Aceite para dos tiempos... - Página 2

04-02-2004, 13:05:01

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Empezado por Tapage

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Empezado por leopastorino

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En que estriba el hecho que un 2T sea más potente que un 4T .. pensaba que los 4T eran de por si más poderosos .. aunque sé que los 2T son más contaminantes y por eso la preferencia por los motores 4T cierto ..

El 2t hace el doble de ciclos de combustion en comparacion a un 4t en un tiempo dado.

Osea más RPM .. y a más RPM supongo que le puedes sacar más HP al motor .. lo cual se TRaduce en More Power ..

cierto ..[/quote]

Cierto, ademas tiene mucho menor inercia que el 4T, asi que sube mas rapido de vueltas. Es ahi, a altas revoluciones, donde la combustion es optima; es por eso que el 2T siempre ha sido un motor de alto regimen de vueltas.

Tapage · 05-02-2004, 09:55:20

[quote="leopastorino"]

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En que estriba el hecho que un 2T sea más potente que un 4T .. pensaba que los 4T eran de por si más poderosos .. aunque sé que los 2T son más contaminantes y por eso la preferencia por los motores 4T cierto ..

El 2t hace el doble de ciclos de combustion en comparacion a un 4t en un tiempo dado.

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Osea más RPM .. y a más RPM supongo que le puedes sacar más HP al motor .. lo cual se TRaduce en More Power ..

cierto ..

Cierto, ademas tiene mucho menor inercia que el 4T, asi que sube mas rapido de vueltas. Es ahi, a altas revoluciones, donde la combustion es optima; es por eso que el 2T siempre ha sido un motor de alto regimen de vueltas.

Acaso habrá un 2 Tiempos de unos 4200 cc .. como para ponerle a mi Toy .. ?

Camilo Cádiz · 05-02-2004, 11:16:43

[quote="Tapage"]

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En que estriba el hecho que un 2T sea más potente que un 4T .. pensaba que los 4T eran de por si más poderosos .. aunque sé que los 2T son más contaminantes y por eso la preferencia por los motores 4T cierto ..

El 2t hace el doble de ciclos de combustion en comparacion a un 4t en un tiempo dado.

Cita:

Osea más RPM .. y a más RPM supongo que le puedes sacar más HP al motor .. lo cual se TRaduce en More Power ..

cierto ..

Cierto, ademas tiene mucho menor inercia que el 4T, asi que sube mas rapido de vueltas. Es ahi, a altas revoluciones, donde la combustion es optima; es por eso que el 2T siempre ha sido un motor de alto regimen de vueltas.

Acaso habrá un 2 Tiempos de unos 4200 cc .. como para ponerle a mi Toy .. ?

como contaminaria

:P

07-02-2004, 20:25:25

En el motogp (mundial de velocidad), hay motos con motores V4 que llegan los 200hp.....

13-04-2004, 20:19:24

hola , yo tuve varios años un blaster y le podi echar aceite shell pa moto cierra y la wea funcione igual ya q la blaster tiene un motor mucho mas resistente y no esta expuesto tanto a las altisimas revoluciones (como es el caso de banshee) asi q yo te recomiendo q ocupes cualquiera de 2 tiempos , la mejor para blaster es el yamaluve y es con el q esta provada la moto entonses es el mas adecuado si te guias por manual castrol tb es buena pero la mejor calidad es la de LIQUIMOLY siempre la aceite alemana es la mejor y ojo q sea cintetica no semi sintetica bueno es chaup.

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07-02-2004, 20:25:25	#14
leopastorino Guest Mensajes: n/a	En el motogp (mundial de velocidad), hay motos con motores V4 que llegan los 200hp.....

13-04-2004, 20:19:24	#15
banshee88 Guest Mensajes: n/a	hola , yo tuve varios años un blaster y le podi echar aceite shell pa moto cierra y la wea funcione igual ya q la blaster tiene un motor mucho mas resistente y no esta expuesto tanto a las altisimas revoluciones (como es el caso de banshee) asi q yo te recomiendo q ocupes cualquiera de 2 tiempos , la mejor para blaster es el yamaluve y es con el q esta provada la moto entonses es el mas adecuado si te guias por manual castrol tb es buena pero la mejor calidad es la de LIQUIMOLY siempre la aceite alemana es la mejor y ojo q sea cintetica no semi sintetica bueno es chaup.