Quick Disconnect(1ª parte terminada)

[Ermitaño]

yo vi el yip de Zeta "antes" de los arreglos y "despues"
y en verdad se aprecia mucho mas tirador "despues"
por lo menos en Ritoque se vio muy bien

¿tendra algo que ver esos candados?


ah.. y que es "death wooble"?

Slds.

[-ArtSerey-]

...haber, mas ""tirador"" cambiando los candados???

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Ermitaño

yo vi el yip de Zeta "antes" de los arreglos y "despues"
y en verdad se aprecia mucho mas tirador "despues"
por lo menos en Ritoque se vio muy bien

¿tendra algo que ver esos candados?


ah.. y que es "death wooble"?

Slds.

es el "pataleo" del tren delantero.-

[Zeta.]

Chuta, parece que soy el unico que considero como apcion de levante, alargar los candados para meter neumaticos mas grandes, tu respuesta no es satisfactoria Gonzalo, aparte que el Jeep quedo andando bastante bien.
Lo que te quiero pedir es que por favor evites opinar en los temas iniciados por mi, no quiero tener problemas contigo y creo que lo mejor es que evitemos el contacto, gracias

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Zeta.

Chuta, parece que soy el unico que considero como apcion de levante, alargar los candados para meter neumaticos mas grandes, tu respuesta no es satisfactoria Gonzalo, aparte que el Jeep quedo andando bastante bien.
Lo que te quiero pedir es que por favor evites opinar en los temas iniciados por mi, no quiero tener problemas contigo y creo que lo mejor es que evitemos el contacto, gracias

Me disculpe publicamente y por PM por al parecer hacerte sentir mal, si no lo aceptas, no puedo hacer mucho mas. Yo estoy siendo objetivo y no subjetivo.
Al menos yo, usualmente acepto las disculpas, algo bastante escaso en estos dias.-

Es un cometario personal hacia TODO el foro de lo que NO se debe hacer, y creeme que como uno mas de los participantes de este foro siempre seremos siempre libres de aportar los comentarios tecnicos que estimemos pertinentes por el bien del resto, sobretodo con algo que en ciertas condiciones puede causar un accidente.

Si estas contento, lo comprendo, conozco muy poca gente que dice que no le funciona algo por lo que acabe de pagar , pero me interesa el resto del foro y la informacion que se almacena.

Debido a lo anterior, sorry, pero no dejare de tratar de ayudar al resto con algo que me parece mal, esa fue una de las razones porque nacio T/A hace años y creo ha ayudado mucho a mejorar la "fabricacion" de jeeps en este pais.

[Zeta.]

Gonzalo Bravo, voy a tratar de aclararte esto, tus comentarios no me ofenden en absoluto. simplemente te pido respetuosamente que NO PARTICIPES, O MEJOR DICHO NO OPINES EN MIS POST, te queda claro ahora?

Gracias,

[-ArtSerey-]

... no sean tan sensibles Señores, porfavor!!
saludos

[Ermitaño]

Empezado por -ArtSerey-

...haber, mas ""tirador"" cambiando los candados???

no especificamente los candados
sino la suma de varias cositas donde estan incluidos estos

o Zeta le mete la pata con mas confianza ahora
o la suma de mejoras lo hace copiar mejor en las trepadas

la cosa es que note el cambio

[Ermitaño]

Empezado por Gonzalo Bravo

es el "pataleo" del tren delantero.-

Gracias... no habia podido traducir esa expresion al Chileno

[Zeta.]

Empezado por Ermitaño

yo vi el yip de Zeta "antes" de los arreglos y "despues"
y en verdad se aprecia mucho mas tirador "despues"
por lo menos en Ritoque se vio muy bien

¿tendra algo que ver esos candados?


ah.. y que es "death wooble"?

Slds.

Hola Ermitaño,
Efectivamente el Jeep se siente mucho mas potente, pero creo que es simplemente por efecto de mejorar la suspension, que permite copiar mejor el terreno. Esto consistio en retirar una hoja adicional que traian los paquetes de resortes delanteros, ahora quedaron originales de fabrica, mucho mas suaves, y amortiguadores nuevos. Los candados son exactamente del mismo largo que los anteriores. Ademas con el objeto de evitar el movimiento lateral que podia producirse en el candado anterior que era unido solo por un perno al centro, se pusieron dos pernos en los nuevos, con un tubo al centro cada uno. De este modo el candado queda rigido, queda apretado al centro, es como si estuviera soldado, con la diferencia que al ser apernado es facil desarmar.
Me quedo claro que con una mala suspension, definitivamente se pierde potencia.
El Jeep no vibra nada, a ninguna velocidad, no hay ningun tipo de bamboleo, fue un trabajo que realize solo en mi casa, gracias a la ayuda y consejos de los "amigos" de TA, GRANDE TA!.