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Antiguo 25-08-2017, 13:24:49   #11
endemoniao
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Predeterminado Re: GM14 afeitado

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Empezado por jose gaete v. Ver Mensaje
Que discos pondrás, de que vehículo?

Saludos
En la tarde voy a ver unos de C30, el problema va a ser el freno de mano, pero alguna solución encontrare.
Los discos hay artos que sirven, de dogde ford chevy etc.
Voy a ir con la masa a probarlos.

Puede ser adaptar algo a la Dana 300, que lo veo igual complicado o comprar calipers de Eldorado 78 que valen $105 dolares.

Otra opción, es colocar calipers de la misma c30, y hacer un mecanismo de freno tipo caliper, aparte para freno de mano, se vería con 2 caliper por rueda.
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Antiguo 25-08-2017, 15:36:05   #12
COCCU
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Genial el trabajo, con lo frenos le apuntas... rebajas como 50 kilos.......!!!!

Con en el mío hice la misma pega, compre los calipers en usa q vienen con freno d mano, como los d la foto, como consejo decide q calipers vas a usar y después compras discos..... a mí me pasó q cuando compre todo m llegaron unos discos muy anchos x lo q tuve q comprar nuevamente discos, motivo: como el Caliper es d un modelo antiguo con para discos más delgados, modelos antiguos tb,

Otro punto importante es soldar el rebaje..... tienes q calentar el metal, fierro fundido, para poder soldar con el material en caliente, si no corres riesgo d q se quiebre, no sé si m explico bien.....

Trato d sacar fotos de lo mío y las publico.



Sl2



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En la tarde voy a ver unos de C30, el problema va a ser el freno de mano, pero alguna solución encontrare. Los discos hay artos que sirven, de dogde ford chevy etc. Voy a ir con la masa a probarlos. Puede ser adaptar algo a la Dana 300, que lo veo igual complicado o comprar calipers de Eldorado 78 que valen $105 dolares. Otra opción, es colocar calipers de la misma c30, y hacer un mecanismo de freno tipo caliper, aparte para freno de mano, se vería con 2 caliper por rueda.
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Antiguo 25-08-2017, 18:59:46   #13
Rorro Salazar
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Predeterminado Re: GM14 afeitado

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En la tarde voy a ver unos de C30, el problema va a ser el freno de mano, pero alguna solución encontrare.
Los discos hay artos que sirven, de dogde ford chevy etc.
Voy a ir con la masa a probarlos.

Puede ser adaptar algo a la Dana 300, que lo veo igual complicado o comprar calipers de Eldorado 78 que valen $105 dolares.

Otra opción, es colocar calipers de la misma c30, y hacer un mecanismo de freno tipo caliper, aparte para freno de mano, se vería con 2 caliper por rueda.
Y freno de mano al cardan? o no es opción en este caso?

slds
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Antiguo 25-08-2017, 23:20:39   #14
Fantasma-4x4
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Predeterminado Re: GM14 afeitado

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Ya comense el proceso de afeitado, son 2 " aprox lo que se le quitan.
Saque la corona y la voy a mandar a torno para su rebaje.
Falta comprar un flange de 200x130x10mm y cortarlo.

Aprovechando que se desarmo el diferencial, saque el sistema de frenos para sacarle varios kilos innecesarios de encima, se recortaron las bases de amortiguadores originales y las bases de los paquetes tengo que ver aun ya que el Jeep de momento va a llevar paquetes. Una ves andando vamos a ver si se cambia a espirales con 3 link y 4 link.

Ahora la idea es poner discos y comprar unos calipers con freno de mano.
Segun la info que pille en internet los calipers de la ultima foto son los que deberia usar. Son de Cadillac Eldorado 76-78

Antes de armar el porta corona quiero soldarla para dejarla bloqueada al 100.
Y sera necesario soldarla?... vas a joder el portacorona para siempre. Preferiria esperar y ponerle algun bloqueo economico y firme, como un Aussie. De hecho preferiria gastar en eso, que en importar calipers.
El andar y el manejo en offroad es mucho mas agradable con bloqueo, dobla bien, no torciona raro, etc.


Slds.
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Antiguo 27-08-2017, 02:30:52   #15
endemoniao
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Predeterminado Re: GM14 afeitado

Cita:
Empezado por Fantasma-4x4 Ver Mensaje
Y sera necesario soldarla?... vas a joder el portacorona para siempre. Preferiria esperar y ponerle algun bloqueo economico y firme, como un Aussie. De hecho preferiria gastar en eso, que en importar calipers.
El andar y el manejo en offroad es mucho mas agradable con bloqueo, dobla bien, no torciona raro, etc.


Slds.
Lo bueno que tiene el GM14 es que el porta corona es dividido, por lo que se pueden sacar sus piezas interiores, soldarlas y dejarlas como un mini spool.

Si es la idea poner un bloqueo tipo aussie o similar mas adelante, pero con el mini spool por mientras debería andar bien.

Con el tema de los discos, estoy viendo aun, espero pillar luego para poder armar todo el tren trasero.


Última edición por endemoniao fecha: 27-08-2017 a las 03:37:10
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Antiguo 31-08-2017, 16:44:02   #16
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Predeterminado

No puedo publicar fotos.......!!!!!
Parece q venció mi plan:(


Si quieres t envió x WhatsApp

Sl2
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Antiguo 01-09-2017, 15:07:14   #17
endemoniao
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Predeterminado Re: GM14 afeitado

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Empezado por COCCU Ver Mensaje
No puedo publicar fotos.......!!!!!
Parece q venció mi plan:(


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Sl2
mándame las fotos al whatsapp +56976151546
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Antiguo 29-09-2017, 20:23:09   #18
endemoniao
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Predeterminado Re: GM14 afeitado

Habia dejado medio de lado el GM14.
Ahora retomando, soldé el diferencial con 7018 y algo de relleno de Mig al ultimo, la corona se rebajo 4mm aprox y se corto la plancha que va a tapar el pedazo que se corto. El domingo sacare fotos de como me va con instalación del flange y ver que modificaciones tendré que hacer para que no tope con la corona. Luego se vendrá el tema de la tapa.

Tambien compre espaciadores de 2" 8x6.5, el unico detalle que se me fue, que este es milimetrico y los pernos de rueda son en pulgadas


[IMG]Gm14 weld locker by Cristian Riquelme, en Flickr[/IMG]

[IMG]Gm14 weld locker by Cristian Riquelme, en Flickr[/IMG]

[IMG]Sin título by Cristian Riquelme, en Flickr[/IMG]
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