Pathy Owners - Página 5

Tuerquiño · 24-03-2010, 09:58:36

Cita:

Empezado por Fireman900

ok. gracias oye tienes correo para hacerte algunas otras consultitas?.Gracias.

Cuanto te salio el chequeo en una concesionaria nissan?
y sobre los respuestos originales la marce es "nissan" = al vehiculo o tienen otro nombre?.

y para una 2000 con 120.000km = esta bien?... me la dejan en 5 palos.

saludos.

Mister,

Le mando un correo privado para que tengas mi mail. Si vienes a Chago la semana próxima y necesitas algo de ayuda, cuenta conmigo en las tardes.

En cuanto a la revisión, me salió 30 lucas, pero ahora habría que averiguar cuanto cuesta hoy; cre que esta a 25. Te mando un correo que me llegó.

Los repuestos originales son iguales al nombre de la marca, es decir NISSAN. Como dicen acá, en NIPPON (negocio que se llama asi y que está en la calle 10 de julio en Santiago) venden repuestos originales mas baratos que en las concesionarias.
Como te dije, si necesitas ayuda, solo avisa.
Slds,

Tuerquiño · 24-03-2010, 10:01:16

Cita:

Empezado por bx16v

mish...no había visto este post.

La mia es una WD21 del 95, acá un par de fotos...

saludos

Buenísimas fotos!!!!!

korgn264 · 24-03-2010, 12:40:21

Hola, soy nuevo en el foro. He leido todos sus post y me da la impresión que este es el mejor lugar donde puedo realizar algunas preguntas. Primero les cuento que me compré una PATHFINDER, año 2000, mecánica, hace un par de meses. Es mi primera 4x4 (antes siempre tuve autos). En la misma me fui de vacaciones al sur de Chile junto a mi familia (cónyuge e hijo), se portó muy bien (la PATH... bueno mi señora y mi hijo también, pero no tanto, jajaja). Anduve por uno que otro camino de tierra, ripio e incluso un poco de barro, a pesar que los neumáticos traseros son H/T. De esta última nomenclatura no tenía idea sino hasta que volví de mis vacaciones y comencé a leer los foros. Recién ahí entendí el por qué se ronceaba un poco cuando rodaba sobre ripio (incluso pinché uno de esos neumáticos a 50 km. de la nada, en Argentina). Al menos tuve la precaución de conectar cuando circulaba sobre ripio la doble tracción y me salvaban, sin saberlo, los neumáticos delanteros que son A/T.
Últimamente le he estado realizando algunas mantenciones tales como cambio de correa de distribución y afinamiento completo. He procurado utilizar sólo repuestos originales NISSAN.
Para completar el afinamiento me interesa hacerle una limpieza de inyectores con ULTRASONIDO. Será recomendable??? (tiene 114.000 km. app. e ignoro si lo habrán hecho alguna vez).
Por otra parte, me han dicho que para limpiar 3 de los 6 inyectores se debe retirar la tapa del múltiple (y por consiguiente, cambiar una empaquetadura), eso ¿es así? Saben dónde puedo realizar esta famosa limpieza con ULTRASONIDO en un lugar que sea económico y, por sobre todo, confiable.
También me interesa cambiarle el aceite a los diferenciales. Cuál usa???, dónde lo consigo??, dónde lo cambian??? valor app.???
Además, le pretendo cambiar terminales de dirección (cortos y largos) y rótulas. Quiero ponerle originales ($180.000 app.) pero en la NIPON me ofrecen unos repuestos alternativos japoneses por sólo $65.000, según ellos, de muy buena calidad ("casi equivalentes"). Qué me recomiendan???, originales o esos alternativos japoneses???
Por último, les cuento que la PATH tiene un ruido en la parte trasera que se manifiesta normalmente luego de pasar un resalto ("lomo de toro"), es un "TUC" "TUC", ignoro qué será. Alguien ha tenido ese problema???, podrán ser los bujes??? o será un problema en el diferencial trasero???.
Bueno eso no más, jajaja. Ahí les dejo mis inquietudes ojalá me puedan ayudar y les pido disculpas por lo extenso de mi relato.

aprieto · 24-03-2010, 13:51:21

Cita:

Empezado por Fireman900

Buenos comentarios acerca de tu bicho, la que adquerire me han dicho que da 7-8 en ciudad y 10 carretera.

mandare fotos cuando la tenga.

saludos.

No creo que de de mas de 6,5 en ciudad y 8,5 en camino, pero es lo que dan y hay que disfrutarlas

ramdala · 24-03-2010, 22:08:58

Cita:

Empezado por korgn264

Hola, soy nuevo en el foro. He leido todos sus post y me da la impresión que este es el mejor lugar donde puedo realizar algunas preguntas. Primero les cuento que me compré una PATHFINDER, año 2000, mecánica, hace un par de meses. Es mi primera 4x4 (antes siempre tuve autos). En la misma me fui de vacaciones al sur de Chile junto a mi familia (cónyuge e hijo), se portó muy bien (la PATH... bueno mi señora y mi hijo también, pero no tanto, jajaja). Anduve por uno que otro camino de tierra, ripio e incluso un poco de barro, a pesar que los neumáticos traseros son H/T. De esta última nomenclatura no tenía idea sino hasta que volví de mis vacaciones y comencé a leer los foros. Recién ahí entendí el por qué se ronceaba un poco cuando rodaba sobre ripio (incluso pinché uno de esos neumáticos a 50 km. de la nada, en Argentina). Al menos tuve la precaución de conectar cuando circulaba sobre ripio la doble tracción y me salvaban, sin saberlo, los neumáticos delanteros que son A/T.
Últimamente le he estado realizando algunas mantenciones tales como cambio de correa de distribución y afinamiento completo. He procurado utilizar sólo repuestos originales NISSAN.
Para completar el afinamiento me interesa hacerle una limpieza de inyectores con ULTRASONIDO. Será recomendable??? (tiene 114.000 km. app. e ignoro si lo habrán hecho alguna vez).
Por otra parte, me han dicho que para limpiar 3 de los 6 inyectores se debe retirar la tapa del múltiple (y por consiguiente, cambiar una empaquetadura), eso ¿es así? Saben dónde puedo realizar esta famosa limpieza con ULTRASONIDO en un lugar que sea económico y, por sobre todo, confiable.
También me interesa cambiarle el aceite a los diferenciales. Cuál usa???, dónde lo consigo??, dónde lo cambian??? valor app.???
Además, le pretendo cambiar terminales de dirección (cortos y largos) y rótulas. Quiero ponerle originales ($180.000 app.) pero en la NIPON me ofrecen unos repuestos alternativos japoneses por sólo $65.000, según ellos, de muy buena calidad ("casi equivalentes"). Qué me recomiendan???, originales o esos alternativos japoneses???
Por último, les cuento que la PATH tiene un ruido en la parte trasera que se manifiesta normalmente luego de pasar un resalto ("lomo de toro"), es un "TUC" "TUC", ignoro qué será. Alguien ha tenido ese problema???, podrán ser los bujes??? o será un problema en el diferencial trasero???.
Bueno eso no más, jajaja. Ahí les dejo mis inquietudes ojalá me puedan ayudar y les pido disculpas por lo extenso de mi relato.

Yo tuve un ruido atrás pq los bujes no estaban malos... estaban hechos bolsa sobre todo los de las barras superiores. Métete debajo y agarra la barra o le haces algo de palanca a ver si tiene juego...yo las barras superiores las movía fácilmente con la mano. +-50 lucas los 8 bujes originales en nipon y el andar quedó nuevamente excelente.
Otro síntoma que tenía es que quedaba cabeceando levemente al frenar.

Suerte

Fireman900 · 25-03-2010, 11:40:50

hola, saludos

como son estos bichos para la carretera?
se les mueve mucho la cola o se pegan como gatos

???

que neumaticos son los mas recomendables para ponerle?...

saludos.

Mauro WRX · 25-03-2010, 12:19:22

yo la he manejado a 140 con carga y sin y anda muy bien, no se siente inestable para nada.

Lo que si nunca aceleres a fondo despues de pasar por agua, es increible como se va la cola con la potencia jajaj la raja igual.

nag · 25-03-2010, 13:09:55

Cita:

Empezado por ramdala

Yo tuve un ruido atrás pq los bujes no estaban malos... estaban hechos bolsa sobre todo los de las barras superiores. Métete debajo y agarra la barra o le haces algo de palanca a ver si tiene juego...yo las barras superiores las movía fácilmente con la mano. +-50 lucas los 8 bujes originales en nipon y el andar quedó nuevamente excelente.
Otro síntoma que tenía es que quedaba cabeceando levemente al frenar.

Suerte

te pasaba tambien que cuando ibas en carretera y pasabas de una pista a otra, se movía ? asi como un movimiento lateral? (ojalá se me entienda lo que quiero preguntar)

nag

Fireman900 · 25-03-2010, 14:10:05

ok, tienen buena aerodinamica entonces.. y los neumaticos????

Tuerquiño · 25-03-2010, 17:13:28

Es sumamente estable a altas velocidades pero ¡¡OJO!! las curvas se deben tomar con cuidado como en cualquier 4x4 o SUV alto, pues el centro de gravedad esta mas arriba, no es como manejar un auto y tomar una curva a 140, en estas naves, seas cual sea se debe bajar un poco la velocidad.

En cuanto a los neumas yo tengo unos Continental AT; son muy buenos y me sirvieron de lujo para ritok.

24-03-2010, 12:40:21	#43
korgn264 Newbie Newbie Fecha de Ingreso: Feb 2010 Mensajes: 3	Re: Pathy Owners Hola, soy nuevo en el foro. He leido todos sus post y me da la impresión que este es el mejor lugar donde puedo realizar algunas preguntas. Primero les cuento que me compré una PATHFINDER, año 2000, mecánica, hace un par de meses. Es mi primera 4x4 (antes siempre tuve autos). En la misma me fui de vacaciones al sur de Chile junto a mi familia (cónyuge e hijo), se portó muy bien (la PATH... bueno mi señora y mi hijo también, pero no tanto, jajaja). Anduve por uno que otro camino de tierra, ripio e incluso un poco de barro, a pesar que los neumáticos traseros son H/T. De esta última nomenclatura no tenía idea sino hasta que volví de mis vacaciones y comencé a leer los foros. Recién ahí entendí el por qué se ronceaba un poco cuando rodaba sobre ripio (incluso pinché uno de esos neumáticos a 50 km. de la nada, en Argentina). Al menos tuve la precaución de conectar cuando circulaba sobre ripio la doble tracción y me salvaban, sin saberlo, los neumáticos delanteros que son A/T. Últimamente le he estado realizando algunas mantenciones tales como cambio de correa de distribución y afinamiento completo. He procurado utilizar sólo repuestos originales NISSAN. Para completar el afinamiento me interesa hacerle una limpieza de inyectores con ULTRASONIDO. Será recomendable??? (tiene 114.000 km. app. e ignoro si lo habrán hecho alguna vez). Por otra parte, me han dicho que para limpiar 3 de los 6 inyectores se debe retirar la tapa del múltiple (y por consiguiente, cambiar una empaquetadura), eso ¿es así? Saben dónde puedo realizar esta famosa limpieza con ULTRASONIDO en un lugar que sea económico y, por sobre todo, confiable. También me interesa cambiarle el aceite a los diferenciales. Cuál usa???, dónde lo consigo??, dónde lo cambian??? valor app.??? Además, le pretendo cambiar terminales de dirección (cortos y largos) y rótulas. Quiero ponerle originales ($180.000 app.) pero en la NIPON me ofrecen unos repuestos alternativos japoneses por sólo $65.000, según ellos, de muy buena calidad ("casi equivalentes"). Qué me recomiendan???, originales o esos alternativos japoneses??? Por último, les cuento que la PATH tiene un ruido en la parte trasera que se manifiesta normalmente luego de pasar un resalto ("lomo de toro"), es un "TUC" "TUC", ignoro qué será. Alguien ha tenido ese problema???, podrán ser los bujes??? o será un problema en el diferencial trasero???. Bueno eso no más, jajaja. Ahí les dejo mis inquietudes ojalá me puedan ayudar y les pido disculpas por lo extenso de mi relato.

25-03-2010, 11:40:50	#46
Fireman900 Member Top 100 Fecha de Ingreso: Dec 2009 Edad: 38 Mensajes: 160	Re: Pathy Owners hola, saludos como son estos bichos para la carretera? se les mueve mucho la cola o se pegan como gatos??? que neumaticos son los mas recomendables para ponerle?... saludos.

25-03-2010, 12:19:22	#47
Mauro WRX Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Oct 2009 Edad: 48 Mensajes: 78	Re: Pathy Owners yo la he manejado a 140 con carga y sin y anda muy bien, no se siente inestable para nada. Lo que si nunca aceleres a fondo despues de pasar por agua, es increible como se va la cola con la potencia jajaj la raja igual.

25-03-2010, 14:10:05	#49
Fireman900 Member Top 100 Fecha de Ingreso: Dec 2009 Edad: 38 Mensajes: 160	Re: Pathy Owners ok, tienen buena aerodinamica entonces.. y los neumaticos????

25-03-2010, 17:13:28	#50
Tuerquiño Member Top 100 Fecha de Ingreso: Oct 2009 Ubicación: Santiago - Chile Edad: 46 Mensajes: 196	Re: Pathy Owners Es sumamente estable a altas velocidades pero ¡¡OJO!! las curvas se deben tomar con cuidado como en cualquier 4x4 o SUV alto, pues el centro de gravedad esta mas arriba, no es como manejar un auto y tomar una curva a 140, en estas naves, seas cual sea se debe bajar un poco la velocidad. En cuanto a los neumas yo tengo unos Continental AT; son muy buenos y me sirvieron de lujo para ritok.