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Antiguo 28-09-2009, 14:06:40   #1
RACN
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Fecha de Ingreso: May 2009
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Predeterminado compresión 150-150-90-120

Estimados, saludos, medí la compresión de mi trooper 2.3, dió la sgte lectura 150-150-90-120, creo que ta medio cagaito de anillos, algun dato del kit de reparación para el isuzu 4dz1 año 92 (incluirá los anillos???) en salfa me sale 102 lucas original.
Lo otro, tengo un carburetor weber 32/36, pero me está dando problem,( al acelerar me tironea, pero solo la primera acelerada, o cuando lo apuro, pasa lo mismo, me da un tirón y se le pas) tengo el nikki original, me dicen que es muy buen carburetor, es así???

saludos
RACN
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Antiguo 28-09-2009, 14:33:18   #2
VSilva
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Predeterminado Re: compresión 150-150-90-120

Si estan bien tomados esos datos el motor no andara bien, en el cilindro mas bajo debes hecharle un poco de aceite al cilindro y repetir la prueba, si sube considerablemente tienes anillos malos, si no sube o lo hace poco es alguna valvula mala, chequea eso antes de gastar en kits de motor o carburador.
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Antiguo 28-09-2009, 15:32:09   #3
OAM
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Predeterminado Re: compresión 150-150-90-120

Cita:
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Estimados, saludos, medí la compresión de mi trooper 2.3, dió la sgte lectura 150-150-90-120, creo que ta medio cagaito de anillos, algun dato del kit de reparación para el isuzu 4dz1 año 92 (incluirá los anillos???) en salfa me sale 102 lucas original.
Lo otro, tengo un carburetor weber 32/36, pero me está dando problem,( al acelerar me tironea, pero solo la primera acelerada, o cuando lo apuro, pasa lo mismo, me da un tirón y se le pas) tengo el nikki original, me dicen que es muy buen carburetor, es así???

saludos
RACN
Me pasa lo mismo con ese carburador (32/36) si lo acelero a fondo se pega un tiron y luego sale como cuete, el fin de semana limpie el inyector de la bomba de pique y mejoro bastante, asi es que imagino que debe ser muy propenso a taparce algun chicler o conducto.
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Antiguo 28-09-2009, 16:03:17   #4
tatamovil
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Predeterminado Re: compresión 150-150-90-120

si...falla de injección de pique (bomba) hay que hacerle mantención regular, tambien revisar puesta a punto (avance)

saludos
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Antiguo 29-09-2009, 00:49:42   #5
londonSS
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Predeterminado Re: compresión 150-150-90-120

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Si estan bien tomados esos datos el motor no andara bien, en el cilindro mas bajo debes hecharle un poco de aceite al cilindro y repetir la prueba, si sube considerablemente tienes anillos malos, si no sube o lo hace poco es alguna valvula mala, chequea eso antes de gastar en kits de motor o carburador.


X2..
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Antiguo 02-10-2009, 17:16:59   #6
RACN
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Predeterminado Re: compresión 150-150-90-120

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si...falla de injección de pique (bomba) hay que hacerle mantención regular, tambien revisar puesta a punto (avance)

saludos
Hola gracias por las respuestas.
Tengo el timing control de MSD (la perilla va de 1 a 15 o sea mnos acelerado y mas acelerado,) y no le achunto nunca al avance.
Saludos RACN
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Antiguo 02-10-2009, 17:51:59   #7
tatamovil
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Fecha de Ingreso: Aug 2006
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Predeterminado Re: compresión 150-150-90-120

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Hola gracias por las respuestas.
Tengo el timing control de MSD (la perilla va de 1 a 15 o sea mnos acelerado y mas acelerado,) y no le achunto nunca al avance.
Saludos RACN
Entiendo que son grados de avance, debes verificar tu puesta a punto desde utilizar la original del motor si es mecánico aprox como 6 grados y si es automatico como 8 grados (esto es muy relativo...depende del motor tipo cilidrada etc) este avance determina en que momento genera la chispa el encendido en la camara de combustión, (antes o despues en la carrera de o ciclo de combustión) y cuando se preparan los motores estos valores se modifican.
concuerdo con los demás debes revisar compresión (prueba del aceite como sello) pues con 90 lbs. está por debajo del rango mínimo de funcionamiento de la mayoría de los motores, normalmente el rango mínimo de compresión es del orden de las 110 o 120 lbs.

saludos
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Antiguo 02-10-2009, 18:10:26   #8
V A M P I R O
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Predeterminado Re: compresión 150-150-90-120

Cita:
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Hola gracias por las respuestas.
Tengo el timing control de MSD (la perilla va de 1 a 15 o sea mnos acelerado y mas acelerado,) y no le achunto nunca al avance.
Saludos RACN
Cuando se instala el Timming Control por lo que he leido tienes que dejar el avance correcto del jeep en el 0° del MSD, entonces funcionas con el cero como original del motor, de ahi avanzas y retrasas. Tiene alguna relevancia en performance el timming?

Saludos
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Antiguo 02-10-2009, 18:13:06   #9
V A M P I R O
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Predeterminado Re: compresión 150-150-90-120

Lo del carburador es:
a) se chupa y despega progresivamente ?
b) da el pencaso de querer salir como primera reaccion y despues sale normal progresivamente ?

salu2
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Antiguo 02-10-2009, 22:34:09   #10
harald
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Predeterminado Re: compresión 150-150-90-120

Al ser 2 cillindros que estan uno al lado del otro los que estan bajos, no se puede pensar en la empaquetadura de culata? Y que se esten conectando entre ellos?



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Empezado por VSilva Ver Mensaje
Si estan bien tomados esos datos el motor no andara bien, en el cilindro mas bajo debes hecharle un poco de aceite al cilindro y repetir la prueba, si sube considerablemente tienes anillos malos, si no sube o lo hace poco es alguna valvula mala, chequea eso antes de gastar en kits de motor o carburador.
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