Upgrade a Samurai II - Rafa Jaramillo

[Rafa Jaramillo]

Tengo el agrado de contarles de las nuevas modificaciones que le hare a mi Suzuki Samurai.
Les cuento la configuración actual que posee.
Es un suzuki samurai año 98 con las siguientes características.
Motor original con multiple de escape.
Caja de cambio orginal.
Caja de transfer de samurai I con Kit Calmini de reducción 4,16
Coronas originales.

El resto que posee es:

Un levante de suspensión con espirales de 5,5" atras y 5 adelante.
Ensanche de yugos de 7 cm por lado.
Neumaticos Baja Claw 31x10,5 R15
llanta de Beadlock de 26 pernos (creo)
Jaula de 4 puntas.
Bloqueos ARB delantero y trasero.
Neumaticos de arena 255x70R15

Con este esquema anduve muy bien por estos ultimos dos años participando de muy buenos raids.
Bueno ahora ha llegado el momento de hacer un Upgrade importante.

Las modificaciones que se haran serán:
- Cambiar los yugos por unos Dana 44 con corona 4,88 y bloqueos detroit. El ancho de estos yugos es de 1" mas ancho por lado que los de toyota hilux.
- Cambio en el sistema de suspencion colocando espirales atras y adelante de mayor recorrido (las palabras técnicas no me las se). Es con 3 links atras, adelante tendra espirales y hojas de paquete para dar mayor firmeza.
- Los neumaticos serán unos Baja Claw 35x15,5 R15
- Los ejes serán desplazados hacia atras y adelante lo que mas se pueda, por lo que despues se tendrá que mandar a hacer los faldones de nuevo a medida.
- las cajas se mantendran.
- El motor se cambiara por un Baleno que todavía no lo tengo (creo que tendre que esperar un tiempo).

Bueno eso es lo que les puedo contar por ahora, el equipamiento de mi jeep esta a la venta, la moyoría ya está vendido, solo me quedan los neumaticos de arena que estan impecable (son 5) y los bloqueos ARB delantero y trasero que estan impecables tambien.

Les adjunto fotos de mi jeep como esta actualmente y dentro de un par de semanas les mandare fotos de los avances.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Rafa Jaramillo

Las modificaciones que se haran serán:
- Cambiar los yugos por unos Dana 44 con corona 4,88 y bloqueos detroit. El ancho de estos yugos es de 1" mas ancho por lado que los de toyota hilux.

Que D44 son esos? Cuantas estrias? De que eran?

[HAKUNA]

exewlente, felicitaciones, que neumaticos pretendes poner??

quien esta haciendo la pegita?--

preguntale cual es la verdadera idea de poner paquetes de resortes con espirales.. por que la verdad no le encuentro mucha útilidad, ademas de lo estetico..

felicitaciones nuevamente.

saludos
hakuna

[Rafa Jaramillo]

Los yugos eran del nano Hasbun no me acuerdo en este momento de cuantas estrias eran pero lo voy a revisar cuando vaya a revisarlos.

Los neumaticos seran unos Baja Claw 35x15,5 que en un principio los montare en llanta de 10" mas adelante vere a que medida subo las llantas y mandar a hacerle beadlocks.

lo que preguntabas Hakuna no es en realidad que se coloque el paquete completo, solo se colocan dos hojas una sobre y una bajo el yugo para darle mas fimerza al cuento, en realidad es como lo tiene Nivaldo adelante.

La pega de suspension me la hara el Niva Candia, bueno amigo y que en suspensión se maneja muy bien.

saludos

[Gonzalo Bravo]

Los yugos eran del nano Hasbun no me acuerdo en este momento de cuantas estrias eran pero lo voy a revisar cuando vaya a revisarlos.

Los neumaticos seran unos Baja Claw 35x15,5 que en un principio los montare en llanta de 10" mas adelante vere a que medida subo las llantas y mandar a hacerle beadlocks.

lo que preguntabas Hakuna no es en realidad que se coloque el paquete completo, solo se colocan dos hojas una sobre y una bajo el yugo para darle mas fimerza al cuento, en realidad es como lo tiene Nivaldo adelante.

Lo que no se es porque tan angostos.

Ese par de hojas de Candia Enterprise son los tensores, algo que ha sido un misterio para mi como es que sirven.

La pega de suspension me la hara el Niva Candia, bueno amigo y que en suspensión se maneja muy bien.

saludos

:?

[Rafa Jaramillo]

Son tan angostos porque el nano los enangosto para dejarlos del ancho de los que traia originalmente el Wrangler.
Con ese ancho mas los neumaticos creo que midiendo de neumatico a neumatico quedaria de 225 cm

Las hojas tengo entendido que solo es para dar mayor firmeza a la suspension adelante.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Rafa Jaramillo

Son tan angostos porque el nano los enangosto para dejarlos del ancho de los que traia originalmente el Wrangler.
Con ese ancho mas los neumaticos creo que midiendo de neumatico a neumatico quedaria de 225 cm

Las hojas tengo entendido que solo es para dar mayor firmeza a la suspension adelante.

Ahh ok, ahi si.

Si son las hojas que tienes tu atras y el en su jeep, esos hacen la pega de mantener el eje en su lugar con la Panhard, o sea, o mismo que un tensor.

[SVarasV]

Empezado por Rafa Jaramillo

Los yugos eran del nano Hasbun no me acuerdo en este momento de cuantas estrias eran pero lo voy a revisar cuando vaya a revisarlos.
saludos

No son Dana 44, son GM 10 pernos, 30 estrías ambos

[Rafa Jaramillo]

Ya tengo la ensalada en la cabeza entre todos los tipos de yugos que hay de esos.
Yo tambien sabía que supuestamente eran GM10, bueno mas adelante les confirmo que son realmente.

[SVarasV]

Empezado por Rafa Jaramillo

Ya tengo la ensalada en la cabeza entre todos los tipos de yugos que hay de esos.
Yo tambien sabía que supuestamente eran GM10, bueno mas adelante les confirmo que son realmente.

Relájate da lo mismo, igual te sirven :wink:
Tienen practicamente la misma firmeza en forma orignal.....de las modificaciones nacionales no puedo hablar, pero hasta donde se el Nano no tuvo grandes problemas con el 6 en línea