Falla Dmax 3.5 V6

guille_4x4 · 25-11-2011, 11:48:44

Amigos, me gustaría saber si alguien de aquí tiene una Dmax y le presento esta falla:
-La camioneta, al encenderla por primer vez en el día, se le suben y bajan las RPM solas, mas menos una oscilación de 200 rpm. En rpm mas altas no falla
-Luego de andar un rato en ella, le sueltas el acelerador y es como si trabajara en 5 cilindros o menos, porque derrepende tiende a pararse.
-Acompañado con la fallas, emite un olor por el escape como de bencina mal quemada. (según yo)
-Y ahora, se me prendió la luz de CHECK ENGINE.

La camioneta tiene el filtro de bencina y aire casi nuevo, bujías recién cambiadas, tienen 1000 kilómetros de uso.

POR FAVOR SERIA DE GRAN AYUDA SU OPINIÓN.

pancherokee · 25-11-2011, 11:56:31

Lo primero que debes revisar es el sensor de oxigeno y la IAC que es la encargada de regular el ralenti

Saludos y suerte

Sebaa · 25-11-2011, 11:58:28

Que kilometraje tiene?
que bujias utilizaste?
Limpiaste el maf?

Saludos

guille_4x4 · 25-11-2011, 15:56:30

Cita:

Empezado por guille_4x4

Amigos, me gustaría saber si alguien de aquí tiene una Dmax y le presento esta falla:
-La camioneta, al encenderla por primer vez en el día, se le suben y bajan las RPM solas, mas menos una oscilación de 200 rpm. En rpm mas altas no falla
-Luego de andar un rato en ella, le sueltas el acelerador y es como si trabajara en 5 cilindros o menos, porque derrepende tiende a pararse.
-Acompañado con la fallas, emite un olor por el escape como de bencina mal quemada. (según yo)
-Y ahora, se me prendió la luz de CHECK ENGINE.

La camioneta tiene el filtro de bencina y aire casi nuevo, bujías recién cambiadas, tienen 1000 kilómetros de uso.

POR FAVOR SERIA DE GRAN AYUDA SU OPINIÓN.

Finalmente era la IAC, la revise y esta agripada, no regula, ahi estaba la falla.

Consulte por todos lados aqui en Talca y la unica parte donde la tienen en es Kovac's y solamente original por un valor de $100.000.- me fui de c..lo, cuando me dijeron el valor.

IGORVACHOV · 25-11-2011, 21:08:15

Amigo saca la IAC y exiende el vástago con la mano con cuidado de no sacarlo mucho o lo descogotaras metele wd40 al vástago y "pajealo" hasta que corra facil. Luego con la camioneta fria vuelve a instalados con el vástago regulado desde el flange hasta la punta del embolo según lo que indique el manual de taller (si es que lo tienes obvio) en la 3.2 es de 28 mm ni idea ai será igual pero ahí vas probando yo ya pase por esto minas veces y ahora casi mecánicamente lo hago y regulo el vástago maraco!

Saludos!!

25-11-2011, 11:48:44	#1
guille_4x4 Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Jul 2009 Ubicación: Talca Edad: 33 Mensajes: 27	Falla Dmax 3.5 V6 Amigos, me gustaría saber si alguien de aquí tiene una Dmax y le presento esta falla: -La camioneta, al encenderla por primer vez en el día, se le suben y bajan las RPM solas, mas menos una oscilación de 200 rpm. En rpm mas altas no falla -Luego de andar un rato en ella, le sueltas el acelerador y es como si trabajara en 5 cilindros o menos, porque derrepende tiende a pararse. -Acompañado con la fallas, emite un olor por el escape como de bencina mal quemada. (según yo) -Y ahora, se me prendió la luz de CHECK ENGINE. La camioneta tiene el filtro de bencina y aire casi nuevo, bujías recién cambiadas, tienen 1000 kilómetros de uso. POR FAVOR SERIA DE GRAN AYUDA SU OPINIÓN.

25-11-2011, 11:56:31	#2
pancherokee Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Feb 2011 Mensajes: 75	Re: Falla Dmax 3.5 V6 Lo primero que debes revisar es el sensor de oxigeno y la IAC que es la encargada de regular el ralenti Saludos y suerte

25-11-2011, 11:58:28	#3
Sebaa Member Top 100 Fecha de Ingreso: Aug 2009 Mensajes: 431	Re: Falla Dmax 3.5 V6 Que kilometraje tiene? que bujias utilizaste? Limpiaste el maf? Saludos

25-11-2011, 21:08:15	#5
IGORVACHOV Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2008 Ubicación: ANTOFAGASTA Edad: 38 Mensajes: 865	Amigo saca la IAC y exiende el vástago con la mano con cuidado de no sacarlo mucho o lo descogotaras metele wd40 al vástago y "pajealo" hasta que corra facil. Luego con la camioneta fria vuelve a instalados con el vástago regulado desde el flange hasta la punta del embolo según lo que indique el manual de taller (si es que lo tienes obvio) en la 3.2 es de 28 mm ni idea ai será igual pero ahí vas probando yo ya pase por esto minas veces y ahora casi mecánicamente lo hago y regulo el vástago maraco! Saludos!!