que pasó en el pistón..?????

jorge avaria · 08-09-2010, 00:35:39

estimados, tengo algunas dudas:
- cuando hay mucha bencina en la cámara, ésta enfría el pistón ..??..o se enciende y permanece encendida quemando el pistón y así se daña..??
el jeep marcó 125° subiendo una trepada muy pesada y larga.-
si fue mucha bencina, es probable que haya lavado el cilindro y murió por falta de lubricación..??
el jeep está strokeado a 4.6 con RC de 10.5, aceite shell 10-40.
habían escuchado que un inyector se tapara (para decir que fue falta de bencina) o se pegara para afirmar que fue lavado o la bencina se mantuvo encendida y eso ocasionó el daño.
el cilindro es el 6 (último)
la wideband siempre marcó 14 pisándolo a mango mientras subía, en ralentí siempre rico en 11.3

VSilva · 08-09-2010, 01:25:28

Dificil dar un diagnostico con tan pocas fotos, ahora si constantemente andas con la mezcla muy rica podria ser un efecto acumulativo que en esa ultima trepada simplemente fue el termino del proceso, me tinca a falta de lubricacion pero falta info, pon mas fotos sobretodo de como quedo la camisa para ver si hay marcas de gripaje , (se tranco el motor?).

Saludos

Camilo Cádiz · 08-09-2010, 01:36:28

Mi hermano en un legacy turbo fundió un pistón y quedó exactamente igual al de la foto. El diagnóstico fue un inyector tapado.

Hilux Surf-Vigo · 08-09-2010, 02:34:13

Mas que se haya tapado el inyector se obstruyó en uno de sus orificios creando puntos calientes.

Luis Vasquez Fonseca · 08-09-2010, 08:34:35

esta claro que eso fue un aumento drastico de la temperatura, el otro lado del piston pareciera que tambien esta igual...eso podria hablar de pistoneo, o sea muy adelantado el punto, mucha bencina no produce esa falla, la falta de bencina, al estar con la mezcla pobre, si produce alta temperatura, muchas revoluciones, lo descartamos ya que Jorge habla de velocidad de ralenti...

saludos

Cabezon · 08-09-2010, 15:08:25

don pollo,

tiene toda la pinta de detonacion, por falta de bencina.

la detonacion te caga el piston en el borde y despues las explociones te van haciendo como soplete por el piquete en el piston.

RC5 · 08-09-2010, 16:19:11

jojo esto es como CSI-(TA)

buscando pistas ,

opino : exceso de temperatura en la camara de combustion por una mezcla muy pobre , o sea posiblemnete un inyector dando jugo , ahora bien , esa rotura esta del lado de la admision ? , tienes que ver el lado positivo , ya tienes un nuevo cenicero para la mesita de centro :D

GAZERO · 08-09-2010, 16:48:30

Me parece que simplemente el pistón se fundio. Se tiró a "pillar" dentro del cilindro.

Podría haber sido producto de los 125 Cº que tenías dentro del motor, más las altas RPM que deviste haber llevado en ese minuto, entonces el aceite perdió su propiedad lubricante y como resultado FUNDIR PISTON. Por lo que se ve, un poco mas y se funde el motor completo.

Ahora que solo se halla afectado el Pistón Nº6, podría ser producto que es el que mas alejado está de la bomba de agua, y en ese sector hay menor circulación de refrigerante.

Después de del arreglo, creo que deverías usar aceite High Perfonmance, como el Liqui Moly 10-60 GT1, o bien el Mobil 1 5-50 o el Castrol RS 10-60. Estos resisten bien las altas temperaturas, dado su mayor viscosidad en caliente (SAE 60 del Liquy y SAE 50 del Mobil) un 10-40 lo veo muy bajo.

Saludos.

Luis Vasquez Fonseca · 08-09-2010, 18:16:20

Cita:

Empezado por GAZERO

Me parece que simplemente el pistón se fundio. Se tiró a "pillar" dentro del cilindro.

Podría haber sido producto de los 125 Cº que tenías dentro del motor, más las altas RPM que deviste haber llevado en ese minuto, entonces el aceite perdió su propiedad lubricante y como resultado FUNDIR PISTON. Por lo que se ve, un poco mas y se funde el motor completo.

Ahora que solo se halla afectado el Pistón Nº6, podría ser producto que es el que mas alejado está de la bomba de agua, y en ese sector hay menor circulación de refrigerante.

Después de del arreglo, creo que deverías usar aceite High Perfonmance, como el Liqui Moly 10-60 GT1, o bien el Mobil 1 5-50 o el Castrol RS 10-60. Estos resisten bien las altas temperaturas, dado su mayor viscosidad en caliente (SAE 60 del Liquy y SAE 50 del Mobil) un 10-40 lo veo muy bajo.

Saludos.

..Se tiro a pillar...no entiendo eso...

GAZERO · 08-09-2010, 18:38:30

Cita:

..Se tiro a pillar...no entiendo eso...

Ho si... sorry por lo coloquial....

Me refiero a que por la foto, se nota que el pistón intentó atascarse (pillar) detro de la camisa o cilindro. Hay ocaciones en que se tranca el motor producto del fundido de metales, si bien esto es medio raro a veces ocurre.

Lo mas normal es que el pistón semifundido raye la camisa entera dejando estrias o zurcos en el cilindro, lo que solo se soluciona encamisando nuevamente.

Con respecto al caso del amigo... en la foto incluso se nota la "radiación" del calor en el pistón, está medio negro hasta mas de la mitad, lo que indicaría que llegó a estar al rojo vivo el metal.

Saludos.

08-09-2010, 00:35:39	#1
jorge avaria Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: afta Edad: 56 Mensajes: 5.396	que pasó en el pistón..????? estimados, tengo algunas dudas: - cuando hay mucha bencina en la cámara, ésta enfría el pistón ..??..o se enciende y permanece encendida quemando el pistón y así se daña..?? el jeep marcó 125° subiendo una trepada muy pesada y larga.- si fue mucha bencina, es probable que haya lavado el cilindro y murió por falta de lubricación..?? el jeep está strokeado a 4.6 con RC de 10.5, aceite shell 10-40. habían escuchado que un inyector se tapara (para decir que fue falta de bencina) o se pegara para afirmar que fue lavado o la bencina se mantuvo encendida y eso ocasionó el daño. el cilindro es el 6 (último) la wideband siempre marcó 14 pisándolo a mango mientras subía, en ralentí siempre rico en 11.3 Imágenes Adjuntas Última edición por jorge avaria fecha: 08-09-2010 a las 00:41:59

08-09-2010, 01:25:28	#2
VSilva Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Chillan ,8va Region Edad: 51 Mensajes: 7.187	Re: que pasó en el pistón..????? Dificil dar un diagnostico con tan pocas fotos, ahora si constantemente andas con la mezcla muy rica podria ser un efecto acumulativo que en esa ultima trepada simplemente fue el termino del proceso, me tinca a falta de lubricacion pero falta info, pon mas fotos sobretodo de como quedo la camisa para ver si hay marcas de gripaje , (se tranco el motor?). Saludos

08-09-2010, 01:36:28	#3
Camilo Cádiz Member Top 500 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 35 Mensajes: 874	Re: que pasó en el pistón..????? Mi hermano en un legacy turbo fundió un pistón y quedó exactamente igual al de la foto. El diagnóstico fue un inyector tapado.

08-09-2010, 02:34:13	#4
Hilux Surf-Vigo Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2004 Edad: 32 Mensajes: 5.590	Re: que pasó en el pistón..????? Mas que se haya tapado el inyector se obstruyó en uno de sus orificios creando puntos calientes.

08-09-2010, 08:34:35	#5
Luis Vasquez Fonseca Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2004 Ubicación: Santiago de Chile Mensajes: 3.502	Re: que pasó en el pistón..????? esta claro que eso fue un aumento drastico de la temperatura, el otro lado del piston pareciera que tambien esta igual...eso podria hablar de pistoneo, o sea muy adelantado el punto, mucha bencina no produce esa falla, la falta de bencina, al estar con la mezcla pobre, si produce alta temperatura, muchas revoluciones, lo descartamos ya que Jorge habla de velocidad de ralenti... saludos

08-09-2010, 15:08:25	#6
Cabezon Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Apr 2008 Ubicación: Area cincuenta y duna Edad: 47 Mensajes: 1.888	Re: que pasó en el pistón..????? don pollo, tiene toda la pinta de detonacion, por falta de bencina. la detonacion te caga el piston en el borde y despues las explociones te van haciendo como soplete por el piquete en el piston.

08-09-2010, 16:19:11	#7
RC5 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2007 Ubicación: Puerto Natales - XII Region - Republica Independiente de Magallanes Edad: 47 Mensajes: 545	Re: que pasó en el pistón..????? jojo esto es como CSI-(TA) buscando pistas , opino : exceso de temperatura en la camara de combustion por una mezcla muy pobre , o sea posiblemnete un inyector dando jugo , ahora bien , esa rotura esta del lado de la admision ? , tienes que ver el lado positivo , ya tienes un nuevo cenicero para la mesita de centro :D

08-09-2010, 16:48:30	#8
GAZERO Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2010 Ubicación: Santiago - Malloco Edad: 46 Mensajes: 1.197	Re: que pasó en el pistón..????? Me parece que simplemente el pistón se fundio. Se tiró a "pillar" dentro del cilindro. Podría haber sido producto de los 125 Cº que tenías dentro del motor, más las altas RPM que deviste haber llevado en ese minuto, entonces el aceite perdió su propiedad lubricante y como resultado FUNDIR PISTON. Por lo que se ve, un poco mas y se funde el motor completo. Ahora que solo se halla afectado el Pistón Nº6, podría ser producto que es el que mas alejado está de la bomba de agua, y en ese sector hay menor circulación de refrigerante. Después de del arreglo, creo que deverías usar aceite High Perfonmance, como el Liqui Moly 10-60 GT1, o bien el Mobil 1 5-50 o el Castrol RS 10-60. Estos resisten bien las altas temperaturas, dado su mayor viscosidad en caliente (SAE 60 del Liquy y SAE 50 del Mobil) un 10-40 lo veo muy bajo. Saludos.