TJ 6.0 Turbo 6 Speed

[RAUL VEGA]

He estado probando el jeep tomándome todo el tiempo del mundo, sin ninguna presión.
Lo he carreteado en ciudad y carretera unos 200kms. Acá un video de calle y después carretera, en modo lazo cerrado con AFR 14,7:1

402 Stroker en Rodaje

[RAUL VEGA]

Ya también tuvo su primer jeepeo, de quebradas y grietas en salida nocturna, casi 5 horas terminando con asado como la 1 de la mañana, me fui cerrando y sin copiloto
Les dejo unos videos de la salida, Yo casi no salgo pero igual.
No lo pisé más de 3 lukas y tampoco la ruta era pa eso. Pero el torque se notó bastante, lo forcé subiendo despacio a casi 800rpm unas pendientes y bien. En la trepadita del video todos subían a mango y Yo a casi a 2000rpm como paseando, me gritaron hasta fome la trepada. En conclusión toqueando anda bastante bien.
El ralentí lo tuve que subir obviamente por el leva y otros, a casi 1000rpm caliente, hoy lo bajé a 950 y creo lo dejaré a unos 850 a 900 si lo permite. No esta inestable(oscilando) y el DFCO bastante bien controlando al aguantar en marchas y soltar el pedal del acelerador.

Quebrada XJ,TLC y TJ

Trepadita

Este saliendo a la ruta nocturna

A la ruta

[RAUL VEGA]

La prueba en el cerro, bastante bien para ser la primera, uso una especie de pista de arena de unos 300mtrs con unos 10 a 15 grados de inclinación para probar y sintonizar.
Aca los primeros piques. El motor ya cortó inyección a máxima carga, buena presión de aceite, sin detonación entre otros.

Prueba 6.6 Stroker

[RAUL VEGA]

otra a mango

6.6 Stroker

[RAUL VEGA]

otra con la quinta

6.6 Stroker

[RAUL VEGA]

Oficialmente enchulado

[RAUL VEGA]

Esa es la buena noticia, que el motor esta andando y probado en el cerro, la mala que volviendo a la casa se hizo pebre la corona y bloqueo del F9"
De los 10 pernos estaban cortados 7 de ellos y los otros 3 los saqué con la mano, nunca cayó un perno en la pisada asi que no reventó el piñon corona, pero al no tener backlash y los dientes del piñon están como cuchillos, el bloqueo también murió ya que el plato se torció.
Al parecer es una falla de los F9 o no están diseñados estándar para mucha carga, otro amigo con bastante power le pasó lo mismo. Yo instalé corona-piñon nuevos, pernos nuevos con loctite y torque adecuado. Esto hace como 2 años ya, pero en fin. Tendré que usar pernos ARP como mi amigo,no ha tenido dramas.
Asi que puede que no asista al 48, veremos lo que se hace

[FSalinas]

Muy buen proyecto y por lo visto todo hecho en el patio de la casa.
Felicitaciones!!

[Mac]

Empezado por RAUL VEGA

Esa es la buena noticia, que el motor esta andando y probado en el cerro, la mala que volviendo a la casa se hizo pebre la corona y bloqueo del F9"
De los 10 pernos estaban cortados 7 de ellos y los otros 3 los saqué con la mano, nunca cayó un perno en la pisada asi que no reventó el piñon corona, pero al no tener backlash y los dientes del piñon están como cuchillos, el bloqueo también murió ya que el plato se torció.
Al parecer es una falla de los F9 o no están diseñados estándar para mucha carga, otro amigo con bastante power le pasó lo mismo. Yo instalé corona-piñon nuevos, pernos nuevos con loctite y torque adecuado. Esto hace como 2 años ya, pero en fin. Tendré que usar pernos ARP como mi amigo,no ha tenido dramas.
Asi que puede que no asista al 48, veremos lo que se hace

No seas Mac para tu cosas y pongale bueno.....aun quedan mas de 20 dias. Suerte

Saludos

[RAUL VEGA]

Empezado por Mac

No seas Mac para tu cosas y pongale bueno.....aun quedan mas de 20 dias. Suerte

Saludos

Es para ponerle emoción nomas.
Hoy desarmé el chancho completo, la corona se salva para repuesto de emergencia, el piñon esta como cuchillo, ya no sirve. El bloqueo sólo se dobló el plato que aperna con las espalda de la corona, se podría usar quizás, pero puede que no de el ajuste o después lo pierda. Al sacarlo se abrió sólo y quedaron los internal sueltos. Todo adentro esta bien, servirán de repuestos al menos.
Y en el patio de a casa nomás, con cerámica incluída