Patrol Club

[tamarugo]

Rodrigo...todo o casi todos se puede hacer en la vida, nosotros al safari negro le saque los 2 ejes y se los puse al verde largo, el negro tenia atras original de fabrica..entonces al ponerlos en el verde quedo con el bloqueo en si, pero tienes que trabajar bastante pa que funcione porque hay toda una parte electrica y de vacio con 2 valvulas solenides de 24V que tienes que sacar del motor del que tenia bloqueo, mas colocar los cables que faltan del ramal original del que no tiene bloqueo, ademas tienes que agregar un acumulador de vacio para que te funcionen las valvulas mencionadas anteriormente..si quieres que se te encienda la luz en el tablero que dice DIFF LOCK tambien tienes que agregar los cables que vendran desde el sensor de bloqueo desde el diferencial hasta el pin correspondiente en el conector que va debajo del asiento del piloto (desde ahi viene cableado al tablero) por lo menos el nuestro..con eso estas listo..

a mi me funciona todo como original..el eje de adelante lo cambiamos porque tiene arb y tuvimos que hacer todo lo electrico y aire que tenia el otro nissan..

diagrama electrico de los pines de los conectores no tengo porque como lo fui haciendo yo e identificando los cables a medida que avanzaba,,obviamente no hice plano

en resumen varios fines de semana jugando

slds

tamarugo

[Gardy Niklitschek S]

Spec Y61

GN

http://www.nissan-aid.com/en/web/mod...18919457_1.htm

[Rodrigovasq001]

Empezado por tamarugo

Rodrigo...todo o casi todos se puede hacer en la vida, nosotros al safari negro le saque los 2 ejes y se los puse al verde largo, el negro tenia atras original de fabrica..entonces al ponerlos en el verde quedo con el bloqueo en si, pero tienes que trabajar bastante pa que funcione porque hay toda una parte electrica y de vacio con 2 valvulas solenides de 24V que tienes que sacar del motor del que tenia bloqueo, mas colocar los cables que faltan del ramal original del que no tiene bloqueo, ademas tienes que agregar un acumulador de vacio para que te funcionen las valvulas mencionadas anteriormente..si quieres que se te encienda la luz en el tablero que dice DIFF LOCK tambien tienes que agregar los cables que vendran desde el sensor de bloqueo desde el diferencial hasta el pin correspondiente en el conector que va debajo del asiento del piloto (desde ahi viene cableado al tablero) por lo menos el nuestro..con eso estas listo..

a mi me funciona todo como original..el eje de adelante lo cambiamos porque tiene arb y tuvimos que hacer todo lo electrico y aire que tenia el otro nissan..

diagrama electrico de los pines de los conectores no tengo porque como lo fui haciendo yo e identificando los cables a medida que avanzaba,,obviamente no hice plano

en resumen varios fines de semana jugando

slds

tamarugo

Gracias por tus palabras, veremos si lo hago asi o le coloco un bloqueo alternativo y asi no desarmo el corto

[JPVM]

Escenas del ARB outback challenge en Australia, Mayo 2011 .... filete con mucho GR y GU que es este club le gustan .....

1

[tamarugo]

que bueno el video.....que ricos los patrols........

[JPVM]

Filete, lo mas usado Y60 e Y61 ....

Aca va un resumen del outback Challenge de 10 años ...

2

3

[V A M P I R O]

Aqui un Patrol, un rasta y mucho barro:

F6fztoMrZsw

Saludos

[Foton]

Empezado por V A M P I R O

Aqui un Patrol, un rasta y mucho barro:



Saludos

falto la rucia....

talando/destruyendo arboles??????????

[JPVM]

Aqui una foto pára nuestros colegas sheep ... el llavero blanco ....

[Gardy Niklitschek S]

Unas imagenes de lo que podría ser el futuro del Y61. 36 x 13.5 en llanta de 12".