Daihatsu Owners

[chotito]

y?
aguantaron???
aca si.
Saludos

[willian tuner]

Empezado por Ovejaaa

Hola!, te cuento que realicé la limpieza ayer. Las mangueras estaban asquerosas y las limpie a fondo, pero la maripoza no estaba tan suscia. Le apliqué el spray pero no le eche mucho (nose si debería haberle echado mas...) Lo otro es que las partes donde se colocan las mangueras en la tapa de valvulas estaban tapadas de esa pasta y la verdad es que limpie ahi solo superficialmente pq no sabia si era correcto aplicar directamente spray ahi tan cercano al motor, ¿lo tendré que hacer?. Bueno igualmente se soluciono un poco el problema,ya es capas de sostener las revoluciones cercanas a 1000 y no se detiene cada vez que pongo neutro, peor me quedo el problema de que aveces se salta las revoluciones de una manera decarada, es como si le vieniera una especie de ahogo al jeep pero de 2 segundos y las rpm se vuelven loocas....ya nose que podrá ser eso, si sera que hay más susciedad, o algún sensor o algo asi....
De todas maneras muuuuchas gracias, te pasaste por la ayuda, ya porlomenos pude meterle un poquito la mano al jeep y solucionar algo del problema. Te lo agradezco mucho!
Saludos!.

Brother que bueno que se soluciono un poco su problema ,,,,,me supuse que estaban sucias las mangueras por eso te dije que las limpiaras,,, ojo no le vallas a colocar el spray directo al motor ,,, sacas las mangueras y las limpias afuera ....... y donde van colocadas las mangueras solo limpia con un paño (no le vallas a colocar spray ni gasolina ) solo limpia con un paño .........yo por lo general le coloco todo el spray si esta muy sucio o la mitad si no esta tanto ,,,,, luego pasas un paño por donde esta la mariposa para sacar cualquier cosa pegada ,,,,,,,,,,,,,,,,,,

donde Siii puedes colocar spray es donde van colocadas las mangueras en el cuerpo de aceleracion por alli si puedes colocar y limpiar bien eso pero (ojo solo por en cuerpo de aceleracion) no en el motor

nus cuentas como te vas de seguro se eliminan tus dolores de cabeza jajajjajajjaa

[willian tuner]

Empezado por Banana

su problema compadre es que el motor esta soplando un poco y tiene ventilacion mas negativa del carter, por ende se cuela por los cilindros hacia la parte superior de la culataparte de los gasesla compresion se cuela desde el cilindro hacia el carter y arrastra el vapor del aceite hacia la culata, la cual se esta llendo por la manguera de la ventilacion positiva del motor hacia la admision.. quedo clarito no??

una solucion chilensis para esto mientras se evalua la solucion definitiva (semi ajuste, ajuste o cambio de guias de valvula) es colocar en esta manguera virutilla (con una rejilla para que no se vaya a la admision) para retener esta pasta y evitar te ensucie el cuerpo de aceleracion y se contamine ademas las mangueras del cuerpo y sus sensores/ controladores

yo si te entendiiiiiii,

la otra solucion es colocar una manguera mas larga hacia a fuera , para que el aceite y vapores no entren al cuerpo de aceleracion y estos caigan al piso y le coloca un tapon al C/, aceleracion,,,,,,,,, pero de seguro la bruja cuando vea el piso sucio lo mata jajajajajaja... pero es otra solucion

[willian tuner]

Empezado por chotito

y?
aguantaron???
aca si.
Saludos

yo como que me devuelvo a mi pais jajajajajajjaja,,,, esto se esta moviendo mucho

[MEX]

Empezado por willian tuner

yo como que me devuelvo a mi pais jajajajajajjaja,,,, esto se esta moviendo mucho

te llamo a las 8.......

[Banana]

Empezado por willian tuner

yo como que me devuelvo a mi pais jajajajajajjaja,,,, esto se esta moviendo mucho

mariquito!!!

[jpizarro]

Empezado por willian tuner

yo como que me devuelvo a mi pais jajajajajajjaja,,,, esto se esta moviendo mucho

y esperate la replica grande que tiene que venir....

[Ovejaaa]

Empezado por willian tuner

yo si te entendiiiiiii,

la otra solucion es colocar una manguera mas larga hacia a fuera , para que el aceite y vapores no entren al cuerpo de aceleracion y estos caigan al piso y le coloca un tapon al C/, aceleracion,,,,,,,,, pero de seguro la bruja cuando vea el piso sucio lo mata jajajajajaja... pero es otra solucion

Esa manguera más larga las pongo desde las entradas que vienen del motor y no las conecto al c. de aceleración??? ....osea reemplazar las dos mangueras que limpie que son las que van del motor al c.de aceleracion por unas mas largas y poner tapones en las entradas del c.de aceleración? entendi bien? jajaj

[Banana]

Empezado por Ovejaaa

Esa manguera más larga las pongo desde las entradas que vienen del motor y no las conecto al c. de aceleración??? ....osea reemplazar las dos mangueras que limpie que son las que van del motor al c.de aceleracion por unas mas largas y poner tapones en las entradas del c.de aceleración? entendi bien? jajaj

desde la tapa de valvulas colgando hacia el exterior y la del cuerpo de acleracion la taponeas

[willian tuner]

Empezado por Banana

desde la tapa de valvulas colgando hacia el exterior y la del cuerpo de acleracion la taponeas

eso es correcto mi pana................

siquieres solo alargas la manguera mas gruesa y dejas la pequeña como esta ..............y como dice banana la colocas del tapa valvula hacia a fuera y dondo iba colocada en el c,aceleraciion le colocas un tapon para que no chupe aire por alli