![]() |
|
|||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||||||||
|
Registrarse | Preguntas Frecuentes | Lista de Usuarios | Grupos Sociales | Calendario | Buscar | Temas de Hoy | Marcar Foros Como Leídos |
Novatos Foro abierto a cualquier tipo de preguntas sobre 4x4 de usuarios nuevos. |
![]() |
|
Herramientas |
![]() |
#1 |
Newbie
Newbie
Fecha de Ingreso: Feb 2011
Edad: 54
Mensajes: 2
|
![]()
Agradezco a este sitio Web por brindarme un espacio. Es mi primera experiencia con una Chevrolet LUV 4x4 con motor 4ZD1; la noto lenta en subidas, motor ronco, le cuesta llegar a 100 km/h. He constatado que el ventilador no es el original y el indicador de temperatura del agua apenas llega a 1/8 de su rango. Espero sus comentarios y ayuda. Gracias por su tiempo
Última edición por Ruben Julio fecha: 18-02-2011 a las 10:10:41 Razón: agradecimiento |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Aug 2010
Ubicación: Chillan, Chile
Mensajes: 1.822
|
![]() Cita:
saludos y biienvendio a ta. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Oct 2007
Mensajes: 1.255
|
![]()
porque cambio de auto a camioneta?
la luv venia con ese 2.2 bencinero en 4x4 por un periodo largo ahora que ande sin fuerza puede deberse a una multitud de factores desde entrada de combustible (inyectores sucios) entrada de aire ( filtro de aire sucio, flujometro sucio o con problemas) chispa (bujias sucias, en mal estado, cables de bujia sueltos o desgastados) y una larga lista mas si anda ronco, puede ser un ronco chupado o mas fuerte el ruido que lo normal? aqui si pides recomendaciones de buenos talleres, se te dara buena info saludos y suerte |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Oct 2008
Ubicación: pto natales
Mensajes: 124
|
![]()
hola..
mi aporte seria que el tema de la temperatura debe ser por el termostato ke no lo tiene. yo tube ese motor y sufria de una falla en la culata, esta se fisuraban en algunos motores, al parecer problema de fabrica. por lo ke una solucion parche a este problema era kitar el termostato para evitar filtraciones de agua al aceite o a la camara de combustion pero no duraba por mucho tiempo, talvez por ahi mismo puedes tener los problemas de fuerza.. saludos! |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Newbie
Newbie
Fecha de Ingreso: Feb 2011
Edad: 54
Mensajes: 2
|
![]()
Ivan y a los demás amigos, agradezco la ayuda prestada y por las sugerencias brindadas. Espero que el taller efectue el mantenimiento respectivo, adicionando los comentarios de ustedes. Hasta un nuevo comunicado.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Senior Member
Top 1000
|
![]()
es un 4zd1 es el 2.3 no el motor de espero daewoo....
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Senior Member
Top 1000
|
![]()
por lo otro efinala bien onda bujias , cables , rotor , tapa , regula valvulas , limpia aceleracion flujometro , limpia inyectores cn ultrazonido , cambie fltro de aire y bencina , ojo por gentileza revisa el regulador de precion y la precion de la bomba ....yo tube una tenia esos dramas juntos y chupada la maximo despues un avion...
cambiale el cooland , viskoso y termostato y no arriesgues la culata ... Última edición por trepacunetas@hotmail.com fecha: 18-02-2011 a las 13:30:39 |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
Newbie
Newbie
Fecha de Ingreso: May 2014
Mensajes: 2
|
![]() Cita:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
Compartir en Redes Sociales |
Herramientas | |
|
|