On Board Air - Página 4

FLOZANO · 31-12-1969, 20:00:00

Hola Brian.

Yo estoy haciendo lo mismo, voy a resumir un poco.
Tengo un compresor York que viene con carter de aceite, asi que me evito poner un lubricador (que es necesario ponerlo en los compresores de A/C normales).

York

Normal

Estoy instalando este compresor fabricando unos soportes que van apernados al motor.
Compre un acumulador de aire rn una desarmaduria por $10.000, tube que tapar unos hoyos y mande a ponerle una pepa para poder llenarlo en una bomba si quisiera.
El circuito es el siguiente:
En la entrada de aire del compresor se pone un filtro, y en la salida va una manguera al acumulador, entre medio se conecta el preostato, este preostato prende y apaga el compresor dependiendo la presion.
uno puede saltarse el preostato y tener una valvula de despiche.
la gracia de tener un acumulador es que puedes llegar a mas presion y puedes mover herramientas neumaticas, ademas puedes tener el motor detenido e igual echar aire.
Igual recomiendan poner una valvula de retencion entre el compresor y el acumulador.
luego del acumulador puedes sacar varias salidas, manometro, conectores rapidos, etc, yo pienso poner un conector rapido adelante y uno atras y un manometro en la cabina.
Que bueno el dato de airex ya que no habia pillado en chile, solo en http://www.onboardair.com/ que te venden de todo, lo otro que no habia pillado era la valvula de despiche.
este diagrama es super bueno ya que te muestra como usar el acumulador para conectar un bloqueo ARB(opcional):

SVarasV · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Gerardo Pini

Cuando uno tiene un compresor de A/C típico, como es el sistema de lubricación necesario? Es un recipiente, se hace manualmente, etc? :?:

Debes poner un lubricador de gota en la linea de entrada de aire, como el que utilizan las herramientas neumáticas. Yo compré uno hace muchos años en el Lider por 15 lucas, pero nunca más los vi. En cualquier ferretería donde vendan cosas neumáticas los pillas.

Tapage · 31-12-1969, 20:00:00

Facu .. tu TLC no tiene AC fe fabrica .. ?

Tapage · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por FLOZANO

No, no tiene AC de fabrica, es como un modelo de trabajo, sin nada de espejos o vidrios lectricos, pero si eje flotante y winche PTO, ademas trae en el compartimiento de carga asientos laterales, por eso me da la impresion que era un modelo de trabajo. (Era de la embajada de USA en chile)

Ya tienes la base, pero te lo comentaba por que seguro tienes ese espacio disponible ( donde va el compresor de AC originalmente ) y podrias montar allí todo super comodo con poleas originales y todo ..

Fantasma-4x4 · 31-12-1969, 20:00:00

Si tubiera 10 pulg³ de desplazamiento a 1500 rpm, no serian 15000 pulg³/min, algo de 246 litros. Se me ocurre, nose si este bien. Pero creo que olvidamos la presion, ya que la pistola neumatica necesita ese caudal pero a 90 psi me parece :? , tambien esta la eficiencia volumetrica del compresor a mas rpm puede que sea menos :? ...

Bytes.

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Gerardo Pini

La "botella" que ocupan como acumulador, que dimensiones tiene :?:

Es super comun el uso de estanque de frenos de aire de camion, son como de 80X30cm los mas chicos mas menos.

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Fantasma-4x4

El compresor ese de 1.5 Hp que usas, de cuantos litros es el estanque?

Grs.

Ni idea, tendria que leer la placa, en todo caso es el tipico chico de $100.000 del Easy o Homecenter

Fantasma-4x4 · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por Fantasma-4x4

El compresor ese de 1.5 Hp que usas, de cuantos litros es el estanque?

Grs.

Ni idea, tendria que leer la placa, en todo caso es el tipico chico de $100.000 del Easy o Homecenter

Ahhh, ok, me parece que son de 24 litros, despues viene uno de 50 litros si no recuerdo mal.
Tienes llave de impacto? (impact wrench), donde hay de esas baratas y que sirvan? :D, necesitan lubricacion solo en la pistola o aire lubricado?...

Grax.

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Fantasma-4x4

Ahhh, ok, me parece que son de 24 litros, despues viene uno de 50 litros si no recuerdo mal.
Tienes llave de impacto? (impact wrench), donde hay de esas baratas y que sirvan? :D, necesitan lubricacion solo en la pistola o aire lubricado?...

Grax.

Esa misma, yo la compre en el Hocenter como a $35.000, patra el uso que le doy anda descueve, y eso que todos me dijeron que el compresor no se la podria!.

Tiene lubricacion la pistola y ademas el aire de entrada.

Fantasma-4x4 · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por BrianElCamion

Yo compre el presostato PT-1/150

http://www.alanper.com/cimpa04.html

Por que compraste ese y no otro como el PT-3/150 ?.
Trae valvula de alivio, y llave como el de la foto(o solo el pt-4?)??...te va sobrar una valvula :P.

Bytes.

31-12-1969, 20:00:00	#31
FLOZANO Got Cruiser? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Lolol, Chile Edad: 48 Mensajes: 6.251	Hola Brian. Yo estoy haciendo lo mismo, voy a resumir un poco. Tengo un compresor York que viene con carter de aceite, asi que me evito poner un lubricador (que es necesario ponerlo en los compresores de A/C normales). York Normal Estoy instalando este compresor fabricando unos soportes que van apernados al motor. Compre un acumulador de aire rn una desarmaduria por $10.000, tube que tapar unos hoyos y mande a ponerle una pepa para poder llenarlo en una bomba si quisiera. El circuito es el siguiente: En la entrada de aire del compresor se pone un filtro, y en la salida va una manguera al acumulador, entre medio se conecta el preostato, este preostato prende y apaga el compresor dependiendo la presion. uno puede saltarse el preostato y tener una valvula de despiche. la gracia de tener un acumulador es que puedes llegar a mas presion y puedes mover herramientas neumaticas, ademas puedes tener el motor detenido e igual echar aire. Igual recomiendan poner una valvula de retencion entre el compresor y el acumulador. luego del acumulador puedes sacar varias salidas, manometro, conectores rapidos, etc, yo pienso poner un conector rapido adelante y uno atras y un manometro en la cabina. Que bueno el dato de airex ya que no habia pillado en chile, solo en http://www.onboardair.com/ que te venden de todo, lo otro que no habia pillado era la valvula de despiche. este diagrama es super bueno ya que te muestra como usar el acumulador para conectar un bloqueo ARB(opcional): __________________ -2001 E-350 XLT 7.3L (En conversion a 4x4) -1984 TLC FJ40 (Twisted Cruiser) -2011 Polaris RZR XP

31-12-1969, 20:00:00	#33
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	AC Facu .. tu TLC no tiene AC fe fabrica .. ?

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31-12-1969, 20:00:00	#35
Fantasma-4x4 Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Concepcion, CHile. Mensajes: 13.227	Si tubiera 10 pulg³ de desplazamiento a 1500 rpm, no serian 15000 pulg³/min, algo de 246 litros. Se me ocurre, nose si este bien. Pero creo que olvidamos la presion, ya que la pistola neumatica necesita ese caudal pero a 90 psi me parece :? , tambien esta la eficiencia volumetrica del compresor a mas rpm puede que sea menos :? ... Bytes.