Proyecto Clod Grizzly - Página 5

Marcelo Tassara · 07-04-2006, 20:54:07

Y la carroceria del Rubicon rojo, de quien es ???

Oye y sacaron alguna foto del carnage ?

-ArtSerey- · 07-04-2006, 23:25:41

Falta la C10d

-ArtSerey- · 08-04-2006, 00:27:08

Cita:

Empezado por SVarasV

...... Yo me eche el "bloqueo"

-full bearings
-rc4wd aluminum lockers in the front and back
-NN chassis from the crawler store
jjeejejeejee

AndR3Z · 08-04-2006, 02:07:03

Art: como vai con el C10d ??

pa recortar las carrocerias lo mejor son las tijeras hpi o similares... son las con la punta cyrva... asi dejai el borde curvo hacia la parte q no importa. en mirax tienen de ese tipo de tijeras. Yo he hecho uns 20 carrocerias y esas tijeras son la opcion.

-ArtSerey- · 08-04-2006, 10:36:57

Cita:

Empezado por AndR3Z

Art: como vai con el C10d ??

TODO BIEN CON LA C10d!! el gringo la despacho el jueves aun no llega amiami nica de ahi son 24hrs y TANTAN!!!!!!!...... toy mas ansioso q la xuxa!!!

Marcelo Tassara · 14-04-2006, 22:55:44

Hoy estuve probando la Chevy en un circuito "indoor" que fabrique con algunos ladrillos que habian aqui (por que estamos remodelando). Quedo muy entretenido por que en solo un par de metros cuadrados se pueden hacer distintas rutas muy trabadas y tecnicas donde hay que pensarla mucho antes de tirarse. Gracias a estas pruebas, me di cuenta de algunos detalles que debo mejorar.... aqui van algunas fotos:

La bateria no puede ir donde va originalmente ya que como sobresale hacia adelante y hacia atras se engancha donde puede...

Nada que decir de la suspension, salvo que articula tanto que voy a tener que recurrir a la galleta en forma severa, principalmente por dos motivos: 1.- los tapabarros delanteros todavia tocan en los neumaticos en compresion total y hay varias partes que estan de mas como las pisaderas ya que se enganchan tambien con bastante facilidad...

Definitivamente los servos son vitales en una ruta tan Hardcore como esta, tan trabada y con filos y esquinas muy abrasivas...

Los neumaticos son un poco duros, no deforman tan bien como quisiera aunque el diseño se agarra bastante bien. Creo que voy a probar perforando las llantas (por el interior) en dos o tres puntos para ayudar a la salida de aire

Tuve un par de volcamientos y BODY CARNAGE, especialmente en las puertas

La suspension trabaja de manera impecable.....

Bueno ya estoy trabajando en algunas mejoras al chassis, pero definitivamente estoy en la duda con algunos temas como el despeje central. Yo creo que la altura esta bien, incluso en algunos obstaculos heche de menos un poco mas de altura, pero no puedo sacrificar la estabilidad subiendo el Centro de Gravedad. Pero creo que prefiero subrilo un poco moviendo la bateria un poco mas arriba, que seguir quedandome colgado en todos lados... Las protecciones se hacen muy necesarias, sobre todo para las barras de direccion. La reduccion esta bastante bien, aunque igual voy a encargar un par de motores mas lentos...

FOTOS ACTUALES...

-ArtSerey- · 20-04-2006, 15:10:20

Mis llantas venian perforadas por dentro lo q las deja blandisimas como los 1:1 con poquitas libras NICE...los q no cacho es el porque trean balines de acero dentro de los Nuematicos??' peso=traccion, o que??
slds
aRT!!

Marcelo Tassara · 20-04-2006, 15:28:49

Yo acabo de perforar las mias, dos perforaciones de 3mm y quedaron muy buenas. Lo de los balines, exactamente es para mejorar la traccion en trepadas, evitar que se vuelque hacia atras, etc. Motivos hay varios....

La otra modificacion que acabo de hacer fue subir un poco la bateria, la puse por sobre el chassis y cargada hacia adelante. Si subi un poco el centro de gravedad pero la verdad creo que era mucho mas molesto que la bateria fuera el "skidplate" ventral. Quedo mucho mas protegida y mejoro el despeje ventral.

Saludos,

Marcelo Tassara · 28-04-2006, 15:24:58

Pufff, ayer hice un circuito completamente de costado, es muy entretenido, pero mibloqueo delantero sufrio un pequeño percance y tuve que desarmar...aproveche de limpiar y engrasar las partes moviles. Realmente cambio mucho ya que ya no es la sonajera a tarro viejo que tenia, ahora anda mucho mas suave. En el eje trasero, saque una duna completa de arena desde el interior, el delantero estaba bastante bien, pero completamente secos ambos asi que un poco de grasa y listo, como nuevos. Mas rato vamos a probar a ver que tal

SVarasV · 28-04-2006, 16:21:43

Me imagino que estará listo para el Jamboree.....
Hoy compré el camion GOLHIAT !!...esta listo para ser arrastrado por los Clods...la porquería carga 100 kilos

07-04-2006, 23:25:41	#42
-ArtSerey- Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: Illapelino en Santiago -Chile- Edad: 47 Mensajes: 6.576	Falta la C10d __________________ traktorke '00YOTA -BULLTERRIER INSIDE- 4Runner '94YOTA -BULLTERRIER INSIDE- 216:1 '82YOTA -ShowTruck Sucks!- 1:10 ¡ɹǝʌo ʞɔɐq ǝɯ dı1ɟ sıɥʇ pɐǝɹ uɐɔ noʎ ɟı Última edición por -ArtSerey- fecha: 08-04-2006 a las 10:37:50

14-04-2006, 22:55:44	#46
Marcelo Tassara Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 52 Mensajes: 1.230	Proyecto CLOD Grizzly, PRUEBAS INDOOR Hoy estuve probando la Chevy en un circuito "indoor" que fabrique con algunos ladrillos que habian aqui (por que estamos remodelando). Quedo muy entretenido por que en solo un par de metros cuadrados se pueden hacer distintas rutas muy trabadas y tecnicas donde hay que pensarla mucho antes de tirarse. Gracias a estas pruebas, me di cuenta de algunos detalles que debo mejorar.... aqui van algunas fotos: La bateria no puede ir donde va originalmente ya que como sobresale hacia adelante y hacia atras se engancha donde puede... Nada que decir de la suspension, salvo que articula tanto que voy a tener que recurrir a la galleta en forma severa, principalmente por dos motivos: 1.- los tapabarros delanteros todavia tocan en los neumaticos en compresion total y hay varias partes que estan de mas como las pisaderas ya que se enganchan tambien con bastante facilidad... Definitivamente los servos son vitales en una ruta tan Hardcore como esta, tan trabada y con filos y esquinas muy abrasivas... Los neumaticos son un poco duros, no deforman tan bien como quisiera aunque el diseño se agarra bastante bien. Creo que voy a probar perforando las llantas (por el interior) en dos o tres puntos para ayudar a la salida de aire Tuve un par de volcamientos y BODY CARNAGE, especialmente en las puertas La suspension trabaja de manera impecable..... Bueno ya estoy trabajando en algunas mejoras al chassis, pero definitivamente estoy en la duda con algunos temas como el despeje central. Yo creo que la altura esta bien, incluso en algunos obstaculos heche de menos un poco mas de altura, pero no puedo sacrificar la estabilidad subiendo el Centro de Gravedad. Pero creo que prefiero subrilo un poco moviendo la bateria un poco mas arriba, que seguir quedandome colgado en todos lados... Las protecciones se hacen muy necesarias, sobre todo para las barras de direccion. La reduccion esta bastante bien, aunque igual voy a encargar un par de motores mas lentos... FOTOS ACTUALES... Última edición por Marcelo Tassara fecha: 14-04-2006 a las 23:16:29

20-04-2006, 15:10:20	#47
-ArtSerey- Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: Illapelino en Santiago -Chile- Edad: 47 Mensajes: 6.576	Mis llantas venian perforadas por dentro lo q las deja blandisimas como los 1:1 con poquitas libras NICE...los q no cacho es el porque trean balines de acero dentro de los Nuematicos??' peso=traccion, o que?? slds aRT!! __________________ traktorke '00YOTA -BULLTERRIER INSIDE- 4Runner '94YOTA -BULLTERRIER INSIDE- 216:1 '82YOTA -ShowTruck Sucks!- 1:10 ¡ɹǝʌo ʞɔɐq ǝɯ dı1ɟ sıɥʇ pɐǝɹ uɐɔ noʎ ɟı

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07-04-2006, 20:54:07	#41
Marcelo Tassara Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 52 Mensajes: 1.230	Y la carroceria del Rubicon rojo, de quien es ??? Oye y sacaron alguna foto del carnage ?

08-04-2006, 02:07:03	#44
AndR3Z Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Edad: 43 Mensajes: 8.591	Art: como vai con el C10d ?? pa recortar las carrocerias lo mejor son las tijeras hpi o similares... son las con la punta cyrva... asi dejai el borde curvo hacia la parte q no importa. en mirax tienen de ese tipo de tijeras. Yo he hecho uns 20 carrocerias y esas tijeras son la opcion.

20-04-2006, 15:28:49	#48
Marcelo Tassara Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 52 Mensajes: 1.230	Yo acabo de perforar las mias, dos perforaciones de 3mm y quedaron muy buenas. Lo de los balines, exactamente es para mejorar la traccion en trepadas, evitar que se vuelque hacia atras, etc. Motivos hay varios.... La otra modificacion que acabo de hacer fue subir un poco la bateria, la puse por sobre el chassis y cargada hacia adelante. Si subi un poco el centro de gravedad pero la verdad creo que era mucho mas molesto que la bateria fuera el "skidplate" ventral. Quedo mucho mas protegida y mejoro el despeje ventral. Saludos,

28-04-2006, 15:24:58	#49
Marcelo Tassara Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 52 Mensajes: 1.230	Pufff, ayer hice un circuito completamente de costado, es muy entretenido, pero mibloqueo delantero sufrio un pequeño percance y tuve que desarmar...aproveche de limpiar y engrasar las partes moviles. Realmente cambio mucho ya que ya no es la sonajera a tarro viejo que tenia, ahora anda mucho mas suave. En el eje trasero, saque una duna completa de arena desde el interior, el delantero estaba bastante bien, pero completamente secos ambos asi que un poco de grasa y listo, como nuevos. Mas rato vamos a probar a ver que tal

28-04-2006, 16:21:43	#50
SVarasV Jeepmaniac Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 52 Mensajes: 7.299	Me imagino que estará listo para el Jamboree..... Hoy compré el camion GOLHIAT !!...esta listo para ser arrastrado por los Clods...la porquería carga 100 kilos