mas deposito mucho mas grande que el original...mas radiador de fluido....hidraulico.....todo original........
...La direccion no es pa na imprecisa....tampoco la dai vuelta con el dedo meñique....como las chevy....pero es suave y obviamente robusta...como pa aguantar los 36....sin problemas se puede maneja en la calle......

Te corrijo , tu dijiste que con el SC ibas a tener 170HP a la rueda y yo te dije que era imposible, después tú me dijiste que no habías ganado nada, pero de que funcionan, funcionan. En todo caso la idea es ir probando y viendo las ganancias reales. Después de instalar el Stroker lo voy a llevar al dino a ver cuanto fué la mejora (antes me dió 110HP a la rueda), después con el SC voy a hacer lo mismo. No tengo apuro.

Saludos
Pd: Si con el SC no gana nada (lo dudo), no descarto el turbo

[Gringo]

El arduo trabajo documentado :P

[Pato Suarez]

gritón

[Garrapata Kompressor]

Empezado por Pato Suarez

Te corrijo , tu dijiste que con el SC ibas a tener 170HP a la rueda y yo te dije que era imposible, después tú me dijiste que no habías ganado nada, pero de que funcionan, funcionan. En todo caso la idea es ir probando y viendo las ganancias reales. Después de instalar el Stroker lo voy a llevar al dino a ver cuanto fué la mejora (antes me dió 110HP a la rueda), después con el SC voy a hacer lo mismo. No tengo apuro.

Saludos
Pd: Si con el SC no gana nada (lo dudo), no descarto el turbo

.......PD.....Ya se perdio una apuesta......que no se ha pagado........y aun no hecho a andar el SC como corresponde.......asi esta la cosa..

[Pato Suarez]

Ya está andando, el Viernes me fuí en él y la verdad no encontré ninguna diferencia. Supongo que una vez que se asienten los anillos se comenzará a sentir la diferencia.
De lo que no quedó bién, me quedó soplando el escape y quedó fuera de punto (a última hora no me quice poner muy exquisito con los detalles).

Lo voy a andar unos 300 kilómetros y luego lo llevo al dino.

También aproveché de instalar un cónico.

Fotos el Lunes

Saludos

[Roland]

Empezado por Pato Suarez

Ya está andando, el Viernes me fuí en él y la verdad no encontré ninguna diferencia. Supongo que una vez que se asienten los anillos se comenzará a sentir la diferencia.
De lo que no quedó bién, me quedó soplando el escape y quedó fuera de punto (a última hora no me quice poner muy exquisito con los detalles).

Lo voy a andar unos 300 kilómetros y luego lo llevo al dino.

También aproveché de instalar un cónico.

Fotos el Lunes

Saludos

Eso Pato.... fotos para ver como quedo

[JPVM]

Yo te hacia en el Interlagos Pato ...

[tatamovil]

Perdonen que me cuelgue del post, pero donde hay un dinamometro para medir la potencia de una Cherokee, idealmente en la vta. o Región metropolitana.

Gracias y saludos.

[Jeep XJ 98]

Empezado por Pato Suarez

Ya está andando, el Viernes me fuí en él y la verdad no encontré ninguna diferencia. Supongo que una vez que se asienten los anillos se comenzará a sentir la diferencia.
De lo que no quedó bién, me quedó soplando el escape y quedó fuera de punto (a última hora no me quice poner muy exquisito con los detalles).

Lo voy a andar unos 300 kilómetros y luego lo llevo al dino.

También aproveché de instalar un cónico.

Fotos el Lunes

Saludos

Felicitaciones Pato. Si necesitas que le metamos el DRB III me avisas. Me gustaría verlo andar.

Saludos.

Santiago.

[Pato Suarez]

Hola


Para los que quieran hacer algo similar les cuento que hay que tener algunas consideraciones. Mi Cherokee es 2000, pero el motor que strokeamos es de un Sahara (creo que 1998), el que venía en el Sahara del Gringo. El stroker es 4500, o sea sólo se cambió el cigueñal y las bielas por unos de un 4.2. El cigueñal estaba std, pero lo rectifiqué a .02. El block siguió std, no se rectificó (tenía 80.000klm) por lo que sólo se cambiaron anillos.
Las culatas no son todas iguales, la que tiene código 630 (en la parte superior), es la de mas alto flujo y es la que venía en el Sahara, el problema es que los múltiples de escape no son compatibles ya que las salidas de escape son mas grande, y además los múltiples tampoco son iguales, el del Sahara viene 6 a 1 y el Cheroquee 6 a 2 a 1.
Hay que poner una golilla en la punta del cigueñal ya que donde va el dumper tienen largos distintos pero no es nada complicado, el resto es absolutamente compatible.

Ayer estuve viendo en internet otras conversiones y un tipo en USA decía que lo había medido antes del stroker y le marcó 119 HP a la rueda y luego de strokearlo le dió 146 hp. Si el mío sube esos 27 Hp, me doy por pagado.

El mío está con 33", y beadlock y eso influye bastante, el que ví en internet tenía neumáticos de 31".

Saludos