solo para entendidos Y ARM o RADIUS ARM

[hermanoslatournerie]

Gracias CHINO OAM Y FANTASMA,

Lo que busco es que quede firme pero lejos lo que mas me gusta son el barro y las grietasss, pero no me gusta la sensación de bamboleo y constantes ajustes y apretes del 4 link.

Las radius que compre son de safari y compre creeper joint para el extremo final para entregar mas recorrido, no se si bastara.

Pero lo que me da a pensar es la torcion del eje, ya que el radius va fijo, y no va corrigiendo a medida que sube o baje el eje (espero e entienda).




Mi idea es instalar lo siguiente. recomendado por un gringo amigo que trabaja en king. Ahora todo va depender de los tiempos, si alcanzar a estar listos antes que el container se venga a Chile, de lo contrario instalar espirales de cherokee o bronco.

Coil Over w/reservoir 2.5 size 16"
Compression Valve - Medium
Rebound Valve - Medium
3" Springs
size - 3x18x400
3" Springs
size - 3x16x350

[Fantasma-4x4]

Empezado por Tapage

Si pones radius arms con heim joint or JJ del lado del frame no te va gustar su comportamiento en carretera .. y si le pones bushing te va a gustar en carretera pero vas a tener menos flex ..

Another vote for 3 link ..

Eso no es así. Debió ser otro el problema. Slds.

[Tapage]

Empezado por Fantasma-4x4

Eso no es así. Debió ser otro el problema. Slds.

Debi decir a MI no me gustó su comportamiento en carretera ..

[Fantasma-4x4]

Empezado por hermanoslatournerie

Bueno atraz tengo 4 link y fucniona muy bien, a diferencia del eje delantero que tengo paquete de resorte y revolver, al ser un samurai independiente que se logro un MB de 90", es corto por ende muy duro adelante y el up travel es malito.

Lo que me gusta de radius arm + panhard es lo sencillo del diseño y lo firme de las radius, el tema es que las radius tiene que quedar perfectas ya que no tienes regulacion posterior,

A la ultima parte que mencionas es a la que tengo miedo tener todo armado y que el espiral al quedar en compresion quede distinto a lo esperado.

Ahora que opinas de ambos sistemas Y ARM v/s RADIUS ARM, pro y contras.

A continuación pongo una imagen de como quedan las radius arm de nissan safari con Creeper Joint 1 1/4" RH 18MM.

mi idea es instalar algo firme de poca complejidad y pocos elementos para que sea confiable.

saludos
Mario

Y-Arms es solo un tipo de Radius Arms, así que mas o menos lo mismo en cuanto a pro y contras. Solo que el Y-Arm fabricado puede quedar malo por que el que lo hiso olvido o no calculo bien algo .
El que es distinto, es el Y-Arm tipo Nth Degree Long Arms (gloglear), que se ah hecho popular en los últimos años. La gracia de que como uno de los bujes esta mas al centro del yugo, con la misma deformación permite mas movimiento.
By the way, si bien pienso con el recorrido que dan unos Radius de FJ80 por ejemplo, en ninguna ruta se requiere ni sirve tener mucho mas, salvo que sea para sacarle fotos o jugar a ser un RC. Podría suceder que como tu Samurai pesa muy poco, el flex sea menor.
Si ya tienes esos radius de nissan...., úsalos!. =P
O si piensas en fabricar otros, los bujes que van hacia el yugo que sean originales de algo: Land Cruiser, Patrol, Montero, Wrangler.

[Fantasma-4x4]

Empezado por hermanoslatournerie

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A la ultima parte que mencionas es a la que tengo miedo tener todo armado y que el espiral al quedar en compresion quede distinto a lo esperado.

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saludos
Mario

No puede quedar distinto. Haslo artezanalmente,.. define la altura deseada, el caster deseado, la posición del yugo deseada, etc. Armas (confirmando las medidas a cada rato),... cuando este armado presenta tus espirales pinchando unos soportes, le dejas caer el peso del jeep, y sera la mejor idea de cuanto y como se comprimen.
Si fueran coils, es probable que te sea mas util guiarte por el uptravel que otra cosa.
P.D.: Y con esos tremendos resortes, piensa altiro en poner una estabilizadora, antes que te desagrade jaja.
Slds.

[VSilva]

Empezado por hermanoslatournerie

Gracias CHINO OAM Y FANTASMA,

Lo que busco es que quede firme pero lejos lo que mas me gusta son el barro y las grietasss, pero no me gusta la sensación de bamboleo y constantes ajustes y apretes del 4 link.

Las radius que compre son de safari y compre creeper joint para el extremo final para entregar mas recorrido, no se si bastara.

Pero lo que me da a pensar es la torcion del eje, ya que el radius va fijo, y no va corrigiendo a medida que sube o baje el eje (espero e entienda).




Mi idea es instalar lo siguiente. recomendado por un gringo amigo que trabaja en king. Ahora todo va depender de los tiempos, si alcanzar a estar listos antes que el container se venga a Chile, de lo contrario instalar espirales de cherokee o bronco.

Coil Over w/reservoir 2.5 size 16"
Compression Valve - Medium
Rebound Valve - Medium
3" Springs
size - 3x18x400
3" Springs
size - 3x16x350

Si vas a instalar COs de 16" no se sirven los radius arms , simplemente nunca te dara ese recorrido, personalmente casi nunca uso amortiguadores o lo que sea de mas de 12" , son muy pocas las suspensiones que realmente usen y aprovechen esos largos. Para 16" necesitaras linkear , y una buena suspension de links no tiene por que ser inestable, hay muchos ejemplos aca en chile donde eso queda mas que claro, si alguien afirma que quedan inestables es por que en alguna parte eligio mal , ya sea en geometria, rate, valving , estabilizadora, etc etc.

[hermanoslatournerie]

Empezado por VSilva

Si vas a instalar COs de 16" no se sirven los radius arms , simplemente nunca te dara ese recorrido, personalmente casi nunca uso amortiguadores o lo que sea de mas de 12" , son muy pocas las suspensiones que realmente usen y aprovechen esos largos. Para 16" necesitaras linkear , y una buena suspension de links no tiene por que ser inestable, hay muchos ejemplos aca en chile donde eso queda mas que claro, si alguien afirma que quedan inestables es por que en alguna parte eligio mal , ya sea en geometria, rate, valving , estabilizadora, etc etc.

Ok. Super agradecido.de cada uno se sus consejos. Llegando voy a subir una foto.que me evio el gringo y otro.diseño que es made in chile. Pa para escuchar comentario de ambos sistemas.

Slds
mario

[martinesco]

Empezado por hermanoslatournerie

Ok. Super agradecido.de cada uno se sus consejos. Llegando voy a subir una foto.que me evio el gringo y otro.diseño que es made in chile. Pa para escuchar comentario de ambos sistemas.

Slds
mario

Estimado Mario,

Una pequeña corrección, los radius arm negros con creeper joint de la forografia
son de Montero, no de Safari.
Me cuelgo del post por que estoy en lo mismo.
Saludos

[hermanoslatournerie]

Empezado por martinesco

Estimado Mario,

Una pequeña corrección, los radius arm negros con creeper joint de la forografia
son de Montero, no de Safari.
Me cuelgo del post por que estoy en lo mismo.
Saludos

Entonces son de Montero las que tengo.

[hermanoslatournerie]

Estimados hoy me confirmaron los coil over, ya están ok.
Me enviaron las siguientes fotos de un dana 44 full size, tengo dos opciones.

Que me gustaría se pudiesen decirme las diferencias.

opcion 1: me gusta porque solo fabrico un soporte por lado. Ademas de evitar hacer un soporte sobre la cabeza de chancho del diferencial.

opcion foto 1. al parecer se llama rad arm. foto enviada por mike, de usa.
opcion foto 2. es del tipo cherokee, rouch country. tomada de TA.