Cambio Wheelbase en WK + reposicionamiento links - Página 2

gvasquez · 12-02-2011, 12:20:28

Zaiko, se entiende completamente, pero no veo fundamento mecánico evidente para lo que planteas, agradeceré me pudieses respaldar lo que me indicas por favor.

Puede ser ignorancia mía, pero no comprendo por qué pueda haber diferencia de movimiento lateral al estar con la separación que las dejé.

Mil gracias!!

zaikko · 12-02-2011, 14:14:43

Cita:

Empezado por gvasquez

zaiko, se entiende completamente, pero no veo fundamento mecánico evidente para lo que planteas, agradeceré me pudieses respaldar lo que me indicas por favor.

Puede ser ignorancia mía, pero no comprendo por qué pueda haber diferencia de movimiento lateral al estar con la separación que las dejé.

Mil gracias!!

es sencillo po gonzalo...... Ponte delante de la wheely king.... Afirma el chasis sin que se mueva.. Y con la otra mano agarra el diferencial y meuvelo de derecha a izquierda..... Si tiene juego para los lados.. Es por que las barras quedaron muy paralela.. Por lo que no funciona bien....

Ahora si tiene cero juego para los lados... Me trago mis palabras...

Salu2...

PD: la triangulacion es la geometria perfecta para rigidizar los elementos.... si las barras superiores no quedan triangulizadas... pierdes la rigidez y por ende tendra movimiento lateral.... es geometria fisica simple....

gvasquez · 12-02-2011, 16:47:36

Muy buena prueba, pero me había adelantado un poco y, realicé las consultas telefónicas del caso y opté por realizar algún grado de mejora.

Lo que hice finalmente fue superponer ambas piezas L en un único punto de anclaje, en el hilo central de la pieza original, es decir, medio a medio tras el diferencial, por lo tanto, lo que quedó ahora es una pieza tipo U en el centro, a la cual aperné ambos links en reemplazo del wishbone, de acuerdo a las siguientes imágenes:

Con esta nueva configuración, la prueba mencionada fue superada, sin juego alguno

Hay mejoras posibles todavía en cuanto a esto, como por ejemplo ponerle poxipol entre las L para fijarlas más aún, o bien, hacer una U más ancha, de manera tal que ambos links entren en la parte interna de la U y, así quedan aún más centradas, pero será para otro momento pues hoy, a pesar de la lluvia aquí en Parral, estamos con otro tema como podrán ver en la última imagen adjunta

Gracias por los tips... mañana de vuelta a Santiasco y al laburo.

12-02-2011, 16:47:36	#13
gvasquez Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jan 2011 Ubicación: Ñuñoa Edad: 47 Mensajes: 499	Re: Cambio Wheelbase en WK + reposicionamiento links Muy buena prueba, pero me había adelantado un poco y, realicé las consultas telefónicas del caso y opté por realizar algún grado de mejora. Lo que hice finalmente fue superponer ambas piezas L en un único punto de anclaje, en el hilo central de la pieza original, es decir, medio a medio tras el diferencial, por lo tanto, lo que quedó ahora es una pieza tipo U en el centro, a la cual aperné ambos links en reemplazo del wishbone, de acuerdo a las siguientes imágenes: Con esta nueva configuración, la prueba mencionada fue superada, sin juego alguno Hay mejoras posibles todavía en cuanto a esto, como por ejemplo ponerle poxipol entre las L para fijarlas más aún, o bien, hacer una U más ancha, de manera tal que ambos links entren en la parte interna de la U y, así quedan aún más centradas, pero será para otro momento pues hoy, a pesar de la lluvia aquí en Parral, estamos con otro tema como podrán ver en la última imagen adjunta Gracias por los tips... mañana de vuelta a Santiasco y al laburo.

12-02-2011, 12:20:28	#11
gvasquez Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jan 2011 Ubicación: Ñuñoa Edad: 47 Mensajes: 499	Zaiko, se entiende completamente, pero no veo fundamento mecánico evidente para lo que planteas, agradeceré me pudieses respaldar lo que me indicas por favor. Puede ser ignorancia mía, pero no comprendo por qué pueda haber diferencia de movimiento lateral al estar con la separación que las dejé. Mil gracias!!