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Antiguo 03-02-2014, 12:22:48   #11
De Escritorio
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Predeterminado Re: Problema en Jimny

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hay dos formas muy sencillas, una es meter aire por el orificio de la bujia, con una bujia vieja puedes hacer un conector, cuando esta en compresión metes aire y desarmas ...
La segunda es con un cordelito... lo metes por el hilo donde va la bujis... un buen poco de cordel adentro del cilindro, giras a mano el motor para que suba el pistón, asi se pilla la válvula...
retenes

Saludos.
La del cordel me gusto, la pruebo a fin de mes y cuento...

Saludos...
Rodrigo....
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Antiguo 03-02-2014, 12:46:43   #12
Bulldog Cruiser
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Predeterminado Re: Problema en Jimny

Bueno, quedo claro entonces que con tanta respuesta coincidente sólo me queda cambiar los famosos retenes...

Muchas gracias a todos por sus respuestas!!

Saludos..

Aaaah también gracias por el video, creo que intentaremos hacerlo también!!!
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Antiguo 04-02-2014, 00:54:32   #13
Salamanca
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Predeterminado Re: Problema en Jimny

Pero el jimny es 16 valvulas, no se si se podran cambiar sin sacar la culata
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Antiguo 04-02-2014, 11:49:02   #14
Bulldog Cruiser
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Predeterminado Re: Problema en Jimny

Yo pensaba que alomejor podría ser algun sensor de partida en frío o algo :/, ya que no consume aceite y aparte que cuando humea sale olor a bencina...



saludos
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Antiguo 04-02-2014, 12:53:55   #15
Salamanca
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Predeterminado Re: Problema en Jimny

humo azul = aceite
humo negro = bencina


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Yo pensaba que alomejor podría ser algun sensor de partida en frío o algo :/, ya que no consume aceite y aparte que cuando humea sale olor a bencina...



saludos
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Antiguo 04-02-2014, 13:47:05   #16
Bulldog Cruiser
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Predeterminado Re: Problema en Jimny

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humo azul = aceite
humo negro = bencina
ok me queda claro!! gracias!!
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Antiguo 04-02-2014, 16:33:50   #17
Fantasma-4x4
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Predeterminado Re: Problema en Jimny

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hay dos formas muy sencillas, una es meter aire por el orificio de la bujia, con una bujia vieja puedes hacer un conector, cuando esta en compresión metes aire y desarmas ...
La segunda es con un cordelito... lo metes por el hilo donde va la bujis... un buen poco de cordel adentro del cilindro, giras a mano el motor para que suba el pistón, asi se pilla la válvula...
retenes

Saludos.
Genial lo del cordelito!. También voto por retenes, nada mas.
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Antiguo 08-02-2014, 20:56:58   #18
Retador
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Predeterminado Re: Problema en Jimny

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Genial lo del cordelito!. También voto por retenes, nada mas.
X2. Solución aceptada...
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Antiguo 07-03-2014, 14:42:57   #19
De Escritorio
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Predeterminado Re: Problema en Jimny

Estimado....

si no has solucionado el problema te cuento que yo estoy cambiando retenes en el mio... empaquetadura de culata y retenes me salieron solo 160 lukitas en derco.... para sacar los pernos de culata necesitas un dado de 10mm pero de los que tienen hartas caras... ( como las llaves de corona.)....



lo del cordelito pal jimny no sirve.... la bujia va arriba al medio....

el mio lo iba a armar mañana.... pero por problemas tecnicos va a tener que reposar una semanita.....

saludos....
Rodrigo.
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Antiguo 07-03-2014, 15:15:35   #20
Juan Luna
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Predeterminado Re: Problema en Jimny

Cita:
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Estimado....

si no has solucionado el problema te cuento que yo estoy cambiando retenes en el mio... empaquetadura de culata y retenes me salieron solo 160 lukitas en derco.... para sacar los pernos de culata necesitas un dado de 10mm pero de los que tienen hartas caras... ( como las llaves de corona.)....



lo del cordelito pal jimny no sirve.... la bujia va arriba al medio....

el mio lo iba a armar mañana.... pero por problemas tecnicos va a tener que reposar una semanita.....

saludos....
Rodrigo.
Y porque no serviría lo del cordel???, si en el lugar que este la bujía da lo mismo, la gracia es "rellenar" el espacio entre el pistón y válvula.
Saludos.
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