Jeep Wrangler TJ V8 5.7 Tuned Port - Mariano Lozano - Página 3

Pato Leguía · 14-02-2005, 20:52:15

Mariano...te va a quedar sello rojo? Vas a tener que invertir en un DD o me equivoco?
Saludos
Pato

MLOZANO · 15-02-2005, 07:32:48

Cita:

Empezado por PatoV6

Mariano...te va a quedar sello rojo? Vas a tener que invertir en un DD o me equivoco?
Saludos
Pato

Así es... si inscribo el motor, voy a tener que pasar al "lado oscuro de la fuerza"... jajajja

Saludos

Mariano

Pato Leguía · 15-02-2005, 07:51:31

Buena Darth Vader!! ...en fin, si eso no te complica....échele pa`delante no màs...igual será una lata no ver el wranglerito bajando a la ciudad empresarial....
En fin, existe la posibilidad de no inscribirlo?
saludos
pato

MLOZANO · 15-02-2005, 08:15:30

Cita:

Empezado por Victor Silva Hernandez

Cita:

Empezado por MLOZANO

Cita:

Empezado por Victor Silva Hernandez

Tengo en mi poder esa tranfer y no es con comando electrico, es muy similar a una np208 pero con la salida delantera al lado del piloto :wink:

Hola Victor.

Ya que la tienes por ahí, ¿Le puedes sacar fotos a la transfer?, y si es posible, medir el largo del conjunto? (V8+700R4+Transfer)

Gracias

Mariano

Por ahora no tengo posibilidad de fotos, pero los medi y tienen los sgtes largos en pulgadas:

Motor 28" desde el damper al acople de caja

700r4 23,5" desde motor a acople transfer

Transfer 22.5" desde caja a cola (trae slip yoke)

Saludos

Gracias Victor.

Parece que la transfer es un poco grande... :? ¿Sabes si es una NP 241?

Cuando hablas de damper supongo que estas considerando el aspa?

Entonces sumando todo, el conjunto completo desde el aspa hasta la salida del cardán trasero debería ser 74" (187.96 cm).

Voy a medir cuanto espacio tengo en mi Jeep, ya que si no me cabe, voy a tener que buscar otra opción de transfer, por ejemplo una Dana 300 "Flipped" (instalada al revés).

Otra cosa sería (Si es una 241) instalar un Slip Yoke Eliminator, que reduce el largo de la transfer en 9"... (23 cm) :D
Saludos

Acá hay una foto de una NP241:
http://www.coloradok5.com/jbconversi...ofslipyoke.jpg

Acá se ve cuanto disminuye con el SYE:
http://www.coloradok5.com/jbconversions/ss3.jpg

Mariano

VSilva · 15-02-2005, 12:50:13

Cita:

Empezado por MLOZANO

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Empezado por Victor Silva Hernandez

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Empezado por MLOZANO

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Empezado por Victor Silva Hernandez

Tengo en mi poder esa tranfer y no es con comando electrico, es muy similar a una np208 pero con la salida delantera al lado del piloto :wink:

Hola Victor.

Ya que la tienes por ahí, ¿Le puedes sacar fotos a la transfer?, y si es posible, medir el largo del conjunto? (V8+700R4+Transfer)

Gracias

Mariano

Por ahora no tengo posibilidad de fotos, pero los medi y tienen los sgtes largos en pulgadas:

Motor 28" desde el damper al acople de caja

700r4 23,5" desde motor a acople transfer

Transfer 22.5" desde caja a cola (trae slip yoke)

Saludos

Gracias Victor.

Parece que la transfer es un poco grande... :? ¿Sabes si es una NP 241?

Cuando hablas de damper supongo que estas considerando el aspa?

Entonces sumando todo, el conjunto completo desde el aspa hasta la salida del cardán trasero debería ser 74" (187.96 cm).

Voy a medir cuanto espacio tengo en mi Jeep, ya que si no me cabe, voy a tener que buscar otra opción de transfer, por ejemplo una Dana 300 "Flipped" (instalada al revés).

Otra cosa sería (Si es una 241) instalar un Slip Yoke Eliminator, que reduce el largo de la transfer en 9"... (23 cm) :D
Saludos

Acá hay una foto de una NP241:
http://www.coloradok5.com/jbconversi...ofslipyoke.jpg

Acá se ve cuanto disminuye con el SYE:
http://www.coloradok5.com/jbconversions/ss3.jpg

Mariano

El largo del motor no considera el aspa , y sí es una 241 y por lo que vi es una buena opcion el slip yoke elim. que muestras, queda bastante mas corto el grupo.

Saludos

Juan Pablo Clon · 15-02-2005, 18:32:56

Cita:

Empezado por MLOZANO

Otras dudas:

¿Me convendrá mantener mi bomba hidráulica o usar la que trae el motor?

Saludos

Mariano

deberian ser = o muy parecidas por lo menos podrias ocupar la tuya y ocupar los soportes del motor, o cambiarla simplemente ya que los niples de las mangueras son los mismos

MLOZANO · 16-02-2005, 07:59:21

Hoy medí a ojo el largo optimo del conjunto que tengo que lograr.

Es aproximadamente 1.80 cm (Considerando que instalo el Slip Yoke Eliminator). Si no lo instalo, sube como 10 cm y ahí estaría casi justo para ocupar incluso mi actual cardán (Sin machón).

Igual voy a averiguar por un Slip Yoke eliminator, que al parecer no son caros.

¿Alguien sabe el largo exacto de un 350 TBI con aspa incluida?

Saludos

Mariano

pato castro · 16-02-2005, 08:25:58

Cita:

Empezado por MLOZANO

¿Alguien sabe el largo exacto de un 350 TBI con aspa incluida?

http://www.carnut.com/specs/engdim.html

MLOZANO · 20-02-2005, 02:08:50

Estuve midiendo bien el espacio de mi Jeep y es posible que no necesite el Slip Yoke Eliminator.

Desde el radiador hasta la cruceta del cardan tengo casi 2 metros de espacio, calculando que el aspa debería estar al menos a unos 5 cm de distancia del radiador, me queda aprox 1.95 mt de espacio para todo el drivetrain, que debe andar por ahí o un poco menos...

Para ahorrar espacio se podría poner una de estas aspas ultra delgadas que venden en USA:

Yo creo que cabe!... veremos cuando me llegue la caja y consiga el motor!

Ojalá... porque así me ahorro los 340 dolares que cuesta el slip yoke eliminator para la NP241.

Saludos

Mariano

Tapage · 21-02-2005, 10:32:38

Cita:

Empezado por MLOZANO

Ojalá... porque así me ahorro los 340 dolares que cuesta el slip yoke eliminator para la NP241.

Cita:

Empezado por MLOZANO

Igual voy a averiguar por un Slip Yoke eliminator, que al parecer no son caros.

Que decias .. ? :wink:

14-02-2005, 20:52:15	#21
Pato Leguía Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Vitacura, Santiago Edad: 52 Mensajes: 6.682	Sello Rojo Mariano...te va a quedar sello rojo? Vas a tener que invertir en un DD o me equivoco? Saludos Pato

15-02-2005, 07:51:31	#23
Pato Leguía Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Vitacura, Santiago Edad: 52 Mensajes: 6.682	lado oscuro Buena Darth Vader!! ...en fin, si eso no te complica....échele pa`delante no màs...igual será una lata no ver el wranglerito bajando a la ciudad empresarial.... En fin, existe la posibilidad de no inscribirlo? saludos pato

16-02-2005, 07:59:21	#27
MLOZANO Got Jeep? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, CHILE Mensajes: 6.701	Hoy medí a ojo el largo optimo del conjunto que tengo que lograr. Es aproximadamente 1.80 cm (Considerando que instalo el Slip Yoke Eliminator). Si no lo instalo, sube como 10 cm y ahí estaría casi justo para ocupar incluso mi actual cardán (Sin machón). Igual voy a averiguar por un Slip Yoke eliminator, que al parecer no son caros. ¿Alguien sabe el largo exacto de un 350 TBI con aspa incluida? Saludos Mariano __________________ Jeep Wrangler TJ Rubicon 2005 - Teraflex Enduro LCG Long Arm 4" Lift - 35x12.5R15 BF Goodrich T/A KM3 - 15" Mickey Thompson Classic III Wheels - ARB Bumper - Warn Powerplant Dual Force HP Winch UTV Polaris Ranger RZR 2008 My Jeep Won the war, your Honda mows my lawn!

20-02-2005, 02:08:50	#29
MLOZANO Got Jeep? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, CHILE Mensajes: 6.701	Estuve midiendo bien el espacio de mi Jeep y es posible que no necesite el Slip Yoke Eliminator. Desde el radiador hasta la cruceta del cardan tengo casi 2 metros de espacio, calculando que el aspa debería estar al menos a unos 5 cm de distancia del radiador, me queda aprox 1.95 mt de espacio para todo el drivetrain, que debe andar por ahí o un poco menos... Para ahorrar espacio se podría poner una de estas aspas ultra delgadas que venden en USA: Yo creo que cabe!... veremos cuando me llegue la caja y consiga el motor! Ojalá... porque así me ahorro los 340 dolares que cuesta el slip yoke eliminator para la NP241. Saludos Mariano __________________ Jeep Wrangler TJ Rubicon 2005 - Teraflex Enduro LCG Long Arm 4" Lift - 35x12.5R15 BF Goodrich T/A KM3 - 15" Mickey Thompson Classic III Wheels - ARB Bumper - Warn Powerplant Dual Force HP Winch UTV Polaris Ranger RZR 2008 My Jeep Won the war, your Honda mows my lawn!

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