Descarbonizar motor...¿mito o realidad?

[FURIAVERDE]

Estimados:

a los más expertos, les consulto cuales son las verdades respecto de descarbonizar un motor.
He leido y visto en internet que es bueno para eliminar la autodetonación, mejora la potencia, etc....pero tambien he leido que al descarbonizar un motor "pierde su sello" aumentando el consumo de aceite.

¿cuales son las ventajas y desventajas?

Tambien he leido que se hace con agua (¿cual?..¿destilada?¿oxigenada?¿de las llave?), injectandole por la admisión en forma pausada.

Tambien he visto productos químicos que hacen este proceso, ¿hay en el mercado nacional?¿cuales?

¿que opinan al respecto?

saludos
Claudio

[moncho]

Empezado por FURIAVERDE

Estimados:

a los más expertos, les consulto cuales son las verdades respecto de descarbonizar un motor.
He leido y visto en internet que es bueno para eliminar la autodetonación, mejora la potencia, etc....pero tambien he leido que al descarbonizar un motor "pierde su sello" aumentando el consumo de aceite.

¿cuales son las ventajas y desventajas?

Tambien he leido que se hace con agua (¿cual?..¿destilada?¿oxigenada?¿de las llave?), injectandole por la admisión en forma pausada.

Tambien he visto productos químicos que hacen este proceso, ¿hay en el mercado nacional?¿cuales?

¿que opinan al respecto?

saludos
Claudio

Hola, yo hice un descarbonizado en mi vehiculo hace unos cuantos años,

y efectivamente me aumento el consumo de aceite, pero ademas empezo a

humear y cascabeleaba como loco. Por tal motivo hice la cruz al

descarbonizado a no ser que tengas pensado destapar el motor y empezar a

hacer ajustes.

[vodska]

yo he practicdo descarbinizados de motor pero me refiero a sacar culata, , desarmarla,limpiar, asentar valvulas, cambiar empaquetadura de culata, limpiar ductos, en algunos casos cambiar correa de distribucion, verificar culata, que no este doblada o fisurada.
esta practica soilo me ha traido buenos resultados, mejoras de potencia, trabajo mas silecioso, etc...
pero jamas pense en descarbonizar una culata con motor en funcionamiento.

[Lino 4x4]

Empezado por FURIAVERDE

Tambien he leido que se hace con agua (¿cual?..¿destilada?¿oxigenada?¿de las llave?), injectandole por la admisión en forma pausada.

Nooo te creoooooooo (leer en tono similar a "soplame este ojo" o similar.
Aunque pudiera ser cierto, ya que siempre se aprende algo, es al menos peligroso para la integridad del motor. Creo que lo que dice moncho demuestra esto. Me gustaría escuchar a alguien sobre el punto, jamás supe de algo parecido.

[PiluPelao]

En lo personal pienso igual que VODSKA como trabajo.
Otra cosa que sirve si no esta TAN mala es pegarse un pique largo y a ratos esforzado, p.e. ir a la cuesta melon y subir esforzado (no por el tunel), a la vuelta ( si puede ser el tunel, o la cuesta como prefieras) buena velocidad promedio (100kms/hra) y veras que te ayuda si sigue con problemas: a sacar culata!
Normalmente se carbonizan por trabajar en frio y sin exigencia (piques cortos de ciudad), efectivamente baja el rendimiento, detonacion, autoencendido etc.
Productos quimicos no recomiendo en este caso, suelen ser agresivos y afectar empaquetaduras y sellos.
Debes saber que esto (carbonizado) afecta solo a la culata, ni a los cilindros ni los anillos; sintomas similares da cuando esta fuera de punto, culata muy rebajada, combustible de bajo octanaje para el motor, bujias malas o con grado termico equivocado.
Espero esto te ayude en algo
Salu2

Empezado por vodska

yo he practicdo descarbinizados de motor pero me refiero a sacar culata, , desarmarla,limpiar, asentar valvulas, cambiar empaquetadura de culata, limpiar ductos, en algunos casos cambiar correa de distribucion, verificar culata, que no este doblada o fisurada.
esta practica soilo me ha traido buenos resultados, mejoras de potencia, trabajo mas silecioso, etc...
pero jamas pense en descarbonizar una culata con motor en funcionamiento.

[landmanuel]

Empezado por FURIAVERDE

Estimados:

a los más expertos, les consulto cuales son las verdades respecto de descarbonizar un motor.
He leido y visto en internet que es bueno para eliminar la autodetonación, mejora la potencia, etc....pero tambien he leido que al descarbonizar un motor "pierde su sello" aumentando el consumo de aceite.

¿cuales son las ventajas y desventajas?

Tambien he leido que se hace con agua (¿cual?..¿destilada?¿oxigenada?¿de las llave?), injectandole por la admisión en forma pausada.

Tambien he visto productos químicos que hacen este proceso, ¿hay en el mercado nacional?¿cuales?

¿que opinan al respecto?

saludos
Claudio

" Realidad "
Hace años tube un BMW 325 que lo usaba mi señora y cada cierto tiempo empezaba a fallar ( andaba muy despacio ), humeaba por bencina mal quemada ,el motor bibrava etc. y como dice PILUPELAO le tirabamos el "cogote" por carretera varios kms y quedaba un reloj nuevamente.
En cuanto al agua por la admision es verdad,lo vi hacer.
Calientas el motor,aceleras como a 2.000 RPM e inyectas con una jeringa agua destilada.( como una cucharada de te ) nada malo le paso al motor, ¿si quedo sin carboncillo? ni idea pero lo vi hacerlo. prueba.

Suerte.

[aguilera]

hola ... hace tiempo tenia un honda que tenia auto-encendido osea cortaba contacto y el motor seguia andando como si tuviera un turbo timer y cuando ya se detenia pegaba unos cuetasos...parecia auto de payaso ...la solucion era sacar culata y descarbonizar que era lo mas logico pero no podia quedarme sin auto...un maestro de los viejos que trabaja en el taller me dijo hechale liquido de freno con el motor andando y acelerado ..yo le hice caso pero lo hice en el taller...la humadera mas grande que la cresta quedo...(aparte de la chulapi que me comi) ..el motor dejo de hacer auto encendido ...a los dias despues lo hice en un lugar apropiado ...la desenbocadura del bio-bio.... le heche como un 1/8 de litro en un rato...
mejoro el encendido y el andar y nunca me quemo aceite a de ser por el tipo de motor ..la relacion de compresion o el desgaste que tenia pero nunca me dio drama despues...bueno ese seria mi aporte

sld

[Tapage]

La verdad es si voy a abrir motor es para cambiar todo ..

Lo que si hago de cuando en cuando para todos mis motores ( 2 TDI y un Gasser ) es de cuando en cuando ( una ves a la semana maoma ) le paso una buena acelerada .. nada de velocidad .. pero digamos que lo manejo duro ( alto de rpm con aceleradas fuertes ) por un rato ..

[majinboo]

yo lo otra vez abri toda la admision de la toyota hilux cañerias de agua incluidas me demore mucho por que busque manuales de como y porque se desarma .luego de un mes con toda la admision desarmada hasta las valvulas y limpiadas ,la diferencia fue la siguente ,cambie aceite tuve que usar 10 40 mas aditivo para reparar gomas porque humeaba y de un rendiemineto de 5mkl se fue a 9mkl para mi una gran pega pero vale la pena mejora el rendimiento el sonido la temperatura el olor el relanti , tiempo atras hice ajuste completo a un motor 12r y q fue lo mismo harta pega pero vale la pena

[Fantasma-4x4]

Empezado por FURIAVERDE

Estimados:

a los más expertos, les consulto cuales son las verdades respecto de descarbonizar un motor.
He leido y visto en internet que es bueno para eliminar la autodetonación, mejora la potencia, etc....pero tambien he leido que al descarbonizar un motor "pierde su sello" aumentando el consumo de aceite.

¿cuales son las ventajas y desventajas?

Tambien he leido que se hace con agua (¿cual?..¿destilada?¿oxigenada?¿de las llave?), injectandole por la admisión en forma pausada.

Tambien he visto productos químicos que hacen este proceso, ¿hay en el mercado nacional?¿cuales?

¿que opinan al respecto?

saludos
Claudio

Es verdad, incluso recuerdo haberlo leido en Arias-Paz. Idealmente agua destilada (o de la llave por ultimo) con el motor andando un chorro pequeño constante... pequeño como de 3 mm.. lentamente hasta consumir cierta cantidad. No pasa nada malo, el agua al entrar se calienta y entra en forma de vapor.
Ahora si el motor esta tan gastado como para que el carbon este haciendo de "sello", me imagino que es por que hace rato necesita de servicio.


Slds.