Dana 30 de CJ

[AndR3Z]

Empezado por Francixco

Pero el D44 de K5 es gigante, tendria q ser un D44 de U50 que viene con 4.88 ( bastante firme, estos vienen con ejes de 10 estrias)...la idea es si o si 33?? pq si se montan por ejemplo 31 y es de uso suave ya sean dunas y barro, yo me iria por un yugo de samurai reforzado, ahi hasta la r&p del g.nomade sirve, misma apernadura, aqui en TA un usuario tengo entendido que hicieron un hibrido pra un g.vitara, con 2 mangas largas de samuka y quedo perfecto, seria lo ideal por el largo del diff trasero, con esto quedaria bastante mas firme que actualmente con ifs, bueno todo esto pensando en un futuro up grade a toy 8" jeje

Saludos

De hecho es de un amigo ese Gvitara con mangas largas de samuka y seccion central de vitara... es re choro, pero el cardan queda en angulo.

aunq segun yo se podrìa poner una transfer de LJ80 a la salida de la del gnomade y que quedar centrado adelante y atràs y màs encima con doubler. Pero ahi se complica màs el proyecto.

[Francixco]

Empezado por AndR3Z

De hecho es de un amigo ese Gvitara con mangas largas de samuka y seccion central de vitara... es re choro, pero el cardan queda en angulo.

aunq segun yo se podrìa poner una transfer de LJ80 a la salida de la del gnomade y que quedar centrado adelante y atràs y màs encima con doubler. Pero ahi se complica màs el proyecto.

El problema de montar una tc de lj seria la reduccion ya que la tc del lj reduce mucho en high quedaria muuy reducido casi no se podria andar en calle, llegar sobre los 100 km/h seria imposible quedaria algo asi >>

3,6*4,88*1,7 = 30:1

Ahi esta el problema en las marchas rapidas, en low quedaria con una reduccion excelente 100:1 aprox de CR.

Volviendo al tema del yugo quizas la mejor opcion sea un D44 de U50 misma apernadura por lo demas y bastante firme, lo otro, tendras que poner caja de direccion ya que el g nomade viene con cremallera, he visto que ponen de hilux, con su respectivo refuerzo de chasis, esop.

Saludos

[AndR3Z]

Empezado por Francixco

El problema de montar una tc de lj seria la reduccion ya que la tc del lj reduce mucho en high quedaria muuy reducido casi no se podria andar en calle, llegar sobre los 100 km/h seria imposible quedaria algo asi >>

3,6*4,88*1,7 = 30:1

Ahi esta el problema en las marchas rapidas, en low quedaria con una reduccion excelente 100:1 aprox de CR.

Volviendo al tema del yugo quizas la mejor opcion sea un D44 de U50 misma apernadura por lo demas y bastante firme, lo otro, tendras que poner caja de direccion ya que el g nomade viene con cremallera, he visto que ponen de hilux, con su respectivo refuerzo de chasis, esop.

Saludos

Estaba pensando en una de Vitara o ZF de Fiat 132

Es buena opcion el D44 de u50, el problema es buscar el blockeo pa ese eje...

[4x4rock_y]

Empezado por AndR3Z

Estaba pensando en una de Vitara o ZF de Fiat 132

Es buena opcion el D44 de u50, el problema es buscar el blockeo pa ese eje...

Arb y listo

[AndR3Z]

Empezado por 4x4rock_y

Arb y listo

No me suena que haya ARB para ese eje. he visto unos tipo lockright brasileros no más...

usa la misma corona q el D44 normal pero los planetarios y satelites son na que ver

[Lino 4x4]

Empezado por AndR3Z

No me suena que haya ARB para ese eje. he visto unos tipo lockright brasileros no más...

usa la misma corona q el D44 normal pero los planetarios y satelites son na que ver

Son cotizados precisamente por firmeza y posibilidad de instalar arb

[AndR3Z]

Empezado por Lino 4x4

Son cotizados precisamente por firmeza y posibilidad de instalar arb

Los de U50 no.

Ya tuve de esos ejes, son un cacho. tienen cubos automaticos q no enganchan nunca, se suelen trabar.

Tengo en el samurai D44 normal adelante y atràs y en el Bronco D44 adelnate. los conozco bien.

En el samuka tengo uno de Bronco con las Mangas invertidas con lock right. y atràs uno de no tengo idea en verdad de donde salio, pero es descentrado al copiloto e indura locker. Con coronas 5.38:1 ambos.

En el bronco tengo uno stock con R&P 4.11 (O 4.1;1 no toy 100% seguro). Con cubos fijos y ahora le acabo de traer cubos manuales.

[Lino 4x4]

Cambia los cubos. ARB hay

[Turco0201]

no te servira uno de roky...estos suelen ser bastante robustos,creo puede ser una alternativa...sl2

[4x4rock_y]

Empezado por AndR3Z

Los de U50 no.

Ya tuve de esos ejes, son un cacho. tienen cubos automaticos q no enganchan nunca, se suelen trabar.

Tengo en el samurai D44 normal adelante y atràs y en el Bronco D44 adelnate. los conozco bien.

En el samuka tengo uno de Bronco con las Mangas invertidas con lock right. y atràs uno de no tengo idea en verdad de donde salio, pero es descentrado al copiloto e indura locker. Con coronas 5.38:1 ambos.

En el bronco tengo uno stock con R&P 4.11 (O 4.1;1 no toy 100% seguro). Con cubos fijos y ahora le acabo de traer cubos manuales.

llama a jorge moya o juan andrade.......ellos tienen en sus jeep D44 y en el caso de juan con ARB en ambos ejes........