Fluctuación y disminución de tº en Rocky 2.8 TDI

[greenleaf]

Estimados

Junto con saludarles nuevamente, escribo para contarles que hace algunos días atrás, la aguja que indica la tº del Rocky comenzó a fluctuar (vibrar) cuando el motor ya está caliente. Normalmente siempre se mantenía a casi 90º de inclinación (vertical) sin moverse nada de nada, salvo cuando ando mucho en la arena con el motor exigido, recién sube un poquito, y ahora la aguja se mueve entre los 90º y los 45º de inclinación.

Lo más raro de todo es que la aguja no marca un aumento de tº, es decir no sube, si no que la fluctuación que tiene es hacia abajo. Si fuera hacia arriba sería más fácil presumir algún problema pero ¿cómo es posible que la tº baje? ¿qué razones podría haber? no creo que sea el termostato porque de ser asi la temperatura subiría, no bajaría.

Agradecería cualquier opinión, ya que llevarlo al mecánico así puede prestarse para que me digan cualquier cosa y después terminen cambiandome piezas que nada que ver...

saludos

Rodrigo

[CronoNauta]

Empezado por greenleaf

Estimados

Junto con saludarles nuevamente, escribo para contarles que hace algunos días atrás, la aguja que indica la tº del Rocky comenzó a fluctuar (vibrar) cuando el motor ya está caliente. Normalmente siempre se mantenía a casi 90º de inclinación (vertical) sin moverse nada de nada, salvo cuando ando mucho en la arena con el motor exigido, recién sube un poquito, y ahora la aguja se mueve entre los 90º y los 45º de inclinación.

Lo más raro de todo es que la aguja no marca un aumento de tº, es decir no sube, si no que la fluctuación que tiene es hacia abajo. Si fuera hacia arriba sería más fácil presumir algún problema pero ¿cómo es posible que la tº baje? ¿qué razones podría haber? no creo que sea el termostato porque de ser asi la temperatura subiría, no bajaría.

Agradecería cualquier opinión, ya que llevarlo al mecánico así puede prestarse para que me digan cualquier cosa y después terminen cambiandome piezas que nada que ver...

saludos

Rodrigo

Si es sensor eléctrico:

1.- Problema de tierra.
2.- Falso contacto.
3.- Sensor de temperatura defectuoso
4.- Termostato pegado abierto.

Una vez me ocurrió que abruptamente la temperatura de mi jeep bajo , normalmente trabaja a 85° – 90 ° bajo como a 60° pero en segundos con un reloj bien graduado y mecánico, a la segura me fui al termostato pegado abierto, efectivamente era eso, pero se pego pues tenia esas típicas mangueras que venden en 10/7 que tiene un espiral de alambre en su interior un trocito de alambre se corto y se incrusto en el termostato que impedía el cierre.


Saludos.

[martinesco]

Empezado por greenleaf

Estimados

Junto con saludarles nuevamente, escribo para contarles que hace algunos días atrás, la aguja que indica la tº del Rocky comenzó a fluctuar (vibrar) cuando el motor ya está caliente. Normalmente siempre se mantenía a casi 90º de inclinación (vertical) sin moverse nada de nada, salvo cuando ando mucho en la arena con el motor exigido, recién sube un poquito, y ahora la aguja se mueve entre los 90º y los 45º de inclinación.

Lo más raro de todo es que la aguja no marca un aumento de tº, es decir no sube, si no que la fluctuación que tiene es hacia abajo. Si fuera hacia arriba sería más fácil presumir algún problema pero ¿cómo es posible que la tº baje? ¿qué razones podría haber? no creo que sea el termostato porque de ser asi la temperatura subiría, no bajaría.

Agradecería cualquier opinión, ya que llevarlo al mecánico así puede prestarse para que me digan cualquier cosa y después terminen cambiandome piezas que nada que ver...

saludos



Rodrigo

Yo tengo un Rocky tdi, y eso me pasaba cuando andaba sin termostato. Seguramente tienes el termostato pagado abierto.
Asegurate de que el sistema de refrigeracion no tenga aire(sangrar)

Sl2

[greenleaf]

Muchas gracias amigos, voy a revisar y les cuento.

saludos

Rodrigo