Camion 4x4 ,para travesia.....

[saggcl]

Rene

Nos podrías contar más sobre tu proyecto, la construcción de la cédula y las modificaciones que piensas realizar al camión

Saludos

[Hilux Surf-Vigo]

Es lo de menos, si al final el motor y la cabina van puestos en un falso chasis.

Pernos con soldadura hace decadas que MB ya no ocupa por la flexibilidad del chasis, son todas uniones roscadas como le llaman

[Curricon]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

Cambiar la suspension? es un punto encontra, las ballestas parabólicas ventiladas son de lo mejor y aguantan mas peso que la ballesta normal. Para el eje trasero de rueda simple trae un separador bien sencillo, aunque es mejor el neumático doble por temas de costo y disponibilidad, pero me da la impresion de que tiene 19.5" lo que no es muy común.

Sobre la imagen, ninguno de los 2 son Atego, el de la derecha es un LK y el del fondo es un NG.

Si tienes razón que la suspensión es de ballestas ventiladas , el alemán , en cambio el Brasilero ,son ballestas de un solo bloque....
No se como se podría comportar...los ejes dobles por lo cual lo dejare doble, creo que debe andar bien....
las llantas o aros son 22.5, ahora Kauf.... me colocara otros neumáticos mas agresivos ...unos Michelin como los que aparece en la foto de arriba(del camión verde) y también han la transformación del tubo de escape , lo sacaran hacia arriba, igual que la toma de aire.

Ahora las ballestas , estoy pensando en colocar unos candados revolver, ahora no se si habrá ,para camiones.....

[Curricon]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

La ballesta ventilada es como un paquete de resorte "normal", salvo que tener 6-7 o mas hojas de 10 mm app trae 3 de 18 mm y entre cada hoja tiene un espacio de unos 15 mm aprox.

Colocar pulmones es un cacho, ya que si se pincha uno de esos el sistema neumático pierde presion y puede quedar inutilizado el vehículo.

Sobre el 2626 no hay necesidad de estabilizarlo, la misma suspension está dieseñada siempre va a tratar de dejar a nivel, y si es duro como palo para manejarlo pon un asiento con suspension de aire.

Creo que no es necesario los pulmones....por lo que manejado el camión es bastante suave, claro q lo maneje en el patio de MB, en estos días me deben entregarlo y ahí al taller , para realizar la instalación de la casa.

[Curricon]

Empezado por FLOZANO

Notable proyecto Rene..

supongo que conoces el foro expeditionportal.com, ahi hay varios proyectos de camiones y como los carrozaron, pa que saques ideas.
Ojala puedas ir posteando todo como lo haces para ir aprendiendo.

gracias Facundo.
saludos.

[Curricon]

Empezado por Zorro

Invita al carrete/paseo inaugural.






Saludos

por supuesto Zorro...!!!!

[Curricon]

Alguien sabe para q sirve esto....?


[IMG][/IMG]

[Hilux Surf-Vigo]

Los Atego tienen la admision por el frente (detrás de la mascara y bajo la central electrica), en los que he visto sacan la admision por el frente o por la parte posterior de la cabina como los Axor/Actros.

Candados revolver no es necesario, ya que el recorrido de la suspension que es bastante, no como un 4x4 preparado pero es bastante ademas es ayudado por la flexibilidad del chasis (yo en los Actros he quedado asombrado con la flexibilidad, en la parte de la cabina el chasis está recto (--) mientras que en la cola puede estar así \ pero en 45º)

[Hilux Surf-Vigo]

La pieza de la imagen puede ser un soporte central de carrocería (3 puntos de apoyo, 1 adelante y 2 atrás) o un soporte para una muela tipo ringfeder o rockinger

[FLOZANO]

Rene

y cuenta un poco mas de la transformacion. ¿Que tienes en mente? donde lo haras, algun taller que fabrique casas rodantes? Status, Mujica?

Saludos
Facundo