Chato con empaquetaduras quemadas!...que hago?

[FOURWHEELROD]

Empezado por msotosi

manda a hacer las empaquetaduras en lamina de cobre para mi es lo mejor, es lo que usan los argentinos en los autos turbos cuando revientan las empaquetaduras de culatas.

Me lo habian comentado en cobre, tambien en aluminio... pero quien hace esto profesionalmente?

[pato castro]

Ni idea en motos pero al menos en motores de auto la empaquetadura Cometic necesita de un torque de apriete mayor al recomendado por el fabricante del motor, yo les mandaría un correo y les preguntaría qué apriete es el que ellos recomiendan

[hakon]

no me manejo mucho en XR

pero aca te pueden ayudar.

http://www.derrapando.org/foro/


saludos

[Diablo]

Al igual que todos y sin cachar mucho, no sera que el problema no es la empaquetadura, si no que los pernos de culata que esten cediendo ?

Podrias probar con unos de mayos dureza y darle un poco mas de torque al aprete y ver que tal.

Saludos

[FOURWHEELROD]

Empezado por MERCHAT

Al igual que todos y sin cachar mucho, no sera que el problema no es la empaquetadura, si no que los pernos de culata que esten cediendo ?

Podrias probar con unos de mayos dureza y darle un poco mas de torque al aprete y ver que tal.

Saludos

Voy a desarmar y revisar... habrá que reapretar?

Saludos

Rod

[Fantasma-4x4]

Empezado por FOURWHEELROD

Voy a desarmar y revisar... habrá que reapretar?

Saludos

Rod

Ni idea si habrá que reapretar, pero si ya empezó a fugar, jodiste. A cambiar empaque.



Slds.

[Juan-Ka®]

Como dice Luna es el MAL de las HONDA.!!!
Luis Vasquez te puede ayudar posiblemente....Le preguntare al mecánico que me ve las motos igual.

cuanto duro la empaquetadura?¿? hasta que comenzó con el problema nuevamente-. Yo pregunte una vez sobre REapretar y me dijeron que con el torke inicial bastaba.

Tienes un par de posibilidades:

• Directamente olvidarte del tema y tirarte por una Yamaha...
• Como dijeron por ahi, contactarte donde compraste los empaques y preguntar por valores de torke para esos, ya que tambien me han dicho que necesitan mayor apriete, en la banshee puse unos de la misma marca pero no se si le dieron mas...eso lo vio el mecanico.
• Lo otro son los empaques de cobre, como tambien dijeron por aca. Desconosco exactamente donde se pueen mandar hacer, pero habria que preguntar en alguna tienda del rubro. demas que saben.
• Yo chequearía también la base, no solamente la culata para ver si esta sellando parejo, y no creo necesario echarle el aditivo con el empaque nuevo.

Según lo que me diga el mecánico te cuento mas tarde.

Saludos.

[Luis Vasquez Fonseca]

Empezado por Juan-Ka®

Como dice Luna es el MAL de las HONDA.!!!
Luis Vasquez te puede ayudar posiblemente....Le preguntare al mecánico que me ve las motos igual.

cuanto duro la empaquetadura?¿? hasta que comenzó con el problema nuevamente-. Yo pregunte una vez sobre REapretar y me dijeron que con el torke inicial bastaba.

Tienes un par de posibilidades:

• Directamente olvidarte del tema y tirarte por una Yamaha...
• Como dijeron por ahi, contactarte donde compraste los empaques y preguntar por valores de torke para esos, ya que tambien me han dicho que necesitan mayor apriete, en la banshee puse unos de la misma marca pero no se si le dieron mas...eso lo vio el mecanico.
• Lo otro son los empaques de cobre, como tambien dijeron por aca. Desconosco exactamente donde se pueen mandar hacer, pero habria que preguntar en alguna tienda del rubro. demas que saben.
• Yo chequearía también la base, no solamente la culata para ver si esta sellando parejo, y no creo necesario echarle el aditivo con el empaque nuevo.

Según lo que me diga el mecánico te cuento mas tarde.

Saludos.

Gracias Juanka por la recomendacion, en parte, todos tienen algo de razon, las xr, son medias delicadas de esa parte, ademas muchas estan con lños hilos del cilindro (donde aperna la culata) medios carreteados de tanto armar y desarmar..y por que no decirlo, de darle torques inadecuados, la empaquetadura de esa moto, es metalica y por lo mismo no necesita reapriete, lo ideal es que hubieras probado planitud del cilindro ya que tambien a veces se desforman, y con respecto a potenciarla (eso hiciste poniendole el piston wiseco), me hace acordar de una moto que le prepare a Carlos Pozo, tambien con un kit potenciado, que al poco tiempo de uso, empezo con esa famosa humedecida en la empaquetadura ( y yo tengo absoluta confianza en mis trabajos) ..con respecto a darle mas torque, no creo que el camino vaya por ahi, ya que los pernos e hilos en el cilindro estan diseñados para cierto apriete...

saludos

[Juan Luna]

Rod lo publique aca, http://www.derrapando.org/foro/viewt...hp?f=4&t=15743 para escuchar mas opiniones.-
Saludos.

[FOURWHEELROD]

Empezado por Luis Vasquez Fonseca

Gracias Juanka por la recomendacion, en parte, todos tienen algo de razon, las xr, son medias delicadas de esa parte, ademas muchas estan con lños hilos del cilindro (donde aperna la culata) medios carreteados de tanto armar y desarmar..y por que no decirlo, de darle torques inadecuados, la empaquetadura de esa moto, es metalica y por lo mismo no necesita reapriete, lo ideal es que hubieras probado planitud del cilindro tambien, ya que tambien a veces se desforman, y con respecto a potenciarla (eso hiciste poniendole el piston wiseco), me hace acordar de una moto que le prepare a Carlos Pozo, tambien con un kit potenciado, que al poco tiempo de uso, empezo con esa famosa humedecida en la empaquetadura ( y yo tengo absoluta confianza en mis trabajos) ..con respecto a darle mas torque, no creo que el camino vaya por ahi, ya que los pernos e hilos en el cilindro estan diseñados para cierto apriete...

saludos

Que tal Luis

En este caso los hilos no estan carreteados, es un ensamble wiseco nuevo o sea block y piston nuevos de paquete cuyo primer juego de empaquetaduras duró solo 6000km. se le cambio el juego y duró solo 100km. o sea se ha abierto solo una vez desde que se montó.

Mi pecado fue no revisar si el block está deformado, suponiendo que la culata se deforma y no el block.

Enfin, mi tema es que si tuviese juegos de empaquetaduras en la esquina, pruebo hasta que dé con el error, pero no existen en Chile, solo en Ebay y cada ensayo error me cuesta 30dias de espera y ya me esta saliendo ponchera!


Como ultimo recurso volveré a armar el ensamble original que tiene menos de 10.000km, Cambio de anillos nuevos de medida original y paentro, repuestos para la XR400 hay en todos lados e incluso buenas alternativas.

Saludos

Rod