¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?

[mikeknuckey]

Empezado por bugychile

Nico
Shot at 2005-10-14

No quiero pecar de sabelotodo, pero creo que con ese multiple estas perdiendo unos buenos caVallos... la salida del cilindro trasero va en contra del flujo de gases del delantero...

De todas formas, esta espectacular tu Bugy...ya quisiera yo uno asi.

Saludos

[Pipo Zaro]

Empezado por mikeknuckey

No quiero pecar de sabelotodo, pero creo que con ese multiple estas perdiendo unos buenos caVallos... la salida del cilindro trasero va en contra del flujo de gases del delantero...
De todas formas, esta espectacular tu Bugy...ya quisiera yo uno asi.
Saludos

Absolutamente de acuerdo, ese escape es un freno de los mil demonios, te llora un 4-1, con salida de 2 1/2", con una pequeña cámara de expansión de no más de 10 cm de largo y un salida en cono invertido, de a lo menos 35 centímetros.
Los tubos de 1 1/4" están bien para las salidas individuales, y el colector, debe ser instalado con flanche, para así no tener que reemplazar todo el conjunto, y ademas permite desarmarlo, para poder sacar el motor sin sacar todo.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

[bugychile]

Sip asi es, ese fue un wataso...de hecho más tarde cortamos los tubos y quedó con 4 al aire, ja, ja...fue un buen experimento, ese venía con un Subaru 1.8 que no aguantó la patita pesada de un amigo...se vendió, creo esta cerca de Quillota...http://www.youtube.com/watch?v=5oo_Y2ThPiQ

Y que onda el Santiago-Dakar?...no caché la noticia...

Saludos

[Pipo Zaro]

Empezado por bugychile

Sip asi es, ese fue un wataso...de hecho más tarde cortamos los tubos y quedó con 4 al aire, ja, ja...fue un buen experimento, ese venía con un Subaru 1.8 que no aguantó la patita pesada de un amigo...se vendió, creo esta cerca de Quillota...http://www.youtube.com/watch?v=5oo_Y2ThPiQ

Y que onda el Santiago-Dakar?...no caché la noticia...

Saludos

Acá está toda la Info.

http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=44260

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

[bugychile]

Gracias, me quedó claro...

Este es el escape profesional para el motor VW, lo trajo un amigo de USA...unos U$ 250 puesto acá...

Saludos

[mikeknuckey]

Empezado por bugychile

Gracias, me quedó claro...

Este es el escape profesional para el motor VW, lo trajo un amigo de USA...unos U$ 250 puesto acá...

Saludos

PURO SEXO VISUAL...

espectacular, y por ese precio!!! muy buena compra la de tu amigo, pues no hay nada como un multiple bien "cubicado".

[Pipo Zaro]

Empezado por mikeknuckey

PURO SEXO VISUAL...

espectacular, y por ese precio!!! muy buena compra la de tu amigo, pues no hay nada como un multiple bien "cubicado".

Pregúntale a Marcos como quedó el esape de su Buggy, era una delicia escucharlo, y el desempeño...UUFFFF!!!!!!!!!!!!!, de pelos...!!!!!!!!!!!
Lo calculamos para el motor y le dimos ese toque secreto que hace la diferencia, y obviamente, se notó, todo, Made in Copiapó.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

[pang racing]

Hey que tal!!! saludos desde Baja California, México.

Amigo, desconozco el reglamento que utilicen en Chile, pero te he de decir que preparar un VW clase 11 (clase 11 según el reglamento oficial de SCORE International como el de Erick Solorzano), prepararlo es de lo más económico, relativamente.

Segun nuestro reglmento, el motor, la suspensión y la transmisión deben de mantener las especificaciones originales, permitiéndose sólo cierto refuerzos de seguridad. Al motor sólo se le permite cambiarle el árbol de levas. A la transmisión se le permite cambiarle los engranes de 3ra y 4ta por unas con relacion más corta. Se permite girar las barras de torsión delanteras, así como reforzar las costuras con soldadura, sólo se permiten rótulas, no pasadores, tampoco barras estabilizadoras y los amortiguadores no deben ser mayores de 8" y deberá tener su posición original. La suspensión trasera se podrá reforzar las plumas o machetas, pero siempre manteniendo su poción original. Y sólo se permite un amortiguador por llanta. Sólo se permiten rines de fierro (no aluminio ni magnesio) con medidas 5x15 y las llantas máximo 30x8.0. Carburador original de 30 ó 34 pict con venturi original. Por último, el sistema de encendido deberá ser de paltinos (aunque de momento no recuerdo si ya se permite encendido electrónico). Se permite cambiar el generador por un alternador no mayor a 55 amps. Y el sistema de combustible deberá de utilizar la bomba de gasolina mecánica original, permitiéndose el uso de bomba electrica siempre y cuando esta sea colocada en la misma linea que la mecánica.

Por otro lado, los dispositivos de seguridad tales como tanque Fuel Cell Safe, tubería mildsteel o cromoleo, asientos de competencia y cinturones de 5 puntos son obligatorios.

Te mando unos links de los que corren en mis tierras(jeje):

http://www.elpatorojo.com/epr/v3/for...ead.php?t=8935

habia más fotos pero ya las quitaron.

De momento es tódo lo que recuerdo.


Saludos!!!

Koke Robles


P.D.Construír uno sale entre los 2mil y los 5mil dolares, dependiendo del equipamiento.

[bugychile]

Es lo que he dicho...con 2 palos ( U$ 4.500 ) te preparas un escarbajo tipo BAJA que según lo que comenta nuestro amigo corren el BAJA y lo terminan...no en los puestos de avanzada como las máquinas de U$ 100.000 con toda su parafernalia...pero llegan, con mi experiencia en buggys y escarabajos enchulados tengo claro lo que pueden llegar a hacer y soportar...saludos, manda más datos.-

Saludos

Nico
www.fotolog.cl/bajachile

[-ArtSerey-]

algo asi seria especacular!!