Custom Early Bronco

[Banana]

Oscar,
pensasate en tirar la piola a lo largo y asi no hacer ese corte para el lado? solo hay que rotar el mecanismo de la mariposa 90 grados. segun veo no tiene complicacion y es sencillo hacer una palanca mas larga. Lo que no cacho aun es como va el filtro

[OAM]

Empezado por Banana

Oscar,
pensasate en tirar la piola a lo largo y asi no hacer ese corte para el lado? solo hay que rotar el mecanismo de la mariposa 90 grados. segun veo no tiene complicacion y es sencillo hacer una palanca mas larga. Lo que no cacho aun es como va el filtro

Correcto, eso fue lo que dije rotar el link de la mariposa y sacar la piola hacia atraz para la admision van dos mangueras con 2 filtros conicos hacia la Izq sobre el tapabarros interior.

Ya tengo todo los materiales para el escape, tratare de ir en lo posible mañana en la tarde pero del Sabado no pasa .....

[FcoAsenjoB]

Y como quedo??

Slds

[OAM]

Empezado por FcoAsenjoB

Y como quedo??

Slds

Aun estoy asustado ......

El Sabado luego de convencer al "madestro" para que me pecara el cahito quedo con los tubos en 2" solo desde los multiples hasta la y-pipe, flexible y silenciador ya que no trabaja en 2-1/2" para seguir con la cola.

Me vine con el silenciador amarrado con alambre hasta la guarida secreta ya que tenia que desarmar todo para seguir con la modificaciones pero pude pegarle un par de piques cuidando de no golpear el carter que queda muy cerca.

En resumen lo pique un par de cuadras y tira como el demonio, muuuuuuucho mas de lo esperado, quede tan caliente que lo desarme el mismo dia para terminar lo necesario para poder probarlo como corresponde.

El Carter ya esta cortado, tapado y pinchado solo falta rematar la soldadura, pronto fotos del "proceso" he trabajado como chino todos los dias despues de la pega.

saludos

[Banana]

Empezado por OAM

Aun estoy asustado ......

El Sabado luego de convencer al "madestro" para que me pecara el cahito quedo con los tubos en 2" solo desde los multiples hasta la y-pipe, flexible y silenciador ya que no trabaja en 2-1/2" para seguir con la cola.

Me vine con el silenciador amarrado con alambre hasta la guarida secreta ya que tenia que desarmar todo para seguir con la modificaciones pero pude pegarle un par de piques cuidando de no golpear el carter que queda muy cerca.

En resumen lo pique un par de cuadras y tira como el demonio, muuuuuuucho mas de lo esperado, quede tan caliente que lo desarme el mismo dia para terminar lo necesario para poder probarlo como corresponde.

El Carter ya esta cortado, tapado y pinchado solo falta rematar la soldadura, pronto fotos del "proceso" he trabajado como chino todos los dias despues de la pega.

saludos

me imagino la calentura por poder pisarlo como dios manda!!! ya falta poco compadre, pero no olvide el video, para verle a sonrisa de oreja a oreja!!!

Aproveche de probarlo en Linares, nos vamos a juntar nuevamente el 17 y 18 de mayo para que te vayas programando, Idem a Fantasma

[OAM]

Tan caliente que me estoy dando el trabajo de terminar todo para probarlo tranquilamente.

Ya esta terminado el carter, para calcular cuanto necesitaba cortar saque los espirales y fui cortando-presentando hasta que la carroceria que quedo comprimiendo los topes de suspension luego y para terminar volvi a cortar un poco mas el carter dejando un espacio para cuando los topes se compriman al trabajar la supension en un salto.

Ademas de eso pondre unos suples en los topes para limitar aun mas la suspension en compresion dejando que los topes se deformen todo lo necesario, la gracia de los radius-arms es que los movimientos del eje estan definidos y limitados no asi con los paquetes que se tuercen, doblan, etc. y permiten que los ejes tengan movimientos extraños por lo que no deberia llegar a golpear el carter a menos que se doble algun brazo o barra ..... , no fue necesario reubicar el chupador ni nada, el carter del 5.0 EFI ya tiene una forma aceptable para el injerto.

Probe las fugas dejando un par de horas el carter con diesel a presion atmosferica por un par de horas y solo fue necesario rematar un punto de la soldadura y quedo perfecto.

Mañana seria maquillaje e instalacion :

[Fantasma-4x4]

Como quedo ???!...


Slds.

[OAM]

Empezado por Fantasma-4x4

Como quedo ???!...

Te quedaron impecable y sellados los cordones ...!!!! el carter ya esta pintado e instalado y aprovechando que esta medio desarmado desolde los soportes de los radius arms que habian sido alargados con el levante que tenia y fabricar unos nuevos para volver a como era originalmente antes de volver a instalar los escapes de forma difinitiva.

[Fantasma-4x4]

Empezado por OAM

Te quedaron impecable y sellados los cordones ...!!!! el carter ya esta pintado e instalado y aprovechando que esta medio desarmado desolde los soportes de los radius arms que habian sido alargados con el levante que tenia y fabricar unos nuevos para volver a como era originalmente antes de volver a instalar los escapes de forma difinitiva.

Buena!.... pero no desarmes mas no ves que el 2015 ya esta encima .


Cuando piensas que serán las pruebas?.

[OAM]

Empezado por Fantasma-4x4

Buena!.... pero no desarmes mas no ves que el 2015 ya esta encima .


Cuando piensas que serán las pruebas?.

Jajaja ..... pero si te dije que desde mañana estoy de vacaciones y en la casa no saben .....jajajaja esta semana sera "non stop" .....