daihatsu feroza pasa de 1000 a 1200 rpm

[rgqm]

Hola tengo un Feroza año 1993 le repararon el radiador y lo dejamos andando y a los 10 minutos empezo a acelerarce y des acelerarce pasa de 1000 a 1200 rpm, que puedo hacer puede ser aire que alla quedado en el sistema

[FJMG]

mmmmmm, no creo que seas el unico que tiene este problema, ten go un amigo que le pasa exactamente lo mismo, asi es que yo creo que ya te ayudaran a solucionarlo, suerte

[TORTU]

Yo tenia un 97 y le psaba exactamente lo mismo era re molesto yo le movia el tps y se le pasaba pero unos dias ahora segun el tipo q lo compro me conto q reviso unas mangueras de vacio y descubrio una q estaba partida la cambio y se soluciono el problema q tan asi sera ???? no tengo idea salu2 y suerte

[Krlanga®]

Hola, echale una mirada al nivel del refrigerante en el radiador, no en el recipiente. Si eso está ok, que revisen la bomba de agua y el termostato.
Puede que el computador "piense" que necesita mayor presión en el circuito de refrigeración .



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Krlanga
Trooper LS '88

[Zamuk]

Empezado por Krlanga®

Hola, echale una mirada al nivel del refrigerante en el radiador, no en el recipiente. Si eso está ok, que revisen la bomba de agua y el termostato.
Puede que el computador "piense" que necesita mayor presión en el circuito de refrigeración .

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Krlanga
Trooper LS '88

a mi me pasaba lo mismo con mi Samurai...despues de pegarle un calenton, básicamente lo hacía cuando se tomaba todo el agua, por lo que bomba de agua y refrigerante revisar si o si... yo me pitie las empaquetaduras de culatas tb... por lo que tube que cambiar todo......

[FABIAN MORALES]

Empezado por Krlanga®

Hola, echale una mirada al nivel del refrigerante en el radiador, no en el recipiente. Si eso está ok, que revisen la bomba de agua y el termostato.
Puede que el computador "piense" que necesita mayor presión en el circuito de refrigeración .



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Krlanga
Trooper LS '88

El computador no piensa.... solo actua en base a informacion que le envian y no hay nada relacionado en lo que tu mencionas,

una manguera de vacio puede ser, si pasa depues de los 10 min. es por que ya esta trabajando la valvula auxiliar de aire, que es la que precisamente regula la marcha minima, yo revisaria ahi.

[rgqm]

Fabian puede ser una manguera de la valvula egr??. Pues por otro lado me indican que al instalar el radiador este puede haber quedado con aire en el sistema pero concido contigo que no entiendo como el TPS puede sensar eso.

[Krlanga®]

Lo digo porque a mi me pasó con el Trooper, se aceleraba y encendió la luz Check Engine (el nivel de temperatura no subia de la mitad). Puse el computador de diagnostico y me dió dos códigos que segun el Haynes correspondían al circuito de refrigeración. El recipiente estaba con agua pero el radiador estaba seco. Limpié circuito y cambié termostato. Hasta ahora no tengo mas problemas.

PD: Sé que el computador no piensa, por eso lo escribí entre comillas.

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Krlanga
Trooper LS '88

[rgqm]

Ahora parte en 2000 rpm y baja 1500 y ahi cas 2 segundos sube 100 ó 150 Rpm.

[rgqm]

al final era una manguera de vacio del multiple de admisión que se habia salido.

Gracias por los comentarios y vuestra gentil ayuda.