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Antiguo 20-05-2018, 12:57:48   #1
A.Gatica
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Fecha de Ingreso: May 2018
Edad: 18
Mensajes: 1
Predeterminado Recomendaciones

Estoy recien empezando en esto del 4x4 y me gustaria armarme una maquina que sirva para salidas al cerro y uso en ciudad...
La opción que mas me gusta es un samurai 2, ponerle neumáticos, levante, winche, entre otras cosas.
Agradeceria cualquier recomendacion, tip, consejo que puedan darme sobre cuales serian las mejores opciones.😁
Gracias.😁😁
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Antiguo 25-05-2018, 17:31:34   #2
rroa
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Fecha de Ingreso: Sep 2007
Ubicación: Quilpué
Edad: 44
Mensajes: 873
Predeterminado Re: Recomendaciones

Super buena elección, un vehículo de fácil mecánica y barata, aperrado y polivalente
Hágale mijo, cómprelo y disfrútelo
rroa está offline   Responder Con Cita
Antiguo 03-10-2018, 13:01:30   #3
samir.18
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Fecha de Ingreso: Apr 2012
Ubicación: San Fernando
Edad: 25
Mensajes: 758
Predeterminado Re: Recomendaciones

No sirve para nada ponerle neumáticos o levante si lo usaras en ciudad, si le pones neumáticos mas grandes va a quedar mas lento en ciudad y cerro, por lo tanto andará peor, solo sirve para tener mas tracción cosa que no es tan importante yo personalmente prefiero la potencia a que la tracción, para pasar por barro espeso necesitas potencia para acelerar rápido y agarrar el barro con vuelo, para subir arena necesitas potencia, para subir por un cerro parado potencia, para subir una trialera difícil y técnica allí si necesitas mas tracción y torque, pero a mi me gusta mas la potencia, si pones neumáticos mas grandes tendrás que reducirlo, si lo reduces dañaras mas rápido los diferenciales, ejes, cardanes y homocineticos (estándar igual), si lo metes todos los fin de semana a rutas difíciles que justifique el levante y los neumáticos romperas diferenciales cada 6 meses y caja o transfer cada año. Yo tengo un JImny 100% estándar le he rompido todo, excepto ejes y cardanes, he roto coronas, transfer 2 veces y caja de cambio una vez, lo uso con neumáticos lisos de calle originales, a romper me refiero con daños mecánicos debido a los tirones al jeepear y la fuerza, imagínate si estuviera reducido o con neumáticos mas grandes, con la reducción desde la transfer solo se salva la caja, pero todo el resto sufre mas, he gastado mas de 2 millones de pesos solo en reparaciones, me ahorro la mano de obra ya que todo lo hago yo y además instalo algunos repuestos usados en buen estado o los importo/consigo un millon de veces mas baratos que a los que vende Derco, si hubiera realizado todas las reparaciones en concesionario en vez de 2 millones serian 9 millones, me compro 1 jeep igual del año y sin uso jajjaja, el repuesto de la caja de transferencia vale $500.000 en Derco, en la pura transfernecia y en las dos reparaciones ya tengo casi 2 millones si hubiera sido un tonto y lo hubiera llevado a reparar a concesionario. Considerando que el Jeep es año 2012 y tiene menos de 200 mil Km, generalmente los jeeps de esos años la mayoria tienen dueños que los pasan llevando al concesionario por cualquier cosa, entonces si hubiera sido uno de ellos llevaría gastado lo que costo el jeep en repuestos y reparaciones.

Última edición por samir.18 fecha: 03-10-2018 a las 13:09:11
samir.18 está offline   Responder Con Cita
Antiguo 12-10-2018, 21:55:59   #4
JCSB
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Top 100
 
Fecha de Ingreso: Nov 2013
Mensajes: 417
Predeterminado Re: Recomendaciones

@samir.18 no se ah... un unimog nunca ha necesitado 300Hp para pasar por todos lados
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