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Antiguo 06-07-2004, 21:05:48   #1
KARLITROZ POZO
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Predeterminado ACTUALIZADO!!(20-07 FOTOS)...UPGRADE DE SUSPENSION SAMURAI 1

Hola, quizas ya es bastante repetido este tema pero creo q no esta de mas para mostrar distintas formas de upgrade de suspension. Por fin hoy comenzamos con mis amigazos del team a cambiar la suspansion de mi sammy, con la gran ayuda del Pelao (Sebastian Orcos), el Maco (Max Pino), y como siempre la ayuda de nuestro amigo tb de T.A. Rodrigo (Toyopickup).

Basicamente consiste en la instalacion de espirales adelante y atras a un samurai 1, americano del 89. Espirales con ballestas de hojas aceradas pero con un sistema extra, que permitira un poco mas de flexion (eso esperamos que resulte bien... como siempre; nunca se sabe cuando uno prueba). La idea tambien es tirar unos cm el yugo delantero mas hacia adelante.

Hoy un par de horas atras dejamos el jeep en el taller comenzando el proceso recien de desarme, mañana comienzo con la publicacion de fotos para ver el proceso completo, de comienzo a fin con pruebas de suspension incluidas (antes y despues). Espero que de algo sirva para quienes deseen hacer algo similar, Saludos!! :wink:

Carlos Pozo
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Antiguo 06-07-2004, 23:40:52   #2
Pito TJ
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Predeterminado Re: UPGRADE DE SUSPENSION SAMURAI 1

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Basicamente consiste en la instalacion de espirales adelante y atras a un samurai 1, americano del 89.Espirales con ballestas de hojas aceradas pero con un sistema extra, que permitira un poco mas de flexion (eso esperamos que resulte bien... como siempre; nunca se sabe cuando uno prueba). La idea tambien es tirar unos cm el yugo delantero mas hacia adelante.

Carlos Pozo
Hola Carlos... suerte con el proyecto... pero como es eso de ballestas y espirales??
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Antiguo 07-07-2004, 13:07:13   #3
KARLITROZ POZO
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Predeterminado Re: UPGRADE DE SUSPENSION SAMURAI 1

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Basicamente consiste en la instalacion de espirales adelante y atras a un samurai 1, americano del 89.Espirales con ballestas de hojas aceradas pero con un sistema extra, que permitira un poco mas de flexion (eso esperamos que resulte bien... como siempre; nunca se sabe cuando uno prueba). La idea tambien es tirar unos cm el yugo delantero mas hacia adelante.

Carlos Pozo
Hola Carlos... suerte con el proyecto... pero como es eso de ballestas y espirales??
En el fondo compadre los tensores en vez de ser de tubo o de otro tipo; los tensores consisten en hojas aceradas = ballestas. La idea de esto es poder dar un poco mas de flexibilidad a la cosa, sumado con otro sistema que estamos tratando de incorporar a las ballestas tensoras para dar un poco mas de movimiento. Los espirales que usaremos estan mas que probados en otros samurai que el Pelao Orcos ha armado.
Justamente voy a comprar algunas piezas ahora. Saludos y gracias compadre!
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Antiguo 07-07-2004, 13:37:30   #4
A T X
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ke bien, siempre me agradan estos post de trabajos en suspenciones y cosas por el estilo, mantienen un buen nivel de conversacion y etretenimiento al foro Gral 4wd :wink:

Bueno, cada uno es libre de diseñar como le acomode o en base a experiencias, pero...

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En el fondo compadre los tensores en vez de ser de tubo o de otro tipo; los tensores consisten en hojas aceradas = ballestas. La idea de esto es poder dar un poco mas de flexibilidad a la cosa
estas seguro que es ahí donde debes aplicar la Flexibilidad :?: ...........en los links de tension y posicionamiento del diferencial ?? , personalmente creo que NO, lo que se debe hacer es todo lo contrario......evitar que los yugos de envuelvan (cabeceen, Wrap, reaccionen, etc)

ATX-4X4. . . . . . .Mandy
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Antiguo 07-07-2004, 14:02:47   #5
S.O.S.
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ke bien, siempre me agradan estos post de trabajos en suspenciones y cosas por el estilo, mantienen un buen nivel de conversacion y etretenimiento al foro Gral 4wd :wink:

Bueno, cada uno es libre de diseñar como le acomode o en base a experiencias, pero...

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En el fondo compadre los tensores en vez de ser de tubo o de otro tipo; los tensores consisten en hojas aceradas = ballestas. La idea de esto es poder dar un poco mas de flexibilidad a la cosa
estas seguro que es ahí donde debes aplicar la Flexibilidad :?: ...........en los links de tension y posicionamiento del diferencial ?? , personalmente creo que NO, lo que se debe hacer es todo lo contrario......evitar que los yugos de envuelvan (cabeceen, Wrap, reaccionen, etc)

ATX-4X4. . . . . . .Mandy
por pimera vez en la historia concuerdo con mandy
ese invento CANDIA es un milagro, no se como sigue habiendo gente que los instala, mientras otros los desechan por mal diseño
en fin como dijo tapage por ahi para gustos colores.
yo creo que deberias preguntarle a personas que tengan o hayan tenido ese sistema en los yip-
slds
pato m.
s.o.s
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Antiguo 07-07-2004, 14:16:38   #6
Roberto Román
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ke bien, siempre me agradan estos post de trabajos en suspenciones y cosas por el estilo, mantienen un buen nivel de conversacion y etretenimiento al foro Gral 4wd :wink:

Bueno, cada uno es libre de diseñar como le acomode o en base a experiencias, pero...

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En el fondo compadre los tensores en vez de ser de tubo o de otro tipo; los tensores consisten en hojas aceradas = ballestas. La idea de esto es poder dar un poco mas de flexibilidad a la cosa
estas seguro que es ahí donde debes aplicar la Flexibilidad :?: ...........en los links de tension y posicionamiento del diferencial ?? , personalmente creo que NO, lo que se debe hacer es todo lo contrario......evitar que los yugos de envuelvan (cabeceen, Wrap, reaccionen, etc)

ATX-4X4. . . . . . .Mandy
por pimera vez en la historia concuerdo con mandy
ese invento CANDIA es un milagro, no se como sigue habiendo gente que los instala, mientras otros los desechan por mal diseño
en fin como dijo tapage por ahi para gustos colores.
yo creo que deberias preguntarle a personas que tengan o hayan tenido ese sistema en los yip-
slds
pato m.
s.o.s
Ese sistema de ballestas y resortes no tiene pies ni cabeza, tal como dice Pato es un "invento Candia", miren las páginas gringas, han inventado muchísimas suspensiones, pero hasta ahora NUNCA he visto un 4x4 gringo con ese sistema, al igual que el famoso triangulito que ponen algunos en la barra de direccion cuando hacen SPOA, en vez de hacer la barra en Z o poner un anclaje por sobre los paquetes como debe ser.

Rafael Jaramillo sacó hace muy poco su Samurai de Xtreme, le pusieron el sistema de hoja y espirales delante, y en este momento está eliminándolo para poner 3 link y espirales en el tren delantero, da para pensar no?

Saludos,
- Roberto
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Antiguo 07-07-2004, 14:28:50   #7
KARLITROZ POZO
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En verdad todavia tengo la opcion de instalar links, pero ahi estan los pro y contras, necesito estudiar bien el tema, el jeep ya esta desarmado casi y voy a conversar bien todo esto... Saludos! En todo caso nunca he tratado de seguir ese movimiento o seguidores de "candia" ni nada por el estilo...jejeje

Lo q me tiene mas loko en este minuto es q mi sammy ya no sera ese palo q era antes
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Antiguo 07-07-2004, 14:28:59   #8
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por pimera vez en la historia concuerdo con mandy
ese invento CANDIA es un milagro
bueno no siempre tendremos que andar como perro y gato pos :D

diferentes puntos de vista se pueden tener, pero cuando la wueaa es mucho ya hay que concordar en algo :D

a proposito de este sitema CANDIA LINKS.......¿ alguien se ha fijado como reacciona cuanto el jeep lo estas tirando "pegado" con el winch ? o como reacciona tirando a otro jeep a tirones con la cinta .............si le muestran eso a el amigo aca seguro que se desanima

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy
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Antiguo 07-07-2004, 21:31:00   #9
KARLITROZ POZO
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Bueno aca vamos con los links entonces!! pa q se dejen de web%$ los weo@#& pesaos nomas :D . Mañana empieza el proceso links delanteros y traseros en mi sammy. En todo caso tengo 2 amigos con ese sistema q a uds no les gusta y funcionaba impeke... me podrian contar que eran los problemas mas frecuentes que se presentaban con las ballestas tipo "candia"??. Solo por curiosidad ya q nosotros haciamos pebre los jeeps con ese sistema y no tenian mucho problema.
saludos
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Antiguo 07-07-2004, 22:15:30   #10
KARLITROZ POZO
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Aunque no es taan necesario publicar estas fotos, las pongo para ver algo del antes y despues.

Aca se nota realmente el CERO RECORRIDO de suspension q tenia mi jeep, de hecho creo q lo unico q se podia flectar era el chassis




Las ultimas fotos de la suspension antigua:




Ya comenzando el desarme:



Aca mis amigos q paleteadamente me ayudan en las modificaciones de mi jeep, a la izq El pelao Orcos dueño del megatrooper de dunaventura y un willys muy weno. El otro es el maco, que esta armandose un bronco muy especial tambien aca mismo:



Aunq no va en el topic, no me aguante y saque algunas fotos de lo q va del bronco antiguo con espirales y QE...

Esta se ve como pretende ser la "carroceria" tipo scorpion de pura jaula:



aca algunas de lo q es la suspension (con algo de tierra) pero a las finales suspension... :D








Bueno, eso es por el momento, las pics del bronco era pa q no se aburrieran por mientras , luego vendran mas fotos de como van los cambios en mi jeepito, Salu2!!
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