Quick Disconnect(1ª parte terminada)

[Zeta.]

Empezado por chucheta

Chuta los Quick disconnect polemicos!! Y eso que solo es la primera parte...
pa la otra queda la ..........

Lo que me extraña es que si eres mayor deberias quizar tomarte con mas tranquilidad las cosas y reconocer que aveces todos nos equivocamos..

Saludos

Yo soy super tranquilo, Chucheta, lo que pasa es que no me gusta y no acepto que me agarren pal' weveo, y menos gente que no conosco, tan simple como eso, cuando eso pasa prefiero parar el tema altiro. La polemica como mencionas tu no tiene nada que ver con el tema tecnico de los candados mas largos, como se ven en esta foto, ahi estan los polemicos candados!

[VSilva]

Empezado por Gonzalo Bravo

Umm, so se ahh, habria que ver in situ, ya que dentro de las cosas que he visto y probado, incluyendo los candados largos porsupuesto,
fueron las cuñas, y para compensar el caster perdido no eran muy chicas que digamos. Pero claro, hay que ver en cada caso particular.

En dicho caso lo que yo hice fue fabricar una cuña con la perforacion chica, cosa de apernar la cuña al paquete y afirmar una de las dos partes flotantes.

No me gusto y lo saque.-

Yo las he usado asi con buenos resultados en el tiempo, claro que igual termine con SPOA. Ahora si se corta el paquete y para que no se mueva el candado se puede optar por esta solucion que me llego una vez al taller...

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Victor Silva Hernandez

Yo las he usado asi con buenos resultados en el tiempo, claro que igual termine con SPOA. Ahora si se corta el paquete y para que no se mueva el candado se puede optar por esta solucion que me llego una vez al taller...

Joojjojojo, blandito debe haber quedado!

[ANGELLO ROTTA]

YO FUI VICTIMA DEL DEAHT WOOBLE... AHORA BUSCO MECANICO QUE VEA EL CASTER A LA ANTIGUA YA QUE LAS MAQUINAS NO SE PUDIERON COLOCAR EN LAS LLANTAS, ESTE PROBLEMA APARECIO LUEGO DE HACER EL LEVANTE DE 5".....(sin usar candados.por que no usa) solo cambio de espirales...

[Gonzalo Bravo]

Empezado por ANGELLO ROTTA

YO FUI VICTIMA DEL DEAHT WOOBLE... AHORA BUSCO MECANICO QUE VEA EL CASTER A LA ANTIGUA YA QUE LAS MAQUINAS NO SE PUDIERON COLOCAR EN LAS LLANTAS, ESTE PROBLEMA APARECIO LUEGO DE HACER EL LEVANTE DE 5".....(sin usar candados.por que no usa) solo cambio de espirales...

Bueno, una forma burda y poco precisa, pero que te puede dar una referencia es medir con gonometro sobre los rodamientos pivotes con las ruedas derechas.-

[Luis Vasquez Fonseca]

A pesar de la diferencia de opiniones generadas en este post, es agradable darse cuenta que estamos entre caballeros, es bueno que Zeta haya quedado satisfecho con el trabajo hecho en su jeep, por otro lado la explicacion tecnica de Gonzalo Bravo, encuentro que es un buen aporte (concuerdo con el), pero bueno, asi es el mundillo de las modificaciones.....lo que la experiencia me ha enseñado, es que en la medida de lo posible, es mejor romper una carroceria recortandola, que levantar la suspencion, (a no ser que se hagan modificaciones rotundas) no quiero decir que no se deba hacer, en muchos casos, no queda otra, pero siempre, creo que es un MAL necesario

saludos a todos

[vitorio]

fight club?

[Zankudo4x4 ®]

Empezado por Zeta.

Ayer probamos los quick disconnect en un toluco en Ritoque, es impresionante el cambio con la barra estabilizadora desconectada. Lamentablemente los flexibles de freno originales son muy cortos, y no pudimos probar mas flex ya que las mangueras quedaron estiradas al limite, se viene cambio de mangueras.

daniel.... esa foto es del ultimo paseo!!!!

hecho de menos algo en el parabrisas.... ke paso???


vi la pega y la barra y kedo ATR!!! como todos los trabajos de Luna
sobre el tema de los candados....

creo keel tema de levantar x candados, no siendo esperto encuentro una buena opcion siempre y cuendo se baje el soporte trasero del pakete para mantener la geometria es asi o no?


x otro lado yo andube muchos años solo con los candados alargados y nunca tuve problema alguno!!!

saludos