Fuga de petróleo por las toberas

alejandromagno · 12-05-2013, 04:11:25

Amigos:
escribo este post, con una decepción terrible, en las personas.

Disculpen que me extienda un poco, pero para que se entienda el problema es necesario remontarme a la raíz de la adquisición del vehículo.

Sucede que vendí mi antiguo nissan mistral, de hecho pregunté acá que podía adquirir, después de mucho recorrer y revisar, nos decidimos por un KIA SORENTO año 2005, 4x4 diesel, motor CRDI 2,5 140 hp. El vehículo está impecable, por dentro igual sin grillos, ni detalles, rico andar, con 117 mil km.

Sucede que cuando lo vimos fue de noche, así que le dije al dueño que lo mostrara al otro día, a plena luz lo trae impecable, recién lavado, encerado bien bonito, lo reviso por debajo y está extrañamente limpio brilloso; le pregunto ¿Porqué está esto tan lavado?, me dice es para que se valla bonito, lo mandé a limpiar y le ponen una mezcla de petróleo para proteger los metales, -El tipo se notaba buena persona, muy simpático insistía que el vehículo estaba muy bueno, lo probé, buena potencia, rápido y sin humo. llegamos a acuerdo económico e hicimos trato. Al otro día en la mañana nuevamente estaba limpio, fuimos con mi señora y mi suegro, hicimos el papeleo y quedó en nuestro poder..... Le llené el estanque 70 litros (de una capacidad del manual de 80 lt) y hoy partimos a Rancagua de paseo,, extrañamente saliendo de viña (donde vivimos) ya en la ruta 68 con apenas 70 km de recorrido, comenzó a salir un olor aceitoso, oleoso, y dijimos al unísono,,, "debe ser por abajo donde lo limpiaron", al instante mi suegro mira el nivel de combustible y nos dice "No es nada de económico este vehículo, mira ya va bajando la aguja", claro con 80 km recorridos ya estaba bajando casi 1/4 de petróleo, llegamos a Rancagua, volvimos casi llegando a Viña pasamos a comprar algo para comer y vemos que la parte trasera del vehículo estaba toda salpicada con petróleo, como si lo hubiesen rociado con spray de petróleo, nos agachamos y veo que una gota se asoma por la rueda de repuesto, me tiro al piso y me meto debajo y estaba todo manchado con petróleo, inmediatamente pienso que puede ser el estanque o la manguera que va hacia el motor, pero como había tanto petróleo pulverizado por toda la "guata" de la camioneta, decidimos sacar la tapa donde van los inyectores, ahí nuestra sorpresa fue mayor, porque los cuatro inyectores, tenían una pequeña posa de petróleo, y estaba todo manchado para atrás, a todo esto habíamos recorrido caí 400 km y quedaba un poco más de 1/4 de estanque.

Volviendo al tema habían pequeñas posas de petróleo donde estaba cada inyector, pero pareciese que este sale no por las mangueras ni por la rosca, si no que está aposado. Lo encendí y aceleré un poco, limpiamos muy bien, pero nunca seca, siempre están esas pequeñas acumulaciones, abajo en toda la guata del sorento, hay algunos lugares donde aparecen unas gotas, creo que deben ser que recorren desde el mismo inyector por todo el motor.

Estoy muy desilusionado, porque llamé al ex-dueño y me dice que nunca le había pasado, que raro, etc etc. se desentiende absolutamente.

Creo que esto se presentó hoy porque para rancagua fuimos por la 5 sur a 120, quizá esto impulsó aún más la salida del petróleo, y estamos desesperados, ya que tendremos que incurrir en más gasto y quizá esto salga muy caro, sólo me queda comprar mañana una llave allen y tratar de revisar si están sueltas las toberas, también pienso que quizá lleva un o´ring o algún sello que esté vencido, si alguien sabe que puede ser, porfavor ayúdenme, de esta manera puedo descartar problemas e ir donde alguien que pueda dejarlo perfecto

OBS:
El vehículo no tiene problemas de aceleración ni potencia ni de humo, tampoco las revoluciones en relentí se mueven y están en 900 RPM, el motor está parejito.

Ante vuestra ayuda, gracias

saggcl · 12-05-2013, 09:51:59

Una lastima lo sucedido

Para la próxima gasta un poco en una revisión realizada por un mecánico

Ahora mejor llévalo a un especialista diesel

Suerte

matihilux · 12-05-2013, 13:56:52

no te asustes tanto, los inyectores llevan una golilla en su punta, si dicha golilla eta mala botra petroleo, o quizas esta suelta la tobera o el retorno de los inyectores

no son cosas caras por lo menos

ya que eres de la V region, a minparecer el mejor taller diesel es eberlein en limache, eso si no es tan barato

si alguien sabe de otro taller bueno y mas barato porfa compartir

saludos y tranquilo

luis el coyote · 12-05-2013, 21:16:56

como consejo traga de comprar algun producto quimico de limpieza (nosotros usamos limpiafreno whurt o wynns ( no recuerdo bien)) que no sea en base a petroleo cosa de limpiar todo el motor o lugar sospechoso y poder dar arranque y revisar la posible fuga, podria ser desde un oring o una manguera de retorno de combustible o apretar bienlas tuercas de combustible, limpia primero y revisa antes de deprimirte y dar por water la camio.

alejandromagno · 13-05-2013, 00:35:21

http://www.youtube.com/watch?v=5_WCy...r#action=share

Adjunto un video que subi a youtube, donde se demuestra que efectivamente el petróleo aparece desde dentro del inyector hacia la base, no es en el retorno,

por eso tengo serías dudas que es de un oring o una golilla, he buscado que tipo de inyector usa, para saber si tiene algún tipo especial de golilla ya sea de cobre o aluminio, de esta forma poder ir con un poco más de propiedad donde algún mecánico y no venga a cobrar por cobros excesivos,

es una kia Sorento 2,5 CRDI año 2005

Julio Irigoyen Neol · 13-05-2013, 20:32:53

Cita:

Empezado por alejandromagno

http://www.youtube.com/watch?v=5_WCy...r#action=share

Adjunto un video que subi a youtube, donde se demuestra que efectivamente el petróleo aparece desde dentro del inyector hacia la base, no es en el retorno,

por eso tengo serías dudas que es de un oring o una golilla, he buscado que tipo de inyector usa, para saber si tiene algún tipo especial de golilla ya sea de cobre o aluminio, de esta forma poder ir con un poco más de propiedad donde algún mecánico y no venga a cobrar por cobros excesivos,

es una kia Sorento 2,5 CRDI año 2005

Hola Alejandro, yo cmbie los inyectores de mi Toy y se parcen a los tuyos, llevan un o`ring flecha roja y una golilla en la punta flecha amarilla.

Julio

luis el coyote · 14-05-2013, 00:30:23

Cita:

Empezado por Julio Irigoyen Neol

Hola Alejandro, yo cmbie los inyectores de mi Toy y se parcen a los tuyos, llevan un o`ring flecha roja y una golilla en la punta flecha amarilla.

Julio

en general todos los inyectores del sistema comon rail son similares pero cada marca tiene una caracteristica distinta, esos se parecen muchoo a los de combo y orlando entre las que recuerdo, lo mejor es que te hagas asesorar por un mecanico experto ya que tu problema debe ser algo muy sencillo que dentro de tu ignorancia en el tema lo estas agrandando demasiado.

jheusermiller · 14-05-2013, 12:01:52

Si tienes fugas de petroleo no lo solucionas ni cambiando la golilla base ni el o ring sino que probablemente tengas alguna fuga en los oring o manguera de los retornos , en el mejor de los casos, ahora es bastante comun que los niples de los inyectores del sorento se pasen por la golilla sello de este y habitualemnte cuando los "mecanicos" los arpretan se hechan los cuerpos, y sino se estan pasando por la tapa que sella el cierre de la tobera con el cuerpo del inyector

Todo lo anterior se puede revisar sopleteando bien con aire todo, poner en marcha el motor y ver por donde aflora el petroleo

Me olvidaba que si fugan por la tapa de la tobera esto no se veria hacia el exterior ya que queda metido en contacto con el aceite bajo la tapa de valvulas asi que tu problema esta en la parte superior del inyector

Si quieres revisar tus inyectores para ver por donde fugan tengo banco de pruebas para common rail

Si quieres mas info y datos jheuser@123.cl

Saludos

Jorge Heuser

Hilux Surf-Vigo · 15-05-2013, 20:30:58

traen golilla y o'ring.

alejandromagno · 16-05-2013, 00:51:35

Novedades:
Estimados, revisaron los inyectores y están bien, sin fugas, en definitiva está impeque, la fuga del petróleo aún sigue es sólo en el inyector 4, más bien en el orificio de la tapa de válvulas, compré la cañería de inyector con la esperanza que estuviese con alguna fuga y nada, el petróleo aparece desde la base del inyector, como si el orificio estuviese desbocado, mi suegro me dice que puede ser culata, pero el motor no pierde agua, ni fuerza ni se calienta, ya no se que puede ser, me han dicho que puede ser empaquetadura, ya no se que puede ser,,,,,,,

12-05-2013, 04:11:25	#1
alejandromagno Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Aug 2011 Edad: 46 Mensajes: 45	Fuga de petróleo por las toberas Amigos: escribo este post, con una decepción terrible, en las personas. Disculpen que me extienda un poco, pero para que se entienda el problema es necesario remontarme a la raíz de la adquisición del vehículo. Sucede que vendí mi antiguo nissan mistral, de hecho pregunté acá que podía adquirir, después de mucho recorrer y revisar, nos decidimos por un KIA SORENTO año 2005, 4x4 diesel, motor CRDI 2,5 140 hp. El vehículo está impecable, por dentro igual sin grillos, ni detalles, rico andar, con 117 mil km. Sucede que cuando lo vimos fue de noche, así que le dije al dueño que lo mostrara al otro día, a plena luz lo trae impecable, recién lavado, encerado bien bonito, lo reviso por debajo y está extrañamente limpio brilloso; le pregunto ¿Porqué está esto tan lavado?, me dice es para que se valla bonito, lo mandé a limpiar y le ponen una mezcla de petróleo para proteger los metales, -El tipo se notaba buena persona, muy simpático insistía que el vehículo estaba muy bueno, lo probé, buena potencia, rápido y sin humo. llegamos a acuerdo económico e hicimos trato. Al otro día en la mañana nuevamente estaba limpio, fuimos con mi señora y mi suegro, hicimos el papeleo y quedó en nuestro poder..... Le llené el estanque 70 litros (de una capacidad del manual de 80 lt) y hoy partimos a Rancagua de paseo,, extrañamente saliendo de viña (donde vivimos) ya en la ruta 68 con apenas 70 km de recorrido, comenzó a salir un olor aceitoso, oleoso, y dijimos al unísono,,, "debe ser por abajo donde lo limpiaron", al instante mi suegro mira el nivel de combustible y nos dice "No es nada de económico este vehículo, mira ya va bajando la aguja", claro con 80 km recorridos ya estaba bajando casi 1/4 de petróleo, llegamos a Rancagua, volvimos casi llegando a Viña pasamos a comprar algo para comer y vemos que la parte trasera del vehículo estaba toda salpicada con petróleo, como si lo hubiesen rociado con spray de petróleo, nos agachamos y veo que una gota se asoma por la rueda de repuesto, me tiro al piso y me meto debajo y estaba todo manchado con petróleo, inmediatamente pienso que puede ser el estanque o la manguera que va hacia el motor, pero como había tanto petróleo pulverizado por toda la "guata" de la camioneta, decidimos sacar la tapa donde van los inyectores, ahí nuestra sorpresa fue mayor, porque los cuatro inyectores, tenían una pequeña posa de petróleo, y estaba todo manchado para atrás, a todo esto habíamos recorrido caí 400 km y quedaba un poco más de 1/4 de estanque. Volviendo al tema habían pequeñas posas de petróleo donde estaba cada inyector, pero pareciese que este sale no por las mangueras ni por la rosca, si no que está aposado. Lo encendí y aceleré un poco, limpiamos muy bien, pero nunca seca, siempre están esas pequeñas acumulaciones, abajo en toda la guata del sorento, hay algunos lugares donde aparecen unas gotas, creo que deben ser que recorren desde el mismo inyector por todo el motor. Estoy muy desilusionado, porque llamé al ex-dueño y me dice que nunca le había pasado, que raro, etc etc. se desentiende absolutamente. Creo que esto se presentó hoy porque para rancagua fuimos por la 5 sur a 120, quizá esto impulsó aún más la salida del petróleo, y estamos desesperados, ya que tendremos que incurrir en más gasto y quizá esto salga muy caro, sólo me queda comprar mañana una llave allen y tratar de revisar si están sueltas las toberas, también pienso que quizá lleva un o´ring o algún sello que esté vencido, si alguien sabe que puede ser, porfavor ayúdenme, de esta manera puedo descartar problemas e ir donde alguien que pueda dejarlo perfecto OBS: El vehículo no tiene problemas de aceleración ni potencia ni de humo, tampoco las revoluciones en relentí se mueven y están en 900 RPM, el motor está parejito. Ante vuestra ayuda, gracias

12-05-2013, 09:51:59	#2
saggcl Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2007 Ubicación: Santiago Edad: 46 Mensajes: 3.314	Re: Fuga de petróleo por las toberas Una lastima lo sucedido Para la próxima gasta un poco en una revisión realizada por un mecánico Ahora mejor llévalo a un especialista diesel Suerte

12-05-2013, 13:56:52	#3
matihilux Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2007 Ubicación: mantagua, viña del mar Edad: 35 Mensajes: 1.302	Re: Fuga de petróleo por las toberas no te asustes tanto, los inyectores llevan una golilla en su punta, si dicha golilla eta mala botra petroleo, o quizas esta suelta la tobera o el retorno de los inyectores no son cosas caras por lo menos ya que eres de la V region, a minparecer el mejor taller diesel es eberlein en limache, eso si no es tan barato si alguien sabe de otro taller bueno y mas barato porfa compartir saludos y tranquilo

12-05-2013, 21:16:56	#4
luis el coyote Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: entre la florida, María pinto, la cisterna y vitacura. Edad: 45 Mensajes: 4.457	Re: Fuga de petróleo por las toberas como consejo traga de comprar algun producto quimico de limpieza (nosotros usamos limpiafreno whurt o wynns ( no recuerdo bien)) que no sea en base a petroleo cosa de limpiar todo el motor o lugar sospechoso y poder dar arranque y revisar la posible fuga, podria ser desde un oring o una manguera de retorno de combustible o apretar bienlas tuercas de combustible, limpia primero y revisa antes de deprimirte y dar por water la camio.

13-05-2013, 00:35:21	#5
alejandromagno Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Aug 2011 Edad: 46 Mensajes: 45	Re: Fuga de petróleo por las toberas http://www.youtube.com/watch?v=5_WCy...r#action=share Adjunto un video que subi a youtube, donde se demuestra que efectivamente el petróleo aparece desde dentro del inyector hacia la base, no es en el retorno, por eso tengo serías dudas que es de un oring o una golilla, he buscado que tipo de inyector usa, para saber si tiene algún tipo especial de golilla ya sea de cobre o aluminio, de esta forma poder ir con un poco más de propiedad donde algún mecánico y no venga a cobrar por cobros excesivos, es una kia Sorento 2,5 CRDI año 2005

14-05-2013, 12:01:52	#8
jheusermiller Member Top 100 Fecha de Ingreso: Feb 2010 Ubicación: Puerto Montt Edad: 45 Mensajes: 214	Re: Fuga de petróleo por las toberas Si tienes fugas de petroleo no lo solucionas ni cambiando la golilla base ni el o ring sino que probablemente tengas alguna fuga en los oring o manguera de los retornos , en el mejor de los casos, ahora es bastante comun que los niples de los inyectores del sorento se pasen por la golilla sello de este y habitualemnte cuando los "mecanicos" los arpretan se hechan los cuerpos, y sino se estan pasando por la tapa que sella el cierre de la tobera con el cuerpo del inyector Todo lo anterior se puede revisar sopleteando bien con aire todo, poner en marcha el motor y ver por donde aflora el petroleo Me olvidaba que si fugan por la tapa de la tobera esto no se veria hacia el exterior ya que queda metido en contacto con el aceite bajo la tapa de valvulas asi que tu problema esta en la parte superior del inyector Si quieres revisar tus inyectores para ver por donde fugan tengo banco de pruebas para common rail Si quieres mas info y datos jheuser@123.cl Saludos Jorge Heuser

15-05-2013, 20:30:58	#9
Hilux Surf-Vigo Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2004 Edad: 32 Mensajes: 5.590	Re: Fuga de petróleo por las toberas traen golilla y o'ring.

16-05-2013, 00:51:35	#10
alejandromagno Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Aug 2011 Edad: 46 Mensajes: 45	Re: Fuga de petróleo por las toberas Novedades: Estimados, revisaron los inyectores y están bien, sin fugas, en definitiva está impeque, la fuga del petróleo aún sigue es sólo en el inyector 4, más bien en el orificio de la tapa de válvulas, compré la cañería de inyector con la esperanza que estuviese con alguna fuga y nada, el petróleo aparece desde la base del inyector, como si el orificio estuviese desbocado, mi suegro me dice que puede ser culata, pero el motor no pierde agua, ni fuerza ni se calienta, ya no se que puede ser, me han dicho que puede ser empaquetadura, ya no se que puede ser,,,,,,,