Toyota Hilux '92 1UZ-FE (UZN106L)

[FOURWHEELROD]

Empezado por xBaDx

Hola José que tal? Me preguntaba como quedara mi camio Toyota 80 con ese motorcito......

Que sexy se ve el conjunto completo

No dejes que el diablo te tiente!

[Cristian Quijada]

Empezado por Zorlac

Gracias Rodrigo!
Bueno de hecho paciencia me sobra, el tiempo es el escaso además cuando haces casi la gran parte de todo solo o con poca ayuda, noa avanza mucho pero la satisfacción es muy grande.

Nada que decir que gran parte de la bibliografía gráfica ha salido desde acá mismo, Hay proyectos de LUJO en Twistedandes, de los que cualquier apasionado puede aprender y mucho.

Estoy ansioso de poder probarlo, pero haciendo cálculos espero tenerlo andando durante el invierno jaja (ojala!!!)

buenas palabras jose, a mi me a pasado lo mismo con mi hilux estuve 2 años con ella parada juntando las lucas, comprando las piezas de apoco y trabajando los fines de semana se avanza poco pero bueno asi son estas peguitas, exito en todo y cuando la termines y la disfrutes va a ser la mejor recompensa del sacrificio de uno mismo...

[FOURWHEELROD]

Algo de inspiracion UZ...

http://www.youtube.com/watch?v=LdfxH...layer_embedded

[Zorlac]

Empezado por FOURWHEELROD

Algo de inspiracion UZ...

http://www.youtube.com/watch?v=LdfxH...layer_embedded

UF!, buenísima, todo un crawler, por el sonido se distingue su corazón

[Zorlac]

Actualizando el thread...

Como estoy utilizando una Caja R150F, entonces, revisé el soporte OEM que traen el cual está en la primera foto (de fábrica).
Me costó encontrar el soporte, por nuestras latitudes, no existe y el de las Hilux tipo Kun, no sirve, tiene otra forma todo.

Apliqué ebay y traje un soporte que resultó ser un 85% idéntico, por mas que lo solicite con specs, pero bueno, tuve que cortar la pletina y luego se deberá corregir con soldadura (cuidando obviamente no dañar la goma)., está la caja montada en el crossmember, y la apernadura, la caja venía con hilo mas ancho, así que agrandé las perforaciones del soporte para que calzarán. (con pernos nuevos, faltan las golillas que no se ven en la fotografía. (esa la publiqué antes...)

Para los soporte del motor, quise aplicar la idea ya archiprobada con este swap, pero el detalle es que este motor es de un SC400, por ende el cárter viene casi centrado y tirado hacia la cola del motor, lo que me hace dejar un área libre para bajar y sacar el motor (de hecho me he replanteado que cuando se hacen estas cosas, debes dejar tolerancia para todo, para retirar el motor, sin dificultades, y sobre todo para poder a futuro desacoplar el bellhousing y la transmisión para reemplazar el "clutch" (embrague), o sea "dejarlo para mantenciones como la gente" y no quedar de brazos cruzados con algo tan simple como signifique reemplazar el embrague.

Siguiendo esa lógica con el motor presentado con caja y resposado y apernado en el crossmember trasero comencé a diseñar los soportes, la tolerancia de acople utilizaré lo mejor que pude hallar (unos soportes para camión, que vienen con hilo y con una buena cantidad de goma entremedio, son de unos 9 cm de diámetro, con cartón preparé los soportes, ahí fue donde el cárter "apareció" con su figura la cual tuve que crear algo que me permita dejarlo tal como esta y que sea fácil colocar y retirar el motor como lo mencioné anteriormente.

Se ve una foto con el anclaje lado chofer (LHD) con pernos y goma como esstá última es ancha, me da la seguridad que estára un 75% de su superficie haciendo contacto con el soporte...

Luego mandé a cortar las figuras del cartón y quedaron así.
Dejé un circulo al centro para soldar al chasis, muchos dicen que es mejor apernarlo deberé revisarlo (en esta etapa estoy), así que se aceptan sugerencias, además tengo mas triángulos para reforzar el injerto.

Saludos!

[Zorlac]

Motor presentado (fue necesario cortar los acoples de los múltiples de escape, debido a que la forma triangular que tiene, rozaba por la cara interna al chasis (frame)., con ello quedó una separación en promedio de 8 mm "libre" fuera del corte a la cara del interior del chasis,

Luego ya con los soportes OEM cortados (hubo que volar todo), dejé marcado donde irán los soportes a medida que envíe a cortar. (foto 1)

Paralelo a todo el trabajo, fui avanzando en limpiar el chasis y pintar.
se ve el esqueleto de mi "linea de producción" jaja.

El tanque de combustible está instalador, lo bueno que es todo bolt on, pues es de Hilux mas nueva (era la que usaba la Hilux de Rod). El bracket para la bomba de combustible (utilizaré una denso especifica para el motor), no se de que Toyota es, lo compré en una desarmaduría, pero tiene las conexiones mas hacia afuera, usaré conexión JIC para asegurarme que quedé bien. (por lo menos la de alimentación, el retorno no), para los que no saben en las Hilux de estos años la alimentación es en 5/16" y el retorno es es 1/4". no tengo tantas cañerias (nada de EVAP, canister ni esas challas )

En la foto del eje trasero, se ve un pedazo de manguera (sobre el breather), arreglaré eso y haré extensiones mucho mejores, sé que el hilo del conector de bronce tipico para gas tiene un hilo similar creo que el paso de hilo difiere de una vuelta, he visto esa aplicación en otros Toyota, quizás valdrá la pena.

En la eterna espera de tener todo listo, adelanté pintar la barra antivuelco jaja.

Saludos!

[carlos_sch]

Empezado por Zorlac

Motor presentado (fue necesario cortar los acoples de los múltiples de escape, debido a que la forma triangular que tiene, rozaba por la cara interna al chasis (frame)., con ello quedó una separación en promedio de 8 mm "libre" fuera del corte a la cara del interior del chasis,

Luego ya con los soportes OEM cortados (hubo que volar todo), dejé marcado donde irán los soportes a medida que envíe a cortar. (foto 1)

Paralelo a todo el trabajo, fui avanzando en limpiar el chasis y pintar.
se ve el esqueleto de mi "linea de producción" jaja.

El tanque de combustible está instalador, lo bueno que es todo bolt on, pues es de Hilux mas nueva (era la que usaba la Hilux de Rod). El bracket para la bomba de combustible (utilizaré una denso especifica para el motor), no se de que Toyota es, lo compré en una desarmaduría, pero tiene las conexiones mas hacia afuera, usaré conexión JIC para asegurarme que quedé bien. (por lo menos la de alimentación, el retorno no), para los que no saben en las Hilux de estos años la alimentación es en 5/16" y el retorno es es 1/4". no tengo tantas cañerias (nada de EVAP, canister ni esas challas )

En la foto del eje trasero, se ve un pedazo de manguera (sobre el breather), arreglaré eso y haré extensiones mucho mejores, sé que el hilo del conector de bronce tipico para gas tiene un hilo similar creo que el paso de hilo difiere de una vuelta, he visto esa aplicación en otros Toyota, quizás valdrá la pena.

En la eterna espera de tener todo listo, adelanté pintar la barra antivuelco jaja.

Saludos!

Hola zorlac, justente el respiradero del toyota es 1/8 x 28 y el que mencionas es 1/8 x 27. Yo los estoy cambiando y la pieza que sirbe es de nissan #38323-C601A por lo que entiendo es original de un patrol.espero te sirva.

Saludos, y felicitaciones por el proyecto, atento a los avances.

[Zorlac]

Empezado por carlos_sch

Hola zorlac, justente el respiradero del toyota es 1/8 x 28 y el que mencionas es 1/8 x 27. Yo los estoy cambiando y la pieza que sirbe es de nissan #38323-C601A por lo que entiendo es original de un patrol.espero te sirva.

Saludos, y felicitaciones por el proyecto, atento a los avances.

Muchas gracias Carlos por tus palabras, sin duda es mas aliento para seguir avanzando

Gracias por la corrección del dato!

[Zorlac]

Me puse como objetivo utilizar el Hydrofan (ventilador accionado por una bomba hidráulica), lo que es OEM para este motor en el SC400.

Acá tanteando como va (esta girado verticalmente porque aun estoy con la carrocería de prueba, se supone que debo realizar cortes y perforaciones para sacar a un radiador para el elemento), se va de corte el primer crossmember del chasis tb (ooops) jajaja, porque no puede ser.
es un desafío

presenté y teóricamente entra todo apretado incluyendo la máscara con la legendaría palabra toyota al centro

un par de fotos.

Saludos

[FOURWHEELROD]

Empezado por Zorlac

Me puse como objetivo utilizar el Hydrofan (ventilador accionado por una bomba hidráulica), lo que es OEM para este motor en el SC400.

Acá tanteando como va (esta girado verticalmente porque aun estoy con la carrocería de prueba, se supone que debo realizar cortes y perforaciones para sacar a un radiador para el elemento), se va de corte el primer crossmember del chasis tb (ooops) jajaja, porque no puede ser.
es un desafío

presenté y teóricamente entra todo apretado incluyendo la máscara con la legendaría palabra toyota al centro

un par de fotos.

Saludos

Corta sin asco y tiralo para adelante... agregale otro pedazo de chasis como éste que "justo" me esta sobrando.



Paselo a buscar cuando quiera

PD: los soportes de carrocería los voy a ocupar.

Saludos

Rod