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Antiguo 24-05-2016, 20:05:53   #401
jaimev8
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Predeterminado Re: TlC 71 Smallblock 350

Amigos como va quedando menos para darle partida al motor del Landcru, fue que me di tiempo para instalar un "tacometro" a la nave para así poder regular el ralenti y saber a cuantas rpms estará girando mi motor en un determinado momento y así fijar la luz del corte o "Shift light", la cual cuando encienda me estará indicando que debó dejar de acelerar y pasar al siguiente cambio, ja, ja, ja, esto es muy importante porque como anécdota contarles que hace algunos años, en una oportunidad corriendo un "importante pique en mi Acadian Beaumont" que tenia el cual montaba precisamente este motor, vi encenderse la luz roja del corte la cual había fijado en 7200 rpms al pasar de segunda a tercera y estaba volando raja en el pique (Esto en un tacometro Autometer que tenia años atrás y que no debí vender pues era muy completo y de alta calidad) y al pasar el cambio a tercera sentí distinto el empuje del motor y que es como que había perdido un cuarto de la fuerza por lo que perdí el pique por un auto y quede mas picado que la cresta y pagando mas encima un asado, ja, ja, por lo que al llegar a revisar que había sucedido, me percate al sacar las tapas de válvulas se habian quebrado tres resortes interiores de válvulas , por lo que tres de los ocho cilindros resintieron el empuje del motor al revotar sus válvulas a mucho menos rpms debido a la poca carga del resorte para aguantar la levantada del leva "espero se entienda la explicación" ja, ja(mis resortes son dobles de carrera y recordemos que los V8 s 350 vieja escuela traen 16 válvulas), entonces me dije "que cresta paso si pase el cambio a las 7200 rpms" y entonces fui al tacometro y apreté un botón rojo o acusete que traía y ahí recién me percate que el "burro había sido yo" ya que con la calentura y nervios en un abrir y cerra de ojos el motor había tocado las 7500 rpm, ja, ja, ja, que fue en donde pase el cambio, por lo que entonces la moraleja es que hay que poner el testigo un poco antes algo así como unas 200 a 300 vueltas para no cometer el error de sobre revolucionar el motor con nefastas consecuencias, bueno al final las calenturas cuestan caro, cuando uno es pajarón, ja, ja, bueno esa es la anécdota y la historia quedo, ja, ja, saludos y van fotos.
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Última edición por jaimev8 fecha: 24-05-2016 a las 21:42:38
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Antiguo 24-05-2016, 22:49:30   #402
baiker
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Predeterminado Re: TlC 71 Smallblock 350

A que rectificadora llevaste el motor
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Antiguo 25-05-2016, 14:39:31   #403
jaimev8
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Predeterminado Re: TlC 71 Smallblock 350

Amigo Baiker, el block a Enzo Casagrande, (rectificadora "Casagrande motori") ensamble y balanceo en Carmen 935 en Stgo, no es barato pero son de lo mejor y las culatas en general a un pequeño taller, ubicado también en calle Carmen 845-B llamado "Todo Culata", en donde hay que preguntar por el hijo del dueño que es el "guatón marcelo"(le dicen que van de parte de Jaime, para que les haga algún descuento), y ahí son secos en todo lo que es culata, llevan como 35 años trabajando en el rectificado, asientos, soldaduras y regulación de todo tipo de culatas de vehículos, bencineros y diesel, antiguos y valvulares y a precios muy convenientes, rápidos y honrados, en donde hasta te consiguen los repuestos que necesitas a un mejor precio, bueno eso puedo eso es lo que puedo recomendar pues hay que ser cuidadosos en dar algún dato, pues con otras rectificadoras tuve buenas y malas experiencias un saludo a la V región.
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Antiguo 18-06-2016, 19:07:16   #404
jaimev8
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Predeterminado Re: TlC 71 Smallblock 350

Amigos pensando en montar un "Tacometro de precisión, fiable y de buena calidad" en mi maquina, fue que decidí mandar a traer de USA desde "Summitracing.com" uno de la marca Autometer de la linea "Autogage modelo Monster de 5 pulgadas" con "Shiftlight (Luz que indica las rpm máximas que girara nuestro motor), por lo que el que había montado se ira a a mi otro proyecto que estoy armando un Subaru SRX. Bueno eso estaba esperando para en la semana entonces le poner a girar mi 350 smallblock, saludos su amigo Jaime.
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Antiguo 20-06-2016, 22:29:53   #405
Max
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Predeterminado Re: TlC 71 Smallblock 350

Buena amigo Jaime!


Sigo de cerca tus publicaciones y avances, muy buena tu explicación sobre el V8, recorde ese día cuando fui a conocer tu increíble maquina.

Esperamos un videito de esa partida del 350 rugiendo como música para los oidos. No dudes que pasaré a verte nuevamente si ando por Santiago, jejeje

Y no está de más decir que si vienes por el norte, muy bienvenido serás.


Saludos!
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Antiguo 21-06-2016, 16:55:23   #406
jaimev8
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Predeterminado Re: TlC 71 Smallblock 350

Amigo Max gracias por el comentario y claro que estas invitado cuando quieras a mi casa y por supuesto que daremos una vuelta en el Landcrusito 350 chevy V8, el que de paso recién "acabo de volver a la vida al darle partida después de 4 largos años" y que en verdad me "puso los pelos de punta el sonido delicioso que sale bramando de los escapes", pues en vivo y en directo parece turismo carretera como suena, ratea y levanta rpms, ja, ja, mis vecinos me van a odiar prontamente, por lo que voy a sacarlo de aquí para carburar tranquilamente y darle la puesta a punto que requiere y es que sinceramente me trajo muchísimos recuerdos el olor a la bencina, el humo y el palpitar de la maquina lo que casi me provoco taquicardia, ja, ja, sin exagerar, ja, ja, ja, yo creo que estoy mas bien loco por los fierros, bueno eso falta poco y decir que partió al toque, por lo que ya queda menos para salir a darle guaraca sin asco, así que ojala que aguante la pobre trasmisión, un saludo y va un vídeo que espero les guste a pesar de lo corto por el ruido que provoca, la mala resolución de la camara y sonido, saludos Jaime.
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Antiguo 01-08-2016, 23:35:51   #407
jaimev8
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Bueno amigos ya empezamos a trabajar en la instalación de la dirección hidráulica para mi Toyotita, en la que primeramente trabajaremos en la instalación de la caja, columna y luego bomba hidráulica, para finalmente desmontar todo para dejar todo pulido y pintado para una buena estética . Y bueno la idea es no hacer ningún daño al chasis, pues se han visto trabajos horrorosos en donde cortan de pésima forma todo el travesaño frontal o la mitad de este y tampoco adicionar tanto fierro y soldadura en reforzar "En donde la punta derecha, parezca el espolón del Huascar o que al frenar se cargue a un lado, ja, ja". Bueno con todo lo anterior en mente se inicio, junto a mi hermano mayor Keko un trabajo a conciencia de corte y refuerzo, el que quedo muy firme y sobrio, en donde estamos además fabricando el pitman un poco mas largo ocupando el centro que va a la caja y otro al terminal de dirección . Amigos mañana subiré fotos porque se me acabo de dar cuenta que la suscripción a T/A se me acabo y mañana me pongo al día, ja, ja, ja, saludos,mañana fotos del avance.

Última edición por jaimev8 fecha: 01-08-2016 a las 23:44:52
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Antiguo 02-08-2016, 20:58:36   #408
Fantasma-4x4
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Bueno amigos ya empezamos a trabajar en la instalación de la dirección hidráulica para mi Toyotita, en la que primeramente trabajaremos en la instalación de la caja, columna y luego bomba hidráulica, para finalmente desmontar todo para dejar todo pulido y pintado para una buena estética . Y bueno la idea es no hacer ningún daño al chasis, pues se han visto trabajos horrorosos en donde cortan de pésima forma todo el travesaño frontal o la mitad de este y tampoco adicionar tanto fierro y soldadura en reforzar "En donde la punta derecha, parezca el espolón del Huascar o que al frenar se cargue a un lado, ja, ja". Bueno con todo lo anterior en mente se inicio, junto a mi hermano mayor Keko un trabajo a conciencia de corte y refuerzo, el que quedo muy firme y sobrio, en donde estamos además fabricando el pitman un poco mas largo ocupando el centro que va a la caja y otro al terminal de dirección . Amigos mañana subiré fotos porque se me acabo de dar cuenta que la suscripción a T/A se me acabo y mañana me pongo al día, ja, ja, ja, saludos,mañana fotos del avance.
Hola Jaime, gusto saludar. Eh tenido ganas de pasar a ver ese Land Cruiser y saludar, pero no se ah dado el tiempo.
Respecto a la caja de direccion Saginaw, por que harás un pitman mas largo?.
La mayoría de las cajas Saginaw tienen una relación de piñones muy rápida, lo que da una sensacion de manejo muy nerviosa y algo agotador a velocidad de carretera. Y con el pitman mas largo, va a quedar mas nerviosa aun.
Hay saginaw de relaciones mas lentas y comodas, pero se que son dificiles de encontrar.



Slds!.
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Antiguo 02-08-2016, 23:03:11   #409
jaimev8
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Hola amigo Fantasma, pasa cuando quieras a mi casa a visitarme y bienvenido seras , y con respecto a la caja saginaw que montamos en mi Fj40, decir que mi hermano la saco de otro 40 y es de un auto americano antiguo de finales de los 60s y es de relación lenta pues andaba muy, muy bien , y decir que si probamos hace algunos meses una caja de un auto americano moderno con cuerpo de apernada con tres patas en el Fj40 de mi hermano y es super sensible y hasta cansador como tu dices lo que no es recomendable y el pitman lo hicimos un poquito mas largo (No de forma exagerada) para que haga mejor la fuerza de forma lineal y no tan torcida hacia el terminal de la rueda del lado del copiloto para mover las grandes ruedas (al ver las fotos que espero subir mañana se entenderá) y bueno eso por ahora un abrazo y gracias por tu opinión como siempre un agrado en compartir experiencias de un amante de estas queridas maquinas saludos Jaime.
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Antiguo 03-08-2016, 21:46:49   #410
La Cosa
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Hola amigo Fantasma, pasa cuando quieras a mi casa a visitarme y bienvenido seras , y con respecto a la caja saginaw que montamos en mi Fj40, decir que mi hermano la saco de otro 40 y es de un auto americano antiguo de finales de los 60s y es de relación lenta pues andaba muy, muy bien , y decir que si probamos hace algunos meses una caja de un auto americano moderno con cuerpo de apernada con tres patas en el Fj40 de mi hermano y es super sensible y hasta cansador como tu dices lo que no es recomendable y el pitman lo hicimos un poquito mas largo (No de forma exagerada) para que haga mejor la fuerza de forma lineal y no tan torcida hacia el terminal de la rueda del lado del copiloto para mover las grandes ruedas (al ver las fotos que espero subir mañana se entenderá) y bueno eso por ahora un abrazo y gracias por tu opinión como siempre un agrado en compartir experiencias de un amante de estas queridas maquinas saludos Jaime.
wena, wena Michote, paga luego y sube las fotos, en todo caso ya las vi, pero no vi el pitman alargado.

saludos

Julio
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