Quick Disconnect(1ª parte terminada)

[Fantasma-4x4]

Empezado por Gonzalo Bravo

Shasu, sorry, mis disculpas del caso.

Yo puede que este medio cegado en tantos años de foro, pero se ha hablado un millon de veces de el desastre que resulta alargar los candados delanteros, basicamente porque haces mas negativo el caster y te afecta la presicion y establilidad de la direcion. Bajas mucho la torelancia a pequeños juego de direccion, y un terminal malo, neumaticos deformados o simplemente por el solo hecho del caster y erremete el desagradable "death wooble", y lo de death es por algo. Entonces me extraña que lo sigan haciendo, solo eso.

x2, no es una muy buena practica el alargar los candados adelante . Salvo que instalaras unas cuñas para corregir el caster, pero aun asi la mayor sensivilidad a que la direccion tenga juego se mantiene, con poco desgaste de los bujes lo notaras, a no ser k ubiera una panhard de por medio. Pero si ya encuentras k anda bien, pues eso vale sobre todo!. Creo k el comentario es objetivo, y me agrada la idea k el foro sea tecnico y no cardomain, ya que es una cooperacion mutua .


Slds!.

Ed.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Zeta.

Gonzalo Bravo, voy a tratar de aclararte esto, tus comentarios no me ofenden en absoluto. simplemente te pido respetuosamente que NO PARTICIPES, O MEJOR DICHO NO OPINES EN MIS POST, te queda claro ahora?

Gracias,

Acorta los candados entonces.-

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Fantasma-4x4

x2, no es una muy buena practica el alargar los candados adelante . Salvo que instalaras unas cuñas para corregir el caster, pero aun asi la mayor sensivilidad a que la direccion tenga juego se mantiene, con poco desgaste de los bujes lo notaras, a no ser k ubiera una panhard de por medio. Pero si ya encuentras k anda bien, pues eso vale sobre todo!. Creo k el comentario es objetivo, y me agrada la idea k el foro sea tecnico y no cardomain, ya que es una cooperacion mutua .


Slds!.

Ed.

Pero ojo, la panhards te corriguen el desplazamiento debido al juego que puede producir un candado extra largos, pero el "pataleo" es suerte del eje independiente, por lo cual los factores que juegan son Caster, terminales, caja de direccion y ruedas. Y si eso esta mal, la pahhard no lo corregira, solo mantendra el yugo es su lugar, pero pataleando.-

[Hernan Iriarte]

Al samuka de mi viejo le puse candados mas largos con pernos muy parecido a esos, alarge ademas los soportes de la barra estabilizadora, el resultado pude meter los neumas mas grandes (yop queria spoa pero mi viejo no me aguanto) pero la direccion quedo muy celosa se siente raro, por lo que estoy haciendo una cuñas de 3º para corregir el caster, cuando voy con carro cargao les puedo asegurar que da susto con unosn menequeteos que se pega.

Creo que lo que Gonzalo quiso hacer no fue chaquetear tu post o tu construcción, es solo un tema de que se puede tornar peligroso

este es un comentario objetivo y basado en esperiencia personal

[Fantasma-4x4]

Empezado por Gonzalo Bravo

Pero ojo, la panhards te corriguen el desplazamiento debido al juego que puede producir un candado extra largos, pero el "pataleo" es suerte del eje independiente, por lo cual los factores que juegan son Caster, terminales, caja de direccion y ruedas. Y si eso esta mal, la pahhard no lo corregira, solo mantendra el yugo es su lugar, pero pataleando.-

Pero sumado con unas cuñas correctoras del caster, vuelves el caster a su valor normal, por lo k todo trabajara normalmente. Lo unico que aun quedara es la forma que el paquete recive el "golpe" desde el suelo, pero tendria k ser mucho para k se note pienso.


Slds.

Ed.

[Mario Zamora]

Empezado por Zeta.

Gonzalo Bravo, voy a tratar de aclararte esto, tus comentarios no me ofenden en absoluto. simplemente te pido respetuosamente que NO PARTICIPES, O MEJOR DICHO NO OPINES EN MIS POST, te queda claro ahora?

Gracias,

Creo que no es pa picarse el tema, es un aporte, si bien te encuentro la razon en que la carita sola no es ningun ayuda si no tiene fundamento, creo que la idea es darnos apoyo basado en la experiencia, y mi jeep tambien tubo candados largos, y se sentia bastante mas inestable, por lo del caster, como dice hernan, puede que con la cuña te quede impeque, pero si lo sientes seguro, solo te diria que estes revisando el aprete de esos pernos y tangas cuidado al manejar como siempre.


Saludos

[VSilva]

Empezado por Fantasma-4x4

x2, no es una muy buena practica el alargar los candados adelante . Salvo que instalaras unas cuñas para corregir el caster, pero aun asi la mayor sensivilidad a que la direccion tenga juego se mantiene, con poco desgaste de los bujes lo notaras, a no ser k ubiera una panhard de por medio. Pero si ya encuentras k anda bien, pues eso vale sobre todo!. Creo k el comentario es objetivo, y me agrada la idea k el foro sea tecnico y no cardomain, ya que es una cooperacion mutua .


Slds!.

Ed.

X3 Es muy probable que te quedaran en valores de caster razonables y por eso no hay diferencia en el andar, conozco jeeps que han andado con candados largos mucho tiempo , pero lo que habitualmente ocurre es que los bujes duran poco , y a pequeñas tolerancias de los mismos bujes, terminales de direccion, rotulas , neumaticos imperfectos se acentuan los efectos negativos ,esto son datos reales obtenidos de la experiencia en estos años no son un invento ni capricho, espero que no me mandes a freir monos por darte mi opinion , y al final el perro es tuyo y si estas conforme con el impeca,y un poco de armonyl las criticas son muy utiles en este rubro , todos tenemos algo que aportar sin entrar en temas personales que creo no vienen al caso.

[Arriero]

dichos iban..... dichos venian..... jaja


tonces......cuando alargas lineas de freno?

saludos
arriero

[Zeta.]

Jajaja!, Hola Mario, tanto tiempo, encuentro muy acertados tus comentarios asi como los de Victor. Yo solo puedo hablar de mi experiencia con el Wrangler YJ, que por lo visto, con candados de 21 cms se mueve sin problemas. De echo el Jeep lo tengo hace 3 años con candados de este largo, y el dueño anterior lo tuvo igual. La direccion el el Wrangler se siente muy firme, estable, en carretera el Jeep se siente muy suave y seguro. Probablemente los valores modificados son insignificantes en este Jeep.

Para evitar malos entendidos con respecto al tema con Gonzalo Bravo, prefiero aclararles publicamente, que este señor en reiteradas oportunidades a efectuado comentarios hostiles, y sus famosas caritas en temas que yo e participado. Yo lo respeto como moderador de este foro, pero en ningun caso voy a aceptar y menos de una persona menor que yo comentarios en ese sentido. Le pido respetuosamente que se ubique en su lugar., yo no tengo porque aguantar sus pesadeses. No quiero entrar en detalles de cuando y porque se genero esta situacion con este señor, no vale la pena, solo le pido que no se vuelva a meter conmigo en esos terminos. Las bromas y el chacoteo se lo acepto a mis amigos. Hojala que ahora lo entienda, y se ponga al nivel que corresponde. Seria lamentable para mi tener que abandonar este foro por esta situacion personal con este caballero, insisto, ojala que entienda y se deje de molestar.

[SVarasV]

Porque no curvastes los paquetes y mantenías la hoja adicional ?
De esa forma probablemente no necesitarías candados tan largos, porque aunque no lo quieras creer, la geometría de tu Jeep SI se ve afectada con la modificación que hicistes.