Antisquat en 3 link

[ChernobylV8]

Gonzalo creo meritorio que este sea un topico tecnico separado yo estuve averiguando al respecto antes de hacer la suspensión pero de todas formas no esta 100%, he tratado que las tensoras esten en paralelo y lo mas bajas posible, que opinas de otras soluciones:
-Limit strap o si o si-Levantarr el setup en el wishbone
-bajar las tensoras que van al wishbone
-bajar la trac bars mas, el problema es que pierdes despeje en los costados
-alargar la trac bars
-Agregar peso a la parte posterior del chassis
algunas fotos y datos para el analisi

http://www.offroadsearch.com/gecko/

[SVarasV]

Urge que tires FOTOS de tu setup para que podamos discutir.

[SVarasV]

mandalas a mi mail (svaras@greentree.cl), yo las subo

[Gonzalo Bravo]

Primero me gustaria aclarar algunos conceptos para que nadie se pierda:

3 links: es una forma de mantener el eje en su lugar cuando de usan suspenciones que no apoyan los ejes como los paquetes. Es como la que trae el Vitara atras, dos tensores inferiores y dos superiores que forman una V desde el chasis al centro del eje.

Wishbone: Son los tensores superiores en forma de V . (wishbone es el hueso de la suerte de los pollos, que es en V)

Antisquat: es la tendencia del eje a "meterse abajo del jeep" al acelerar. y esta dado por los angulos de los tensores.

Manda las fotos, pero hay que tratar de mantener los tensores inferiores los mas planos posibles, ya que en caso contrario al articularse te hara despalzarse la cola al girarse el eje debido a que la rueda que baja se "acerca" mas hacia adelante debido a que el arco que descibe tiene una mayor proyeccion sobre la horizontal ( que es la distancia que se desplaza)

Referente al antisquat, debes tratar de obtener hasta un 80%


El Tj de Currie tiene los tensores paralelos

Manda las fotos y seguiomos hablando

[SVarasV]

Empezado por Gonzalo Bravo

......El Tj de Currie tiene los tensores paralelos

Aqui esta la suspensión del FIRE ANT.




Ojo, Fotos tomadas por el STAFF de Twisted Andes. :wink:

[SVarasV]

Fotos de la camioneta de C Rodriguez

[Gonzalo Bravo]

Empezado por pirata 4x4

ya las mande en ellas podras ver el posicionamiento de las barras, ...ñol

Al ver las fotos yo trataria de dejar los tensores mas paralelos y to lo haria tomando los tensores inferiores desde el centro del yugo bajo en chasis, quizas seria bueno levantar un poco el apoyo de la rotula para disminuir la palanca.

Referente al tensor, de todas maneras uno central, funcionan super bien.

Algo asi:

en este links

http://www.rossautoracing.com/antisquat.html


hay una calculadora para saber el antosquat del vehiculo[/url]

[Gonzalo Bravo]

No cacho para que pusieron barras "dobles" abajo si tiene wishbone.

[Gonzalo Bravo]

harto raro, ya que esta usando dos mecanismos para evitar la torcion, el de las barras de abajo y el wishbone, de esta forma trabajara el de menor esfuerzo, ademas que al estar los tensores construidos de esa forma, el esfuerzo se aplicara en el punto donde se unen las barras en Y, y generalmente se doblan ahi.

Otra cosa que no es de mi preferencia, y es una de las razones de usar el 3 link, es lo que se tuerce el eje al estar tomado en 4 puntos, no asi de 3.