Proyecto VoVoagen NoProblem +OuTRoad4x4

[noproblem]

como regulas la dureza?

acabo de probar el WW y quedó buenísima la suspensión delantera, incluso le rebajé el tope superior para darle mas recorrido aprovechando el amortiguador mas largo y no topa pese a tirarle unos buenos saltitos delante. se acabaron los rebotes.
la trasera dando la hora pero ya le tocará, aunque aquí las mejoras grandes vienen solo con modificaciones grandes.

la regulación de los rancho quedo en la 3, increíblemente duro considerando el peso, pero es lo que se usa en estos wateres, sumamente duros por la forma en que van instalados, realmente ayudó el cambio.
el retorno de la suspension es controlado muy bien, sin ser retenido por el amortiguador, lo que provocaría que en compresiones sucesivas la suspension no alcance a estirarse y pierda paulatinamente recorrido. La compresión también se nota mejorada, aunque el cambio es poco, ahora practicamente no llega al tope.
va imagen y mas tarde subo video para el deleite e hilaridad de algunos.

[rinox]

Empezado por noproblem

como regulas la dureza?

acabo de probar el WW y quedó buenísima la suspensión delantera, incluso le rebajé el tope superior para darle mas recorrido aprovechando el amortiguador mas largo y no topa pese a tirarle unos buenos saltitos delante. se acabaron los rebotes.
la trasera dando la hora pero ya le tocará, aunque aquí las mejoras grandes vienen solo con modificaciones grandes.

la regulación de los rancho quedo en la 3, increíblemente duro considerando el peso, pero es lo que se usa en estos wateres, sumamente duros por la forma en que van instalados, realmente ayudó el cambio.
el retorno de la suspension es controlado muy bien, sin ser retenido por el amortiguador, lo que provocaría que en compresiones sucesivas la suspension no alcance a estirarse y pierda paulatinamente recorrido. La compresión también se nota mejorada, aunque el cambio es poco, ahora practicamente no llega al tope.
va imagen y mas tarde subo video para el deleite e hilaridad de algunos.

con los coilover se puede regular dureza de la suspension

saludos!

[noproblem]

si, normalmente la resistencia de los amortiguadores o la altura del espiral, pero con la dureza del resorte me pillaste, o te referías a eso?

[gonzaloolavarria9]

Empezado por rinox

si , se puede, despues de la inspeccion ocular de la planta de revision tecnica , inscripcion en el registro civil y muni, es el mismo tramite de pasar un camion a motorhome, pero en este caso sigue siendo un vw con carroceria de buggy, aca la foto de uno legal , este fue hecho en base a un variant

Podrias describir el proceso de inscripcion. Esta es la primera vez que escucho que se puede....y de poderse lo inscribire

[rinox]

Empezado por gonzaloolavarria9

Podrias describir el proceso de inscripcion. Esta es la primera vez que escucho que se puede....y de poderse lo inscribire

lo que me dijo el dueño:

llevo el vehiculo a la planta de revision tecnica para que verifiquen que el chasis y motor eran los mismo del padron, entregaron un certificado de inspeccion visual en el que se describia que la carroceria pertenecia a un buggy, con eso fue al registro civil , le hicieron atado pero de inmediato aclaro que el chasis era el mismo y pasa exactamente lo mismo por ejemplo con los camiones de valores( de camiones pasan a furgones carrozados o algo por el estilo) por lo que procedieron a inscribir el vehiculo como buggy legalmente y con eso fue a la muni a sacar el permiso de circulacion....que de hecho lo vi y decia buggy vw 1600 cc

mas o menos eso...

[Juan Luna]

Yo tenia entendido mas menos lo mismo... lamentablemente en el mio no queda nada de chasis... solo suspension delantera, tracera y mecanica....
Volviendo al tema de la suspension... tengo un par de rancho 9000 son de allto recorrido, donde le sacare mas provecho, adelante o atras???
Saludos.

[BLACKFOOT]

Muy bueno!!! Felicidades por el proyecto "VoVoagen" la verdad se lo ve bueno y el echo de no tener techo tambien le da un toque distinto a la mayoria que son enteros... que ganas de armar uno de estos.... Saludos y buen comienzo de año para todos por alla!!!!!!!!!!!!!
El Vasco!!!

[panchho]

yo hoy lo vi estacionado afuera de su guarida secreta

[noproblem]

Empezado por BLACKFOOT

Muy bueno!!! Felicidades por el proyecto "VoVoagen" la verdad se lo ve bueno y el echo de no tener techo tambien le da un toque distinto a la mayoria que son enteros... que ganas de armar uno de estos.... Saludos y buen comienzo de año para todos por alla!!!!!!!!!!!!!
El Vasco!!!

Gracias Vasco, la verdad es que el proyecto lleva ya mas de un año, no quería publicar nada ya que no tenía mucho interés y esto sumado a la intencionalidad de hacerlo lo mas barato y sencillo posible, dio por resultado algo demasiado básico (léase picante, rasca).
Ahora ya considero que tiene algún interés, sobre todo por la posibilidad de un vehículo TT muy barato y de fácil reparación y además resistente. Con el cambio de motor el nivel de satisfacción que genera ya bordea el orgasmo tuerca, pero además deja ver las otras debilidades, en este caso suspensión, donde la delantera ya mejoró mucho y pasó a otro nivel solo con un pequeño aumento de recorrido y amortiguadores, pero la mayor velocidad y peso resultantes, dejaron a la trasera en un muy bajo segundo lugar.

Los veteranos podrán reconocer que ya caí en habitual círculo vicioso de estos proyectos, en que una mejora lleva a detectar otras necesidades y así vamos, no termina nunca. Lo bueno es que los beneficios hasta este punto son sustanciales por cada modificación, esto sumado al bajo costo...aún....hace que la relación costo/sonrisas sea sumamente buena. Lo mas probable es que termine transformado en una cosa rara, con suspensiones distintas a las existentes ahora, pero se verá de acuerdo a resultados.

Por otra parte, he simplificado las modificaciones, por ejemplo los anclajes a la caja no son lo mas apropiado pero como digo; funcionan bien. Lo mismo los anclajes de los amortiguadores delanteros, extendí las torres originales sin reforzar, se sabe que no aguantan sin anclar a la jaula cuando se comienza a aprovechar la mejora(darle guaraca).
Todo esto me dice que como base no me acompañará mucho y será necesario en algún punto pasar a chasis completo, en una de esas se transforma en buggy pero me gusta la carrocería VW actualmente.

Un punto importante es la distribución de peso, como está (230 adelante/560 atrás) hace que la tracción sea muy buena, por lo que lo dejaré de esa manera, los problemas de dirección los soluciono con actuadores para los frenos traseros (frenando la rueda interior de la curva para que ayude a doblar) lo que además sirve de bloqueo de emergencia. El frenado no es problema, solo cambiando los cilindros de rueda creo que ya funcionará bien.

El sábado lo probaré como corresponde y subiré video y comentarios.

[noproblem]

Empezado por panchho

yo hoy lo vi estacionado afuera de su guarida secreta

uu, dejó de ser secreta!! aunque viene cambio con mejoras y pista de pruebas incluida!!!