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Antiguo 16-12-2003, 13:09:30   #21
Gonzalo Bravo
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Que guena!!

Con esa posicion de los espirales el recorrido va a ser decomunal!. De que dureza son esos espirales? acuerdate que tu jeep es techo duro y estan super adentro.

Xq los espirales estan inclinados?

Porque dejaron el terminal de direccion en la punta del wishbone trabajando en forma axial si estan diseñados para trabajar en forma perpendicluar? A Pirata 4X4 se le partio precisamente en ese punto.
Pienso que la rotula bien colocada y los bujes deben dibujar esa torcion.

El mismo comentario se lo hice en su minuto a Pirata :wink:
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Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs

First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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Antiguo 16-12-2003, 13:16:22   #22
Rafa Jaramillo
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gracias por los comentarios lo voy a conversar con Nivaldo, para saber la razon de cada uno.
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Antiguo 16-12-2003, 14:18:09   #23
Gonzalo Bravo
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En que esta el Jeep del Toto atras tuyo?
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Antiguo 16-12-2003, 14:19:59   #24
Rafa Jaramillo
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No en nada no han trabajado en el.
Se supone que Nivaldo va a empezar a trabajar en el.
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Antiguo 16-12-2003, 16:43:32   #25
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hola rafa
porque no colocan iguales tensores traseros en el yugo delantero,
cual es el motivo de las hojas de paquete?
y piensan dejar los discos originales del dana o gm, con que bomba los van a hacer funcar, me interesa ese punto por futuras modificaciones, el toto una vez me dijo que le colocaba de toyota y calzaba perfecto en el servo, es así o nop?
saludos
s.o.s
bonito proyecto, aunque le colocaría un poco de style a la pintura de los tensores por ejemplo, y no esmalte negro.
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Antiguo 16-12-2003, 16:56:28   #26
Rafa Jaramillo
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el tema de las hojas delanteras es para absorver en parte el trabajo del espiral. según niva te absorve el 25 % del trabajo.
Adelante si pensamos dejar los discos que traen por lo menos por ahora, y colocar bomba y servo de toyota que al parecer le queda impecable, porque con la bomba y servo del samuka no creo que frene mucho.

De los colores de las barras la verdad que nunca me he preocupado mucho por ello, quizas cuando el jeep este listo piense en darle otro color por ahora quedaran asi no mas.
mmm si igual podria pensar en mas Style pero tranquilo cuando este andando como yo quiero me preocupare de esos detalles

Saludos
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Antiguo 16-12-2003, 22:45:32   #27
MLOZANO
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Empezado por Rafa Jaramillo
el tema de las hojas delanteras es para absorver en parte el trabajo del espiral. según niva te absorve el 25 % del trabajo.
Adelante si pensamos dejar los discos que traen por lo menos por ahora, y colocar bomba y servo de toyota que al parecer le queda impecable, porque con la bomba y servo del samuka no creo que frene mucho.

De los colores de las barras la verdad que nunca me he preocupado mucho por ello, quizas cuando el jeep este listo piense en darle otro color por ahora quedaran asi no mas.
mmm si igual podria pensar en mas Style pero tranquilo cuando este andando como yo quiero me preocupare de esos detalles

Saludos
Hola Rafa.

Felicitaciones por el proyecto... va a quedar mortal!!!

Oye, ¿Ya vendiste el compresor ARB?... necesito uno

Saludos

Mariano
MLOZANO está offline   Responder Con Cita
Antiguo 16-12-2003, 23:13:42   #28
S.O.S.
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Empezado por Rafa Jaramillo
el tema de las hojas delanteras es para absorver en parte el trabajo del espiral. según niva te absorve el 25 % del trabajo
.


plop :?
será pos.
s.o.s
S.O.S. está offline   Responder Con Cita
Antiguo 16-12-2003, 23:41:38   #29
HAKUNA
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Empezado por Rafa Jaramillo
el tema de las hojas delanteras es para absorver en parte el trabajo del espiral. según niva te absorve el 25 % del trabajo.
Adelante si pensamos dejar los discos que traen por lo menos por ahora, y colocar bomba y servo de toyota que al parecer le queda impecable, porque con la bomba y servo del samuka no creo que frene mucho.

De los colores de las barras la verdad que nunca me he preocupado mucho por ello, quizas cuando el jeep este listo piense en darle otro color por ahora quedaran asi no mas.
mmm si igual podria pensar en mas Style pero tranquilo cuando este andando como yo quiero me preocupare de esos detalles

Saludos
menos complicado sería un 3 link + panhard y listo, mucho menos lata, en atacama vi el sistema que instalaba don Nibaldo y por alguna razón tenia paquetes resortes y un tensor .,.....


saludos
hakuna
HAKUNA está offline   Responder Con Cita
Antiguo 17-12-2003, 07:18:49   #30
Rafa Jaramillo
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si lo otro seria lo que dices tu hakuna, el sabado conversare con el para ver que ganamos o perdemos con uno u otro sistema.
Ahora el sistema anterior que yo tuve era similar con hojas de paquete en vez de barras, la verdad que funciono bastante bien, sin darme nunca un problema.
Ahora por ejemplo no se si se ganara algo con la flexibilidad de la hoja fente a la rigidez del paquete al momento andar por ejemplo en grietas en que toma posiciones en varios angulos, me da la sensación que bajo ese tipo de terreno el paquete trabaja mejor que la barra.
La barra panhard si se mantendra.
Bueno de todas maneras gracias por los comentarios siempre es bueno evaluar todas las alternativas.

Saludos
Rafa Jaramillo está offline   Responder Con Cita
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