Lisboa-Dakar 2007

Pipo Zaro · 25-12-2006, 18:45:59

Amigos:
Por esta vía estaremos informando diariamente de los pormenores del Rally Cross Country Lisboa - Dakar 2007, el cuel se correrá entre el 6 y el 21 de Enero de 2007, entre las ciudades de Lisboa, en Portugal, Europa y Dakar, en Senegal, África.
Espero contar con vuestras contribuciones e informaciones anexas.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks.

Pipo Zaro · 25-12-2006, 18:51:43

El recorrido del Rally Lisboa-Dakar es modificado a causa de amenaza terrorista

En referencia a la carrera, se sabe que los organizadores del Rally Lisboa-Dakar anunciaron la modificación del recorrido de dos etapas entre Mauritana y Mali por motivos de seguridad derivados de amenazas terroristas.

En un comunicado, los organizadores confirmaron la anulación de la décima y la undécima etapas, Néma (Mauritania)-Tombuctú (Mali) y Tombuctú-Néma, respectivamente, porque se había comprometido a seguir las recomendaciones del Ministerio francés de Exteriores, que ha manifestado una "posición muy desfavorable" a esos recorridos, calificando algunas zonas del recorrido como "inciertas".

No se garantizaba la seguridad de los pilotos, y ésta fue la principal razón por la que han desaparecido estas dos etapas. Como alternativa a las dos etapas anuladas, los participantes del Rally tendrán el 16 de enero un sector cronometrado de 376 kilómetros con salida y llegada en Nema.

Al día siguiente, después de media jornada de descanso, se trasladarán por carretera hasta Ayoun el Atrous, en Mauritania, desde donde se iniciará la etapa del día siguiente, que finalizará en Kayes, Mali.

Les adjunto un croquis del trazado, para que revisen las etapas eliminadas:

Seguiremos obteniendo más novedades para mantenerlos informados.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Pipo Zaro · 25-12-2006, 18:54:05

El franco uruguayo Laurent Lazard (KTM 450cc) se viene preparando para afrontar por segunda vez la difícil Lisboa-Dakar que se disputa del 6 al 21 de enero. Una carrera donde el muy buen estado físico y mental es fundamental.

Por este motivo, el único representante uruguayo en esta competencia y, luego de la última del Campeonato Mundial de Rally Cross Country, la UAE Desert Challenge, se ha dedicado a tomar forma, por este motivo, además del entrenamiento que ha podido realizar arriba de la moto, ha estado realizando mucho gimnasio.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Pipo Zaro · 25-12-2006, 19:06:33

Madrid vivirá el 2 de enero una presalida del Dakar 2007 y ayer Carlos Sainz aprovechó la presentación para dar sus opiniones sobre el Rally

Carlos Sainz, el bicampeón del mundo de rallies, dijo ayer, durante la presentación del Rally Dakar 2007, que en la edición de este año espera luchar por la victoria de una competición que afronta con humildad, pero con mucha ilusión por ganar. Sainz ofreció sus impresiones sobre la prueba africana en una rueda de prensa organizada por el Ayuntamiento de Madrid, donde el 2 de enero se realizará una presalida.

El piloto madrileño manifestó que “este año espero luchar por la victoria. Lo espero como lo esperan muchos pilotos, con humildad, pero con mucha ilusión por ganar. Lo importante es no tener problemas mecánicos y equivocarte menos que los demás, porque quien menos errores cometa ganará el Dakar”, aseguró.

Sainz considera clave su experiencia del pasado año para afrontar la edición del 2007. ”Mi segunda participación en el Dakar la afronto con mucha humildad porque soy consciente de que me falta experiencia, aunque motivado porque ya no es la primera vez que compito en Africa. El tema de la experiencia en el Dakar es esencial. Yo este año voy a ir con mucha más experiencia que el pasado, que la tenía a cero. Ahora ya conozco lo que es el Dakar. Además, he hecho alguna que otra prueba que me ha permitido ganar conocimientos en carreras de arena y dunas”, añadió.

Sainz, que como el pasado año, participará con un Volkswagen Touareg oficial, reconoció que se trata de una carrera ”muy dura” por las condiciones en las que compiten los pilotos, al mismo tiempo que destacó las dificultades que hacen que sea especial, además de ”un reto personal” para los pilotos. “Esta carrera psicológicamente es dura porque se van acumulando cansancios. Se descansa mal, se come bien pero una vez al día, el resto como puedes, y psicológicamente tienes que estar preparado para aguantar eso y que en una etapa con problemas no te vengas abajo”.

El madrileño insistió en que “es una carrera especial, un reto personal para cada piloto, para cada copiloto o coche de asistencia. Todo lo que hemos dicho hace que tenga algo especial”, dijo.

Sainz se desmarcó de quienes consideran que tiene mala suerte. ”Me considero el tío más afortunado del mundo porque he conseguido lo que me he propuesto: ganar dos campeonatos del mundo y ser un referente en el mundial de rallies”, dijo orgulloso.

El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón dijo, por su parte, que “nos sentimos muy identificados con esta aventura. Cuando el 2 de enero tenga lugar la presalida en las inmediaciones del estadio Santiago Bernabéu, nos vamos a sentir muy orgullosos. Quién sabe si algún día el Dakar sale de Madrid”, dijo.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Pipo Zaro · 25-12-2006, 19:12:58

EL PILOTO ESPAÑOL, CONTENTO CON LA MOTO

EUROPA PRESS

MADRID.- El equipo Repsol KTM, liderado por el español Marc Coma, terminó las pruebas previas al Lisboa Dakar 2007 (6 al 21 de enero) donde el catalán aspira a revalidar el título, con dos jornadas de test en la localidad italiana de Vívaro.

Durante dos días, el equipo de Jordi Arcarons se ha centrado en la preparación de los motores, suspensiones, etc., para dejar las motos con todas las especificaciones definitivas para la carrera que arrancará en Portugal el día de Reyes. Los entrenamientos han servido para completar los últimos aspectos técnicos y afinar la fiabilidad de la KTM 690 Rally que competirá este año en la prueba africana, la misma con la que Marc Coma se impuso en el Campeonato del Mundo de 'Raids'.

Tras estos últimos entrenos, Coma considera muy positivo el trabajo realizado en su nueva montura, como demuestran las cinco victorias en las cinco carreras que ha disputado durante el año. "Todo ha ido perfecto, y es que mejor no se podía hacer. Hemos ganado allí donde hemos corrido, y la moto siempre ha ido bien. Ha mejorado mucho en la facilidad de conducción, y eso en una carrera tan larga como el Lisboa Dakar resulta una ayuda importante", aseguró el barcelonés.

Para el italiano Giovanni Sala las pruebas en Vívaro han sido su primera toma de contacto con la nueva moto. "Se ha hecho un gran trabajo. Me gusta mucho el resultado porque la moto es ahora más cómoda, y esto es algo muy importante cuando te esperan tantos kilómetros en una carrera como el Dakar. Pese a que necesito probar más en la arena para tener una opinión más precisa, la agilidad y manejabilidad son notables, y permite estar muy contento", indicó el transalpino.

Los entrenamientos estuvieron marcados por la ausencia del tercer miembro del equipo, el también español Jordi Viladoms. El joven piloto se está recuperando de un pequeño golpe que sufrió entrenando con el resto del equipo hace una semana en el norte del país.

Por último, el director deportivo del equipo, Jordi Arcarons, destacó la importancia de la navegación en una prueba tan dura como el Dakar. "Para preparar correctamente la carrera es importante no perder de vista todos los aspectos, y yo soy el encargado de ayudarles en lo posible con la navegación", aseguró.

Arcarons destacó la importancia que tiene este aspecto en las dunas africanas. "Hemos hecho muchos entrenamientos enfocados a trabajar con el 'roadbook', a pasar puntos concretos del GPS, y trabajar diferentes rumbos, un trabajo importante para la carrera, teniendo en cuenta que la filosofía de la organización va a ser que prime la navegación sobre la velocidad", finalizó.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Pipo Zaro · 25-12-2006, 19:34:22

En la versión 2007 del Rally dos chilenos estarán presentes en la categoría de motocicletas, el ex Campeón Mundial Carlo de Gavardo que lo hará por KTM y Francisco Chaleco López por Honda.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Pipo Zaro · 25-12-2006, 19:45:46

EL TEAM SAUNIER DUVAL DAKAR-2007 APUESTA POR QUE PEP BUSQUETS, ÚNICO PILOTO DISCAPACITADO DEL RALLY,

El equipo ha llevado a cabo un gran esfuerzo técnico para que el piloto pueda competir en igualdad de condiciones
El team se ha presentado como el mejor equipo nacional, formado “íntegramente por pilotos españoles”, y de los más competitivos de iniciativa totalmente privada

En Madrid, el 14 de diciembre se ha echado a rodar oficialmente en Madrid el Team Saunier Duval-Dakar 2007. En esta edición el equipo se presenta a la competición más profesionalizado y con una expectativas mucho más altas.

El objetivo es que los tres pilotos del equipo –Pep Busquets, Albert Bosch y Santi Anglada- crucen la línea de meta y, a ser posible y dada la mejora técnica y organizativa de este año, logre alguno de los intrigantes finalizar la carrera dentro de los diez primeros puestos.

Ejemplo de integración

En este sentido el equipo ha querido mostrar su total confianza en Pep Busquets, único piloto discapacitado del Dakar 2007 y el único que ha logrado acabar la carrera en toda su historia.

Para ello, se han llevado a cabo grandes mejoras en el coche de Busquets con el objetivo de que su minusvalía física no sea un impedimento a la hora de participar en este tipo de pruebas. Así, la intención es que pueda repetir el éxito del año 2000, cuando se convirtió en el primer piloto discapacitado en acabar la prueba, y, a poder ser, situarlo entre los 20 primeros.

El mejor equipo nacional

El Team Saunier Duval-Dakar 2007 se ha presentado a los asistentes como “el mejor equipo nacional”, ya que, de los equipos que corren en esta edición del Dakar, es el único formado “íntegramente por participantes españoles”, según Galán.

En cuanto a los tres coches Mitsubishi L200 que entran en competición, uno más respecto el año pasado, estarán conducidos, además de Busquets, por Albert Bosch, quién acabó en el puesto 43 en la pasada edición, y Santi Anglada, en lo que supone su debut en tierras africanas.

Más profesionalización

Durante la presentación, El Team Saunier Duval-Dakar 2007 también ha dejado claro que en esta edición no renuncian por nada y que se han puesto el listón muy alto. Para ello, tanto la preparación como las mejoras técnicas han sido enormes para que su equipo, integrado por tres coches en carrera, un camión de asistencia y otros dos vehículos fuera de pista, pueda competir con garantías de enfrentarse de tú a tú a los grandes equipos.

Los coches de este año, según ha explicado Albert Bosch, suponen “un salto cualitativo muy alto” respecto a 2006, y donde se ha primado la potencia respecto al peso, “con más de 230 caballos que se adaptan perfectamente a las dunas”.

Más Información en: www.saunierduval-dakar.com

Galeria de Fotos Pruebas: http://www.saunierduval-dakar.com/in...t=2415&id=2416

Galeria de Fotos Preparación Camionetas: http://www.saunierduval-dakar.com/in...50&parent=2415

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Pipo Zaro · 25-12-2006, 20:08:26

Aqui se presenta el presupuesto de un participante en motos

Artur Aragones de Tarragona nos revela los costos que le supone participar en el Dakar 2007 en motos:

Moto KTM 450 c.c. Factory .............................................. 9.500 €
Incluye matrícula, seguro obligatorio y transporte
Kit Moto Dakar .................................................. ......... 15.000 €
Incluye depósitos laterales, protectores cárter, escapes, radiadores y carenado
Piloto
Inscripción .................................................. ............. 14.500 €
Incluye la gasolina de África, baliza y GPS
Licencia internacional ................................................ 2.000 €
Mecánico
Inscripción .................................................. .............. 12.000 €
Incluye sueldo, viaje de vuelta y dietas Europa
Plaza mecánico en coche y espacio para recambios
en el camión de asistencia ....................................... 12.000 €
Otros gastos Rally Lisboa-Dakar
Ropa equipo .................................................. ............... 1.500 €
Dietas Europa .................................................. ........... 3.500 €
Incluye hoteles Europa, gasolina y dietas
Viaje de vuelta piloto ................................................ 1.000 €
Imagen y comunicación ................................................. 1.500 €
Incluye presentación equipo y actos promoción
Gastos imprevistos África ................................................ 2.000 €
Gasolina, imprevistos ...
Gastos entrenamiento
Moto entrenamiento .................................................. .. 10.000 €
Moto KTM 450 cc. Pera carreras nacionales y Rallys internacionales.
Incluye preparación y suspensiones. Logos patrocinadores ...
Participación Rallys internacionales .................................. 9.000 €
Incluye inscripción, licencia internacional, preparación moto,
mecánico compartido ...
TOTAL .................................................. .......................... 93.500

Más Información: http://www.arturaragones.com/spa/item/AR001.html

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Pipo Zaro · 25-12-2006, 20:19:07

LAND CRUISER KXR

Para esta, su primera incursión oficial en el Dakar, TOYOTA ESPAÑA ha elegido el Land Cruiser KXR, una versión del afamado vehículo todoterreno, que se diseñó y elaboró en España para satisfacer las necesidades de los más exigentes aficionados al 4x4.

El KXR no es más que una versión básica del Land Cruiser, en la que se han minimizado lo máximo posible las ayudas electrónicas, y se ha montado un kit con elementos específicos para la práctica del todoterreno puro y duro. Es un coche que, tal cual sale del concesionario, sirve para enfrentarse a las más duras aventuras.

De cara a la participación en el Dakar, los dos vehículos que componen el LAND CRUISER KXR TEAM han recibido todas las modificaciones necesarias para adaptarlos al reglamento de la competición. Así, se han montado elementos como la jaula de seguridad, los necesarios aparatos de navegación, o un depósito de combustible de seguridad con una capacidad de 280 litros.

La preparación del vehículo ha corrido a cargo de TotCurses, que ya fue el encargado de realizar el vehículo que el pasado año utilizaron Foj y Pujolar. Lo ha realizado siguiendo la normativa de la categoría T2, que obliga a mantener un altísimo número de las piezas del coche original. Incluso una buena parte de elementos vitales para el funcionamiento del coche irán precintados durante la carrera, para garantizar que se mantiene de origen todo el rallye. Es el espíritu de la categoría del Dakar más cercana a los usuarios.

FICHA TÉCNICA

Motor: Basado en la serie D.1KD. Cuatro cilindros, cuatro válvulas por cilindro

Potencia máxima: 220CV a 4.000 rpm

Par máximo: 45 mkg a 2000 rpm

Dimensiones (largo x ancho): 4.850 x 1.875 mm

Batalla: 2.790 mm

Dirección: Asistida, de cremallera

Transmisión: Cambio manual de seis velocidades + MA, con diferencial central torsen y reductoras. Diferencial trasero bloqueable 100%.

Suspensión delantera: Doble triángulo con muelle y amortiguador. 250 mm de recorrido

Suspensión trasera: Eje rígido con muelle y amortiguador. 300mm de recorrido

Frenos delanteros y traseros: Discos ventilados.

Ruedas: BF Goodrich en llantas de duraluminio de 16 “

Peso: 2.000 kg

Depósito: 280 litros

Velocidad máxima: 185 km/h.

EL KXR DAKARIANO AL DETALLE

Refuerzos de chasis, carrocería, puente trasero, tirantes, trapecios y manguetas
Protección de carter en Duraluminio.
Arco de seguridad.
Dos baquets y dos arneses.
Depósito de combustible suplementario homologado FIA (280 litros).
Soporte para 3 ruedas de repuesto
Gato hidráulico
Ocho amortiguadores Öhlins, dos por rueda.
Sustitución de cristales traseros y laterales
Acondicionamiento interior según normativa T2
Instalación de relojería. Reloj de combustible, temperatura turbo y agua del motor
Siete neumáticos de competición con llantas reforzadas de Duraluminio
Radio de comunicación
Dos Terratrip 202 Plus
Dos bidones de agua y depósito de seguridad de 10 litros
Pre-instalación de GPS y Sentinel organización
Cierres de capó y portón trasero de acero
Kit de extinción manual completo, extintor de mano y tiradores automáticos
Filtro de aire gran caudal, con soportes y conexiones con manguitos teflón. Modificación de escape.
Brida de admisión conforme FIA
Volante y piña de competición.
Cruz de ruedas. Eslinga de remolque
Luces delanteras de Xenon
Luces antipolvo homologadas FIA
1 pala de arena y 4 planchas de aluminio
Un compresor de aire, con mangueras de hinchado, una a cada lado

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Pipo Zaro · 25-12-2006, 20:26:32

EL DAKAR ARRANCA CON TOYOTA ESPAÑA.

Toyota España ha presentado el Land Cruiser KXR Team, el equipo oficial con el que la marca japonesa afrontará, por primera vez en su historia, el mítico rallye Dakar.

En la sede central de Toyota España, Raúl Picello, Director General de la firma, ha señalado que tras la excelente carrera realizada el pasado año por Xavier Foj y Joan Pujolar con el Land Cruiser KXR T2 de serie, TOYOTA ESPAÑA apuesta por obtener similares resultados en una prueba, tan complicada e imprevisible, como es el Dakar.

El KXR Team es un equipo sólido y fiable, compuesto por dos Land Cruiser KXR completamente de serie (ver preparación), similar a los que se puede adquirir en un Concesionario, un vehículo de asistencia y un camión T4.

Xavier Foj, copilotado por Ernest Vila serán los responsables del primer vehículo, mientras que Joan Pujolar junto a Eduardo Martín, serán los pilotos del segundo Land Cruiser KXR.

Entre los objetivos del equipo oficial de TOYOTA ESPAÑA, está buscar la victoria en la categoría T2, reservada a los coches totalmente de serie, con el Land Cruiser KXR, uno de los pocos vehículos que ofrecen la garantía suficiente para superar una prueba de las características del Dakar.

Para Xavier Foj, la categoría T2 es, “casi más completa que la de los prototipos, a pesar de ser algo menos conocida”, ha señalado el piloto barcelonés, convencido además de que, “este año tenemos el mejor equipo humano y las mejores máquinas”.

Por su parte, Joan Pujolar, piloto del segundo KXR, ha manifestado que, “vamos a afrontar el Dakar con las mejores expectativas, con el vehículo que mejor se adapta a la dureza de un Dakar”.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

25-12-2006, 18:45:59	#1
Pipo Zaro Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: Copiapó, Región de Atacama, Chile Edad: 57 Mensajes: 3.217	Rally Lisboa-Dakar 2007 Amigos: Por esta vía estaremos informando diariamente de los pormenores del Rally Cross Country Lisboa - Dakar 2007, el cuel se correrá entre el 6 y el 21 de Enero de 2007, entre las ciudades de Lisboa, en Portugal, Europa y Dakar, en Senegal, África. Espero contar con vuestras contribuciones e informaciones anexas. Saludos. Pipo Zaro Snarks. Última edición por Pipo Zaro fecha: 25-12-2006 a las 18:55:40

25-12-2006, 18:51:43	#2
Pipo Zaro Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: Copiapó, Región de Atacama, Chile Edad: 57 Mensajes: 3.217	Primeras Novedades del Lisboa Dakar 2007..!! El recorrido del Rally Lisboa-Dakar es modificado a causa de amenaza terrorista En referencia a la carrera, se sabe que los organizadores del Rally Lisboa-Dakar anunciaron la modificación del recorrido de dos etapas entre Mauritana y Mali por motivos de seguridad derivados de amenazas terroristas. En un comunicado, los organizadores confirmaron la anulación de la décima y la undécima etapas, Néma (Mauritania)-Tombuctú (Mali) y Tombuctú-Néma, respectivamente, porque se había comprometido a seguir las recomendaciones del Ministerio francés de Exteriores, que ha manifestado una "posición muy desfavorable" a esos recorridos, calificando algunas zonas del recorrido como "inciertas". No se garantizaba la seguridad de los pilotos, y ésta fue la principal razón por la que han desaparecido estas dos etapas. Como alternativa a las dos etapas anuladas, los participantes del Rally tendrán el 16 de enero un sector cronometrado de 376 kilómetros con salida y llegada en Nema. Al día siguiente, después de media jornada de descanso, se trasladarán por carretera hasta Ayoun el Atrous, en Mauritania, desde donde se iniciará la etapa del día siguiente, que finalizará en Kayes, Mali. Les adjunto un croquis del trazado, para que revisen las etapas eliminadas: Seguiremos obteniendo más novedades para mantenerlos informados. Saludos. Pipo Zaro Snarks Última edición por Pipo Zaro fecha: 25-12-2006 a las 19:17:55

25-12-2006, 18:54:05	#3
Pipo Zaro Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: Copiapó, Región de Atacama, Chile Edad: 57 Mensajes: 3.217	Lazard Continua Con Su Preparación..!! El franco uruguayo Laurent Lazard (KTM 450cc) se viene preparando para afrontar por segunda vez la difícil Lisboa-Dakar que se disputa del 6 al 21 de enero. Una carrera donde el muy buen estado físico y mental es fundamental. Por este motivo, el único representante uruguayo en esta competencia y, luego de la última del Campeonato Mundial de Rally Cross Country, la UAE Desert Challenge, se ha dedicado a tomar forma, por este motivo, además del entrenamiento que ha podido realizar arriba de la moto, ha estado realizando mucho gimnasio. Saludos. Pipo Zaro Snarks

25-12-2006, 19:06:33	#4
Pipo Zaro Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: Copiapó, Región de Atacama, Chile Edad: 57 Mensajes: 3.217	Sainz: “Mi objetivo es ganar el Dakar” Madrid vivirá el 2 de enero una presalida del Dakar 2007 y ayer Carlos Sainz aprovechó la presentación para dar sus opiniones sobre el Rally Carlos Sainz, el bicampeón del mundo de rallies, dijo ayer, durante la presentación del Rally Dakar 2007, que en la edición de este año espera luchar por la victoria de una competición que afronta con humildad, pero con mucha ilusión por ganar. Sainz ofreció sus impresiones sobre la prueba africana en una rueda de prensa organizada por el Ayuntamiento de Madrid, donde el 2 de enero se realizará una presalida. El piloto madrileño manifestó que “este año espero luchar por la victoria. Lo espero como lo esperan muchos pilotos, con humildad, pero con mucha ilusión por ganar. Lo importante es no tener problemas mecánicos y equivocarte menos que los demás, porque quien menos errores cometa ganará el Dakar”, aseguró. Sainz considera clave su experiencia del pasado año para afrontar la edición del 2007. ”Mi segunda participación en el Dakar la afronto con mucha humildad porque soy consciente de que me falta experiencia, aunque motivado porque ya no es la primera vez que compito en Africa. El tema de la experiencia en el Dakar es esencial. Yo este año voy a ir con mucha más experiencia que el pasado, que la tenía a cero. Ahora ya conozco lo que es el Dakar. Además, he hecho alguna que otra prueba que me ha permitido ganar conocimientos en carreras de arena y dunas”, añadió. Sainz, que como el pasado año, participará con un Volkswagen Touareg oficial, reconoció que se trata de una carrera ”muy dura” por las condiciones en las que compiten los pilotos, al mismo tiempo que destacó las dificultades que hacen que sea especial, además de ”un reto personal” para los pilotos. “Esta carrera psicológicamente es dura porque se van acumulando cansancios. Se descansa mal, se come bien pero una vez al día, el resto como puedes, y psicológicamente tienes que estar preparado para aguantar eso y que en una etapa con problemas no te vengas abajo”. El madrileño insistió en que “es una carrera especial, un reto personal para cada piloto, para cada copiloto o coche de asistencia. Todo lo que hemos dicho hace que tenga algo especial”, dijo. Sainz se desmarcó de quienes consideran que tiene mala suerte. ”Me considero el tío más afortunado del mundo porque he conseguido lo que me he propuesto: ganar dos campeonatos del mundo y ser un referente en el mundial de rallies”, dijo orgulloso. El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón dijo, por su parte, que “nos sentimos muy identificados con esta aventura. Cuando el 2 de enero tenga lugar la presalida en las inmediaciones del estadio Santiago Bernabéu, nos vamos a sentir muy orgullosos. Quién sabe si algún día el Dakar sale de Madrid”, dijo. Saludos. Pipo Zaro Snarks Última edición por Pipo Zaro fecha: 25-12-2006 a las 19:13:37

25-12-2006, 19:12:58	#5
Pipo Zaro Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: Copiapó, Región de Atacama, Chile Edad: 57 Mensajes: 3.217	Coma ultima su preparación para el Dakar en Italia..!! EL PILOTO ESPAÑOL, CONTENTO CON LA MOTO EUROPA PRESS MADRID.- El equipo Repsol KTM, liderado por el español Marc Coma, terminó las pruebas previas al Lisboa Dakar 2007 (6 al 21 de enero) donde el catalán aspira a revalidar el título, con dos jornadas de test en la localidad italiana de Vívaro. Durante dos días, el equipo de Jordi Arcarons se ha centrado en la preparación de los motores, suspensiones, etc., para dejar las motos con todas las especificaciones definitivas para la carrera que arrancará en Portugal el día de Reyes. Los entrenamientos han servido para completar los últimos aspectos técnicos y afinar la fiabilidad de la KTM 690 Rally que competirá este año en la prueba africana, la misma con la que Marc Coma se impuso en el Campeonato del Mundo de 'Raids'. Tras estos últimos entrenos, Coma considera muy positivo el trabajo realizado en su nueva montura, como demuestran las cinco victorias en las cinco carreras que ha disputado durante el año. "Todo ha ido perfecto, y es que mejor no se podía hacer. Hemos ganado allí donde hemos corrido, y la moto siempre ha ido bien. Ha mejorado mucho en la facilidad de conducción, y eso en una carrera tan larga como el Lisboa Dakar resulta una ayuda importante", aseguró el barcelonés. Para el italiano Giovanni Sala las pruebas en Vívaro han sido su primera toma de contacto con la nueva moto. "Se ha hecho un gran trabajo. Me gusta mucho el resultado porque la moto es ahora más cómoda, y esto es algo muy importante cuando te esperan tantos kilómetros en una carrera como el Dakar. Pese a que necesito probar más en la arena para tener una opinión más precisa, la agilidad y manejabilidad son notables, y permite estar muy contento", indicó el transalpino. Los entrenamientos estuvieron marcados por la ausencia del tercer miembro del equipo, el también español Jordi Viladoms. El joven piloto se está recuperando de un pequeño golpe que sufrió entrenando con el resto del equipo hace una semana en el norte del país. Por último, el director deportivo del equipo, Jordi Arcarons, destacó la importancia de la navegación en una prueba tan dura como el Dakar. "Para preparar correctamente la carrera es importante no perder de vista todos los aspectos, y yo soy el encargado de ayudarles en lo posible con la navegación", aseguró. Arcarons destacó la importancia que tiene este aspecto en las dunas africanas. "Hemos hecho muchos entrenamientos enfocados a trabajar con el 'roadbook', a pasar puntos concretos del GPS, y trabajar diferentes rumbos, un trabajo importante para la carrera, teniendo en cuenta que la filosofía de la organización va a ser que prime la navegación sobre la velocidad", finalizó. Saludos. Pipo Zaro Snarks

25-12-2006, 19:34:22	#6
Pipo Zaro Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: Copiapó, Región de Atacama, Chile Edad: 57 Mensajes: 3.217	Nuestros Representantes..!! En la versión 2007 del Rally dos chilenos estarán presentes en la categoría de motocicletas, el ex Campeón Mundial Carlo de Gavardo que lo hará por KTM y Francisco Chaleco López por Honda. Saludos. Pipo Zaro Snarks

25-12-2006, 19:45:46	#7
Pipo Zaro Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: Copiapó, Región de Atacama, Chile Edad: 57 Mensajes: 3.217	PEP BUSQUETS, único piloto descapacitado Dakar 2007..!! EL TEAM SAUNIER DUVAL DAKAR-2007 APUESTA POR QUE PEP BUSQUETS, ÚNICO PILOTO DISCAPACITADO DEL RALLY, El equipo ha llevado a cabo un gran esfuerzo técnico para que el piloto pueda competir en igualdad de condiciones El team se ha presentado como el mejor equipo nacional, formado “íntegramente por pilotos españoles”, y de los más competitivos de iniciativa totalmente privada En Madrid, el 14 de diciembre se ha echado a rodar oficialmente en Madrid el Team Saunier Duval-Dakar 2007. En esta edición el equipo se presenta a la competición más profesionalizado y con una expectativas mucho más altas. El objetivo es que los tres pilotos del equipo –Pep Busquets, Albert Bosch y Santi Anglada- crucen la línea de meta y, a ser posible y dada la mejora técnica y organizativa de este año, logre alguno de los intrigantes finalizar la carrera dentro de los diez primeros puestos. Ejemplo de integración En este sentido el equipo ha querido mostrar su total confianza en Pep Busquets, único piloto discapacitado del Dakar 2007 y el único que ha logrado acabar la carrera en toda su historia. Para ello, se han llevado a cabo grandes mejoras en el coche de Busquets con el objetivo de que su minusvalía física no sea un impedimento a la hora de participar en este tipo de pruebas. Así, la intención es que pueda repetir el éxito del año 2000, cuando se convirtió en el primer piloto discapacitado en acabar la prueba, y, a poder ser, situarlo entre los 20 primeros. El mejor equipo nacional El Team Saunier Duval-Dakar 2007 se ha presentado a los asistentes como “el mejor equipo nacional”, ya que, de los equipos que corren en esta edición del Dakar, es el único formado “íntegramente por participantes españoles”, según Galán. En cuanto a los tres coches Mitsubishi L200 que entran en competición, uno más respecto el año pasado, estarán conducidos, además de Busquets, por Albert Bosch, quién acabó en el puesto 43 en la pasada edición, y Santi Anglada, en lo que supone su debut en tierras africanas. Más profesionalización Durante la presentación, El Team Saunier Duval-Dakar 2007 también ha dejado claro que en esta edición no renuncian por nada y que se han puesto el listón muy alto. Para ello, tanto la preparación como las mejoras técnicas han sido enormes para que su equipo, integrado por tres coches en carrera, un camión de asistencia y otros dos vehículos fuera de pista, pueda competir con garantías de enfrentarse de tú a tú a los grandes equipos. Los coches de este año, según ha explicado Albert Bosch, suponen “un salto cualitativo muy alto” respecto a 2006, y donde se ha primado la potencia respecto al peso, “con más de 230 caballos que se adaptan perfectamente a las dunas”. Más Información en: www.saunierduval-dakar.com Galeria de Fotos Pruebas: http://www.saunierduval-dakar.com/in...t=2415&id=2416 Galeria de Fotos Preparación Camionetas: http://www.saunierduval-dakar.com/in...50&parent=2415 Saludos. Pipo Zaro Snarks Última edición por Pipo Zaro fecha: 25-12-2006 a las 19:54:22

25-12-2006, 20:08:26	#8
Pipo Zaro Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: Copiapó, Región de Atacama, Chile Edad: 57 Mensajes: 3.217	¿Cuanto cuesta participar en el Dakar 2007? Aqui se presenta el presupuesto de un participante en motos Artur Aragones de Tarragona nos revela los costos que le supone participar en el Dakar 2007 en motos: Moto KTM 450 c.c. Factory .............................................. 9.500 € Incluye matrícula, seguro obligatorio y transporte Kit Moto Dakar .................................................. ......... 15.000 € Incluye depósitos laterales, protectores cárter, escapes, radiadores y carenado Piloto Inscripción .................................................. ............. 14.500 € Incluye la gasolina de África, baliza y GPS Licencia internacional ................................................ 2.000 € Mecánico Inscripción .................................................. .............. 12.000 € Incluye sueldo, viaje de vuelta y dietas Europa Plaza mecánico en coche y espacio para recambios en el camión de asistencia ....................................... 12.000 € Otros gastos Rally Lisboa-Dakar Ropa equipo .................................................. ............... 1.500 € Dietas Europa .................................................. ........... 3.500 € Incluye hoteles Europa, gasolina y dietas Viaje de vuelta piloto ................................................ 1.000 € Imagen y comunicación ................................................. 1.500 € Incluye presentación equipo y actos promoción Gastos imprevistos África ................................................ 2.000 € Gasolina, imprevistos ... Gastos entrenamiento Moto entrenamiento .................................................. .. 10.000 € Moto KTM 450 cc. Pera carreras nacionales y Rallys internacionales. Incluye preparación y suspensiones. Logos patrocinadores ... Participación Rallys internacionales .................................. 9.000 € Incluye inscripción, licencia internacional, preparación moto, mecánico compartido ... TOTAL .................................................. .......................... 93.500 Más Información: http://www.arturaragones.com/spa/item/AR001.html Saludos. Pipo Zaro Snarks

25-12-2006, 20:19:07	#9
Pipo Zaro Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: Copiapó, Región de Atacama, Chile Edad: 57 Mensajes: 3.217	Preparación del LAND CRUISER KXR Dakar 2007 LAND CRUISER KXR Para esta, su primera incursión oficial en el Dakar, TOYOTA ESPAÑA ha elegido el Land Cruiser KXR, una versión del afamado vehículo todoterreno, que se diseñó y elaboró en España para satisfacer las necesidades de los más exigentes aficionados al 4x4. El KXR no es más que una versión básica del Land Cruiser, en la que se han minimizado lo máximo posible las ayudas electrónicas, y se ha montado un kit con elementos específicos para la práctica del todoterreno puro y duro. Es un coche que, tal cual sale del concesionario, sirve para enfrentarse a las más duras aventuras. De cara a la participación en el Dakar, los dos vehículos que componen el LAND CRUISER KXR TEAM han recibido todas las modificaciones necesarias para adaptarlos al reglamento de la competición. Así, se han montado elementos como la jaula de seguridad, los necesarios aparatos de navegación, o un depósito de combustible de seguridad con una capacidad de 280 litros. La preparación del vehículo ha corrido a cargo de TotCurses, que ya fue el encargado de realizar el vehículo que el pasado año utilizaron Foj y Pujolar. Lo ha realizado siguiendo la normativa de la categoría T2, que obliga a mantener un altísimo número de las piezas del coche original. Incluso una buena parte de elementos vitales para el funcionamiento del coche irán precintados durante la carrera, para garantizar que se mantiene de origen todo el rallye. Es el espíritu de la categoría del Dakar más cercana a los usuarios. FICHA TÉCNICA Motor: Basado en la serie D.1KD. Cuatro cilindros, cuatro válvulas por cilindro Potencia máxima: 220CV a 4.000 rpm Par máximo: 45 mkg a 2000 rpm Dimensiones (largo x ancho): 4.850 x 1.875 mm Batalla: 2.790 mm Dirección: Asistida, de cremallera Transmisión: Cambio manual de seis velocidades + MA, con diferencial central torsen y reductoras. Diferencial trasero bloqueable 100%. Suspensión delantera: Doble triángulo con muelle y amortiguador. 250 mm de recorrido Suspensión trasera: Eje rígido con muelle y amortiguador. 300mm de recorrido Frenos delanteros y traseros: Discos ventilados. Ruedas: BF Goodrich en llantas de duraluminio de 16 “ Peso: 2.000 kg Depósito: 280 litros Velocidad máxima: 185 km/h. EL KXR DAKARIANO AL DETALLE Refuerzos de chasis, carrocería, puente trasero, tirantes, trapecios y manguetas Protección de carter en Duraluminio. Arco de seguridad. Dos baquets y dos arneses. Depósito de combustible suplementario homologado FIA (280 litros). Soporte para 3 ruedas de repuesto Gato hidráulico Ocho amortiguadores Öhlins, dos por rueda. Sustitución de cristales traseros y laterales Acondicionamiento interior según normativa T2 Instalación de relojería. Reloj de combustible, temperatura turbo y agua del motor Siete neumáticos de competición con llantas reforzadas de Duraluminio Radio de comunicación Dos Terratrip 202 Plus Dos bidones de agua y depósito de seguridad de 10 litros Pre-instalación de GPS y Sentinel organización Cierres de capó y portón trasero de acero Kit de extinción manual completo, extintor de mano y tiradores automáticos Filtro de aire gran caudal, con soportes y conexiones con manguitos teflón. Modificación de escape. Brida de admisión conforme FIA Volante y piña de competición. Cruz de ruedas. Eslinga de remolque Luces delanteras de Xenon Luces antipolvo homologadas FIA 1 pala de arena y 4 planchas de aluminio Un compresor de aire, con mangueras de hinchado, una a cada lado Saludos. Pipo Zaro Snarks

25-12-2006, 20:26:32	#10
Pipo Zaro Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: Copiapó, Región de Atacama, Chile Edad: 57 Mensajes: 3.217	Toyota en la Lisboa Dakar 2007 EL DAKAR ARRANCA CON TOYOTA ESPAÑA. Toyota España ha presentado el Land Cruiser KXR Team, el equipo oficial con el que la marca japonesa afrontará, por primera vez en su historia, el mítico rallye Dakar. En la sede central de Toyota España, Raúl Picello, Director General de la firma, ha señalado que tras la excelente carrera realizada el pasado año por Xavier Foj y Joan Pujolar con el Land Cruiser KXR T2 de serie, TOYOTA ESPAÑA apuesta por obtener similares resultados en una prueba, tan complicada e imprevisible, como es el Dakar. El KXR Team es un equipo sólido y fiable, compuesto por dos Land Cruiser KXR completamente de serie (ver preparación), similar a los que se puede adquirir en un Concesionario, un vehículo de asistencia y un camión T4. Xavier Foj, copilotado por Ernest Vila serán los responsables del primer vehículo, mientras que Joan Pujolar junto a Eduardo Martín, serán los pilotos del segundo Land Cruiser KXR. Entre los objetivos del equipo oficial de TOYOTA ESPAÑA, está buscar la victoria en la categoría T2, reservada a los coches totalmente de serie, con el Land Cruiser KXR, uno de los pocos vehículos que ofrecen la garantía suficiente para superar una prueba de las características del Dakar. Para Xavier Foj, la categoría T2 es, “casi más completa que la de los prototipos, a pesar de ser algo menos conocida”, ha señalado el piloto barcelonés, convencido además de que, “este año tenemos el mejor equipo humano y las mejores máquinas”. Por su parte, Joan Pujolar, piloto del segundo KXR, ha manifestado que, “vamos a afrontar el Dakar con las mejores expectativas, con el vehículo que mejor se adapta a la dureza de un Dakar”. Saludos. Pipo Zaro Snarks