Jeep Wrangler Unlimited Rubicon!!

[JPVM]

Buena Xzibit .... se ven mejor con tint traseros, y la barra no la cortis, ponle unos focos y se ve mas armado mas agresivo con barra. Si no queris poner una Hilift , pon una antena .

El verde de mas arriba, Ex Bollmann (si no me equivoco) es EL look para un Rubicon largo (lift y accesorios)

[Bombero 4x4]

Mariano, disculpa lo provinciano de mi pregunta, pero acá a Copiapó aun no llega el JK del modelo que tu tienes.....En Santiago, ese modelo esta en todos los consecionarios, o lo pillas solo en algunos??? Tengo ganas de conocer el nuevo interior, y quiero pasar a verlo en Stgo.

[MLOZANO]

Empezado por MLOZANO

Hoy fue un día de "Pimp my Ride"...

Le oscurecí los vidrios al techo y puertas traseras.

Llamé a mi amigo Xzibit y me recomendó usar el mismo porcentaje que tiene el Wrangler de fabrica que viene con vidrios tinteados (20%)... todavía no me convence al 100%... pero ya me acostumbrare...

Saludos

Mariano

Así quedó...

Sigue llorando el levante y los parachoques!

Yapues Gringo... saca luego la flota de Toyotas rojas para que pueda entrar el Jeep rojito!!!

[MLOZANO]

Empezado por Bombero 4x4

Mariano, disculpa lo provinciano de mi pregunta, pero acá a Copiapó aun no llega el JK del modelo que tu tienes.....En Santiago, ese modelo esta en todos los consecionarios, o lo pillas solo en algunos??? Tengo ganas de conocer el nuevo interior, y quiero pasar a verlo en Stgo.

Hola Sebastián

Acá está ese modelo en todos los concesionarios.

Tienen 3 versiones actualmente

Rubicon (Bencinero 3.8L V6)
Sahara (2.8 Diesel)
70th Aniversary (3.8L V6, llantas aro 18, bluetooth, cuero, etc)

Si allá tienen el con tablero antiguo... están vendiendo el modelo 2010 (Debería ser más barato)

Saludos

Mariano

[MLOZANO]

Y pensando a futuro...

El HEMI está muy trillado...

Como andaría un Diesel 5.9L Cummins (El de las RAM)
http://www.aev-conversions.com/news/?p=43

Saludos

Mariano

[ichacon]

Empezado por MLOZANO

Y pensando a futuro...

El HEMI está muy trillado...

Como andaría un Diesel 5.9L Cummins (El de las RAM)
http://www.aev-conversions.com/news/?p=43

Saludos

Mariano

Rica conversion, ese motor creo que anda +/- por la misma potencia del Hemi pero con 50% más de torque.

¿Compartirá algunos elementos de la transmisión este Wrangler con la Ram que usa el Cummins? Ya que ambos son Chrysler y haría tal vez sencilla la adaptación.

Salu2,
ICH.

[RNewcomb]

Empezado por ichacon

Rica conversion, ese motor creo que anda +/- por la misma potencia del Hemi pero con 50% más de torque.

¿Compartirá algunos elementos de la transmisión este Wrangler con la Ram que usa el Cummins? Ya que ambos son Chrysler y haría tal vez sencilla la adaptación.
Salu2,
ICH.

No, nada.-
Y no creo que sea muy sencilla la adaptación por el largo del motor. Lo otro es que los D44 no duraría nada.
Al JK del Ultimate Adventure le hicieron una pega monumental para meter el motor, y claramente instalaron la mecánica completa, incluidos ambos diferenciales.-

[ichacon]

Empezado por RNewcomb

No, nada.-
Y no creo que sea muy sencilla la adaptación por el largo del motor. Lo otro es que los D44 no duraría nada.
Al JK del Ultimate Adventure le hicieron una pega monumental para meter el motor, y claramente instalaron la mecánica completa, incluidos ambos diferenciales.-

Sobre todo el D44 delantero me imagino no duaría nada, independientemente del torque, solamente por el peso de ese motor que debe ser considerable.

ICH.

[FLOZANO]

Esa conversion me gusto. pero incluira cambio de diferenciales?

Ese motor con una pequeña programacion hace pedazos el HEMI..

[MLOZANO]

Empezado por RNewcomb

No, nada.-
Y no creo que sea muy sencilla la adaptación por el largo del motor. Lo otro es que los D44 no duraría nada.
Al JK del Ultimate Adventure le hicieron una pega monumental para meter el motor, y claramente instalaron la mecánica completa, incluidos ambos diferenciales.-

Creo que el del UA era una RAM 2500 con chasis y todo y que le pusieron solo la arroceros del JK arriba...

Saludos

Mariano