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General Temas no técnicos, Saludos y Sugerencias referentes a 4x4 y Offroad.

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Antiguo 30-11-2010, 08:36:40   #121
Tuerquiño
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Predeterminado Re: Pathy Owners

Concuerdo,

Típico síntoma de homocinéticas.

Ve si suenan mas cuando giras el volante hacia alguno de los lados; el mejor ejercicio es partir de 0 con todo el volante girado hacia un lado y luego al otro; deberías sentir el mismo traca-traca que describes. Puede que se acentúe mas para un lado que para otro.




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Estimado son sintomas de homocineticas,,,,
saludos
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Antiguo 30-11-2010, 12:33:59   #122
claudp
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Predeterminado Re: Pathy Owners

Voy a probar para ver si suena mas cuando giro en un sentido.

De lo que estoy seguro es de que pasa solo con la traccion y no siempre.
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Antiguo 30-11-2010, 17:18:47   #123
ramdala
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Predeterminado Re: Pathy Owners

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Niceeeeeeee, viejo que neumáticos le pusiste???
Hola, tiene 255/70.
Slds
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Antiguo 30-11-2010, 17:19:25   #124
ramdala
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Predeterminado Re: Pathy Owners

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Voy a probar para ver si suena mas cuando giro en un sentido.

De lo que estoy seguro es de que pasa solo con la traccion y no siempre.
Supongo que no estas en cemento...
Slds
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Antiguo 01-12-2010, 12:24:44   #125
claudp
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Predeterminado Re: Pathy Owners

.... en tierrita....


El fin de semana la voy a revisar
claudp está offline   Responder Con Cita
Antiguo 08-12-2010, 12:49:21   #126
JPVM
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Predeterminado Re: Pathy Owners

Para que mis colegas Nissan se inspiren , unas fotillso de R50 con algo mas de desarrollo :











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Antiguo 08-12-2010, 12:50:53   #127
JPVM
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Antiguo 08-12-2010, 17:20:23   #128
Foton
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Predeterminado Re: Pathy Owners

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para los que han tenido la wd21 y la r50, influye mucho que la r50 no tenga chasis?
aparte de la limitación de no poder hacer SAS (NO IMPOSIBLE , pero mas dificil que en la WD21)
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Antiguo 08-12-2010, 17:30:35   #129
JPVM
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Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE
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Predeterminado Re: Pathy Owners

Yo he tenido las 3 , la D21 con SAS (motor 4 cil carburado, 4 cilindros turbo y V6) , las WD21 V6 3.0 con lift kit 2.5" + bodylift 3" y la R50 3.3 V6 con coil lift kit 2" ...

Son 2 mundos aparte, la camioneta (WD21 y D21) es modificable a concho, lo que quieras, levantes , cambios de motor a V6 , V8 , etc. SAS, levante IFS, etc. Puede usar neumaticos hasta 33" con levante IFS e incluso con cuidado 35" . Con SAS usas lo que sea, y el cielo es el limite.

La R50 es muy poco modificable, por ser unibody solo coil lift kit de max 2" , por un lado no hay mas y por otro el angulo que quedan las CV adelante no da mas. Hay unos radicales que han hecho un levante de 5" con un subframe que have del soporte del tren dleantero (como el kit Trailmaster de 4" de la WD21) pero no es comercial. Ahora modificada como veras mas arriba, se ve exquisita !

Ahora en la comodidad y el andar la R50 es muucho mas comoda y mas familar. Ademas el V6 3.3 y el V6 3.5 son muy ricos motores , suaves y con buena respuesta (el 3.5 muuuuucho mas buena).
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Antiguo 08-12-2010, 17:56:11   #130
jorge avaria
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Predeterminado Re: Pathy Owners

hola,
consulta a los entendidos.....el dif.trasero de la path es algo como hb231..o unos números similares...he escuchado que es más firme que un ford 9''
mito..?
con que relación vienen..?
gracias
jorge avaria está offline   Responder Con Cita
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