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10-05-2006, 11:24:17
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#1 |
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Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Mar 2003
Ubicación: La serena-Santiago-Viña del Mar
Edad: 39
Mensajes: 6.186
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Probelma cn barra de direccion... Samurai I
mi barra de direccion se encuentra en las ultimas...
los terminales estan malos y empece a leer y encontre lo del Hi Steer, eso solo se ocupa cuando tienen SPOA o no solamente? la barra nueva vale un ojo de la cara, conviene hacer una nueva y de pasada reforzarla? cn Hi Steer keda muy dura la direccion, por la forma ke tiene y como se cambia el punto de piboteo debiera kedar mas dura supongo? es asi? de antemano gracias |
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10-05-2006, 11:45:23
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#2 | |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Feb 2003
Ubicación: Santiago
Edad: 42
Mensajes: 4.706
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Cita:
al contrario te queda suavesita la direccion .. ya que las barras trajan en forma paralela, por lo que no hacen fuerza... slds. |
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10-05-2006, 14:15:02
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#3 | ||
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Feb 2004
Ubicación: Santiago
Edad: 40
Mensajes: 3.203
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Hola te puedo hacer unas acotaciones a tus preguntas
Cita:
Cita:
aca un esquema |
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10-05-2006, 14:50:07
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#4 |
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Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Mar 2003
Ubicación: La serena-Santiago-Viña del Mar
Edad: 39
Mensajes: 6.186
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:razz: he estado viendo el asunto de los terminales y salen 9 lks unos y 12 lks los otros... serian ideal con graseras...
cuales cumplen las BBB y ke sean con graseras? osea no solo los ke tienen SPOA hacen la Hi steer? pk entonces la mayoria d e los sist con caja de direccion traen el mal distema original suzuki? gracias x la ayuda.... :razz: |
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10-05-2006, 17:34:37
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#5 |
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Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Apr 2005
Ubicación: La Serena
Edad: 38
Mensajes: 451
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no kcho bien si tu jeep tiene SPOA o no pero yo se lo sake al mio y kcha q iba a 40km/h y el jeep se desarmaba del triton que pegaba y los terminales de la barra estaban bastante malos asiq puse un aviso en twisted y domingo medina me mando con el centro cementadoy hasta ahora ni un problema
saludos |
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11-05-2006, 10:42:18
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#6 |
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Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Mar 2003
Ubicación: La serena-Santiago-Viña del Mar
Edad: 39
Mensajes: 6.186
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repare los terminales y les puse grasera... ahora veremos ke pasa...
ami me pasaba lo mismo, un tiriton impresionante.. parecia ke se desarmaba... aceleraba y se kitaba... frenaba y era peor.... PD: No tengo SPOA |
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11-05-2006, 15:45:35
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#7 | |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Aug 2004
Ubicación: viña del mar, Limache y los vilos
Edad: 53
Mensajes: 1.391
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Cita:
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11-05-2006, 15:56:48
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#8 |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Aug 2005
Ubicación: Viña del Mar
Mensajes: 3.085
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:eek:
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12-05-2006, 12:36:27
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#9 | |
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Zookaholic
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 55
Mensajes: 16.058
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Cita:
Al no estar horizontal, como los sube y baja, la susp mueve el pitman, por eso el llamado "bump steer".-
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[OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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12-05-2006, 13:21:19
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#10 | |
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Zookaholic
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 55
Mensajes: 16.058
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Cita:
La barra si esta plana no afecta significativamente la direccion, pero al estar en angulo como en el dibujo, al subir y bajar la suspension y como la barra se mantiene del mismo largo, esa diferencia hace que se mueva el pitman, generando el bumpsteer.-
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[OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
Última edición por Gonzalo Bravo fecha: 12-05-2006 a las 18:36:17 |
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