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Antiguo 30-06-2008, 00:55:00   #11
luis el coyote
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Cool Re: filtro conico en Rugby

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En algunos foros se habla que hay que resetear la ECU para ajustarla al nueva mezcla aire/combustible, será necesario?
es una mera paja mental ya que por algo estos motores cuenta con MAP o MAF, con eso sensan instantaneamente si hay cvariacion de la admision del aire.






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Antiguo 30-06-2008, 00:57:49   #12
MacMarquez
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Predeterminado Re: filtro conico en Rugby

esta descripcion es del conico o de cualquier filtro K&N ?

saludos


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Empezado por luis el coyote Ver Mensaje
este tipo de filtro tiene la mala gracia de tener un poder de filtrado menos fino que los originales por lo que opone menos resistencia al paso del aire y con su consecuente paso de tierra en particulas mas gruesas, con ese paso mas fluido de aire hay un seudo aumento de potencia del motor, pero en lo personal nunca me han gustado estos tipos de filtro, pero cada loco con su tema, generalmente hay que sacar la caja del filtro original y colocar.






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Antiguo 30-06-2008, 01:05:15   #13
luis el coyote
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Cool Re: filtro conico en Rugby

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esta descripcion es del conico o de cualquier filtro K&N ?

saludos
de cualquiera, pero esto es realizondo una comparacion muy fina, pero mientras mas charcha sea el filtro sera de mas micronesimas los poros de filtrado, tampoco se trata que el motor valla a morir al mes, pero esta tierra entrando a la camara de combustion actua como lija que en un plazo determinado puede dar una cuenta un tanto alta en algunos motores, es por lo mismo que son tan malos para el agua, por que son tan grandes los ductos de filtrado que apenas lo toca el filtro pasa como si nada en cambio los filtros ariginales tienden a atrapar el agua primero y al momento de saturacion ya dejan entrar no mas el agua, en lo personal es nada lo que gana un motor comparado con el daño que produce a este mismo, ademas que para la revision tecnica hay que estar sacandolo, una real paja, los K&N tienen un poder de filtrado mejor que los filtros mulas obviamente pero nunca como un original, esa plata es mejor invertida haciendo un multiple de escape de mejor calidad.






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Antiguo 30-06-2008, 01:06:10   #14
saggcl
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Predeterminado Re: filtro conico en Rugby

Vikingo

Ten en cuenta que ponen problemas en la revision tecnica por los filtros conicos.

Saludos
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Antiguo 30-06-2008, 01:46:36   #15
vikingo
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Predeterminado Re: filtro conico en Rugby

Si gracias,lo tengo considerado, pero ya me toca en Mayo del 2009
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Antiguo 07-07-2008, 21:43:04   #16
GERARDO BUGUEÑO CONTRERAS
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Thumbs up Re: filtro conico en Rugby

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Quiero instalar un cónico, pero la caja del filtro de aire viene con un sensor, que hago con él?, afectará mucho si lo elimino simplemente?
Mi ex Ragby 2.0 tenia KyN, luego de la manga de admicion se hizo un tubo, que calzara en el filtro y la manga de 2" a 3" largo, 1mm mas ancha de diametro ( para que entre apretado) la cual se perforo para colocar el sensor.
Yo el mio lo cubria con una madia, panty, de mujer para salir a la arena, y luedo al llegar lo sacudia y limpiaba la esponja, consejos que me dieron unos amigos, para proteger el motor.

Saludos
Gerardo
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Antiguo 07-07-2008, 22:49:08   #17
tatamovil
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Predeterminado Re: filtro conico en Rugby

Concuerdo con coyote, los filtros cónicos fueron diseñados para ambientes libres de particulas en suspensión (o por lo menos muy disminuidas, como las pistas de carreras de asfalto) en el caso de la arena, puede llegar a ser tan fina que no sea filtrada por el elemento y como saben el silicio tiene un poder abrasivo muy alto (se hace incluso un proceso para pulir, despintar o remover óxido llamado "arenado"), normalmente el filtro y porta filtro estan dimensionados volumetricamente para la demanda máxima del motor standar, ahora es una cuestión distinta es si se tiene un motor potenciado, modificado donde las demandas máximas de aspiración sean mayores que las de fábrica, tal vez lo mejor sea buscar un porta elemento de mayor volumen que el original pero que use un elemento original de alto poder de filtrado, es la mejor forma de extender la vida util del motor, en el caso personal, lo puse y lo saque pues no noté ninguna diferencia salvo el sonido del motor.

saludos
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Antiguo 08-07-2008, 03:05:56   #18
RoNdrigo Pastén
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Predeterminado Re: filtro conico en Rugby

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Vikingo

Ten en cuenta que ponen problemas en la revision tecnica por los filtros conicos.

Saludos
porque ponen problemas por filtro conico?

en que parte de la ley de transito prohiben los filtros conicos???

hago estas preguntas porque uso uno y ahora me toca revision...
RoNdrigo Pastén está offline   Responder Con Cita
Antiguo 08-07-2008, 03:46:53   #19
MC KENZIE
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Predeterminado Re: filtro conico en Rugby

Ron... en las revisiones..si te cachan en un jeep medio-arreglado ..te van a poner problemas hasta por el rodamiento del tubo de escape wn ... son terribles estos gallos .. una vez contra manual ,despues de 10 minutos de mirarlos con cara de .. pobre hue... ignorante, pude hacerles entender que el TJ venia con ese parachoqes de fabrica ... :P ..


Ahora ... hace poco salio una nueva ley que solo ellos ..seres omnipotentes conocen ... con nuevas prohibiciones para los vehiculos ... asi que no te fies de las creencias populares..

Saludos
MCK
MC KENZIE está offline   Responder Con Cita
Antiguo 08-07-2008, 22:51:51   #20
tatamovil
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Predeterminado Re: filtro conico en Rugby

Cita:
Empezado por RoNdrigo Pastén Ver Mensaje
porque ponen problemas por filtro conico?

en que parte de la ley de transito prohiben los filtros conicos???

hago estas preguntas porque uso uno y ahora me toca revision...
No está en la ley de transito, sino en el reglamento de las plantas de revisión que establece requisitos técnicos, entiendo que dice relación a que se modifica artificialmente la aspiración del motor y por ende la emisión de gases, pero no estoy seguro, en todo caso si te lo rechazan que expongan con claridad la causal de rechazo en la colilla que te entregan, ahora bien yo no los recomiendo para las zonas de mucho polvo y arena.

saludos
tatamovil está offline   Responder Con Cita
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