Consultas varias y consejos sobre Samurai

zernak · 16-11-2011, 11:56:19

Hola!

He estado varios días investigando y recopilando información acerca de este hermoso jeep... jeje
Resulta que quiero comprarme uno que se encuentre casi de fabrica y hasta el momento por lo que he leido, lo ideal sería un Samurai II del 97 o 98
Desde ahi quiero empezar a modificarlo de a poco hasta dejarlo monstruo jeje (neumaticos, levante, etc.).

De todo lo que he leido hasta el momento me han aparecido estas dudas. (por si acaso he usado el "buscar" del foro y todo jeje)

1.- El Samurai Long Body es solamente español? o tambien hay japones?

2.- El cuenta KM del Samurai llega hasta 99km? si es así, como puedo asegurarme de que al comprarlo no tenga más de 100km?

3.- Según vuestra experiencia, que me aconsejan respecto al elegir mi Samurai, ir a ojos cerrados por un Samurai II 97-98 (que según leí, era como el "mejor"), o existe alguno que sea superior?

4.- Algún tips para el momento en que vaya a ver el Samurai para comprarlo?

Saludos y muchas gracias!

Sebas · 16-11-2011, 12:46:10

hola a ver si te puedo ayudar un poco

1) Samurai largos también hay japoneses aunque por lo general son mas antiguos y son todos bencineros, los diesel son españoles al igual que algunos bencineros (los samurai españoles tiene un logo que dice suzuki samurai en el tapabarro donde antes iba un intermitente, creo que con el cambio de mascarilla el intermitente volvió al lugar original)

2) si al menos en el mio legaba a 99,999, confianza en e comprador, algunos tiene computador a bordo, pero no se si con un scanner se puede saber el kilometraje real.-

3) El Samurai II es el que viene con suspensión en espirales y motor inyectado, por lo cual es algo mas suave y económico, pero mas difícil de modificar comparado al samuka I (aunque también hay algunos con motor inyectado 93-95 si mal no recuerdo) que viene con suspensión de paquetes de resortes o ballestas. todos los samuka largos o LWB son con ballestas.

4) mas que nada fíjate que esté bien mecánicamente, transmisión motor, la estética la vez tu, yo al menos acepto un par de topones o cosas así, pero de mecánica buena ya que como es un vehículo sencillo si está bien mecánicamente te dará harta satisfacciones.-

saludos!

Sebas.-

zernak · 16-11-2011, 14:22:46

Cita:

Empezado por Sebas

hola a ver si te puedo ayudar un poco

1) Samurai largos también hay japoneses aunque por lo general son mas antiguos y son todos bencineros, los diesel son españoles al igual que algunos bencineros (los samurai españoles tiene un logo que dice suzuki samurai en el tapabarro donde antes iba un intermitente, creo que con el cambio de mascarilla el intermitente volvió al lugar original)

2) si al menos en el mio legaba a 99,999, confianza en e comprador, algunos tiene computador a bordo, pero no se si con un scanner se puede saber el kilometraje real.-

3) El Samurai II es el que viene con suspensión en espirales y motor inyectado, por lo cual es algo mas suave y económico, pero mas difícil de modificar comparado al samuka I (aunque también hay algunos con motor inyectado 93-95 si mal no recuerdo) que viene con suspensión de paquetes de resortes o ballestas. todos los samuka largos o LWB son con ballestas.

4) mas que nada fíjate que esté bien mecánicamente, transmisión motor, la estética la vez tu, yo al menos acepto un par de topones o cosas así, pero de mecánica buena ya que como es un vehículo sencillo si está bien mecánicamente te dará harta satisfacciones.-

saludos!

Sebas.-

Me dejaste clarisimo! te pasaste!
Respecto al Samurai II, porque es más difícil modificarlo que el I? tendría que invertir mucho más dinero?

Saludos!

manolo · 16-11-2011, 15:24:08

porque la suspensión de ballestas es menos compleja y más firme que los resortes (mac pherson adelante)

depende para qué lo quieras, si va a ser de uso diario recomiendo el 2, pero si vas a usarlo sólo de juguete es mejor el 1.

En lo personal tenía un samurai 2, pero a pesar que me encantaba tuve que deshacerme de él porque es demencialmente chico (tengo 2 hijos)

pero depende de tus necesidades, lo mejor es que con pocas lucas puedes dejarlo bien bueno. (o con muchas, mejor aún)

Sebas · 16-11-2011, 16:09:53

como dicen los espirales son mas difíciles de modificar, para levantar un vehículo con espirales debes cambiar el espiral o colocar un suplex, ademas de ver bien todas las barras, en cambio un vehículo con ballestas es mas simple el sistema, un cambio de candados y listo si no un SPOA, que es pasar el eje por debajo de los paquetes de resortes, ero es un tema que se ve en virtud de las necesidades de cada uno, yo tenía un samuka largo bencinero español, y lo tuve con 235/75 R!5 y al final me cambie a 215/75 R15, asío es le baje medida, ero se movia mucho mejor y para lo que yo hacía que eran mas paseos o mini-expediciones no necesitaba tanta altura en el auto y con unos BF AT se movía rebien, mi plan era cambiarlos por unos BF MT pero la economía dijo otra cosa por casa y se tuvo que ir el samuka...

En lo personal a mi gusto el mejor samuka es el largo, ese espacio que trae se agradece bastante al menos para salir de paseo, ara jeepear quizás uno corto ande bien, el largo ademas no es tan duro como el corto (de ballestas) y el samuka II no lo he probado, pero me imagino no es tan duro por el sistema de suspensión (espirales).

si es de uso diario me iría por uno largo o uno con espirales, si es mas para jeepearlo fuerte y modificarlo por un samuka I, saludos!

zernak · 16-11-2011, 23:08:11

Cita:

Empezado por Sebas

como dicen los espirales son mas difíciles de modificar, para levantar un vehículo con espirales debes cambiar el espiral o colocar un suplex, ademas de ver bien todas las barras, en cambio un vehículo con ballestas es mas simple el sistema, un cambio de candados y listo si no un SPOA, que es pasar el eje por debajo de los paquetes de resortes, ero es un tema que se ve en virtud de las necesidades de cada uno, yo tenía un samuka largo bencinero español, y lo tuve con 235/75 R!5 y al final me cambie a 215/75 R15, asío es le baje medida, ero se movia mucho mejor y para lo que yo hacía que eran mas paseos o mini-expediciones no necesitaba tanta altura en el auto y con unos BF AT se movía rebien, mi plan era cambiarlos por unos BF MT pero la economía dijo otra cosa por casa y se tuvo que ir el samuka...

En lo personal a mi gusto el mejor samuka es el largo, ese espacio que trae se agradece bastante al menos para salir de paseo, ara jeepear quizás uno corto ande bien, el largo ademas no es tan duro como el corto (de ballestas) y el samuka II no lo he probado, pero me imagino no es tan duro por el sistema de suspensión (espirales).

si es de uso diario me iría por uno largo o uno con espirales, si es mas para jeepearlo fuerte y modificarlo por un samuka I, saludos!

Ok, ya voy teniendo mucha mas claridad.
Cuando dices "el largo" te refieres al pickup "long body" no? igual me gusta ese porque parece descapotable jeje.

Mi idea es vender el auto que tengo ahora y comprarme el samurai para offroad principiante y uso diario algunos meses (mientras ahorro para comprarme otro auto), después el samurai quedaría solo para "taquillar" jaja y jeepear.
Por lo tanto mi intención es tenerlo por harto tiempo y dejarlo bien monstruo en altura y tamaño de ruedas.

Entonces, según lo que entendí el long body y samurai II es con espirales (más complicado de modificar) y el samurai I es con ballesta (más facil de modificar), no? jeje
Pongo enfasis en mi pregunta anterior, ya que dentro de algunos días iré a ver un long body español del 98 con motor 1.3 gasolina japones.

Muy agradecido! son secos jeje

Sebas · 17-11-2011, 11:28:42

Cita:

Empezado por zernak

Ok, ya voy teniendo mucha mas claridad.
Cuando dices "el largo" te refieres al pickup "long body" no? igual me gusta ese porque parece descapotable jeje.

Mi idea es vender el auto que tengo ahora y comprarme el samurai para offroad principiante y uso diario algunos meses (mientras ahorro para comprarme otro auto), después el samurai quedaría solo para "taquillar" jaja y jeepear.
Por lo tanto mi intención es tenerlo por harto tiempo y dejarlo bien monstruo en altura y tamaño de ruedas.

Entonces, según lo que entendí el long body y samurai II es con espirales (más complicado de modificar) y el samurai I es con ballesta (más facil de modificar), no? jeje
Pongo enfasis en mi pregunta anterior, ya que dentro de algunos días iré a ver un long body español del 98 con motor 1.3 gasolina japones.

Muy agradecido! son secos jeje

el long body es el samurai largo, hay versiones pick up y versiones con cupula que tiene asientos atrás, el samuka largo es con ballestas sea cual sea.

el unico que es con espirales es el samuka II corto.

si vas a dejarlo para jeepiar y taquillar y lo usarás como DD almenos un tiempo, yo me iría por el samuka largo con cupula (estos se pueden dejar descapotables), ya que no es tan duro como el corto, tiene ese espacio que se hace comodo cuando uno quiere salir de paseo, es mas estable por lo mismo (posee una batalla mas larga) ademas al tener mas espacio puedes adaptarle una doble transfer y ya con eso tienes un tremendo tractor!

saludos!

Sebas.-

zernak · 17-11-2011, 11:55:36

Cita:

Empezado por Sebas

el long body es el samurai largo, hay versiones pick up y versiones con cupula que tiene asientos atrás, el samuka largo es con ballestas sea cual sea.

el unico que es con espirales es el samuka II corto.

si vas a dejarlo para jeepiar y taquillar y lo usarás como DD almenos un tiempo, yo me iría por el samuka largo con cupula (estos se pueden dejar descapotables), ya que no es tan duro como el corto, tiene ese espacio que se hace comodo cuando uno quiere salir de paseo, es mas estable por lo mismo (posee una batalla mas larga) ademas al tener mas espacio puedes adaptarle una doble transfer y ya con eso tienes un tremendo tractor!

saludos!

Sebas.-

Ok! entonces me quedaría perfect el long body 98 que me están ofreciendo... quiero puro ir a verlo y probarlo jeje
Entonces yo cacho que iré por un samurai con ballestas, para que sea menos complicado modificar :D
Así que comenzaré la búsqueda de uno que este de fabrica jeje, cuando lo tengo visto para comprar les cuento y vuelvo a molestar jaja

Saludos!

zernak · 19-11-2011, 23:12:50

Hola! hoy por primera vez me subí a un Samurai para convencerme de este proyecto y sin duda quede más entusiasmado! jaja
Así que al comprarlo una de las primeras cosas que quiero hacerle es agregarle la dirección hidraulica.

Alguien tiene algún dato bueno donde hagan esa pega y quede impeque?
Cuanto sería un valor aproximado de eso?

Saludso!

zernak · 21-11-2011, 16:52:40

Ah, quizas se me olvido un buen detalle, soy de Santiago jeje, por lo tanto necesito algún datito que sea de acá...

Tambien me gustaría empezar a ver más in situ sobre el tema de las opciones de levante y todo eso, que tienda especializada me recomiendan así como para ir y poder resolver mis dudas en cuanto a opciones y valores?

Saludos!

16-11-2011, 11:56:19	#1
zernak Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Nov 2011 Edad: 36 Mensajes: 1.270	Consultas varias y consejos sobre Samurai Hola! He estado varios días investigando y recopilando información acerca de este hermoso jeep... jeje Resulta que quiero comprarme uno que se encuentre casi de fabrica y hasta el momento por lo que he leido, lo ideal sería un Samurai II del 97 o 98 Desde ahi quiero empezar a modificarlo de a poco hasta dejarlo monstruo jeje (neumaticos, levante, etc.). De todo lo que he leido hasta el momento me han aparecido estas dudas. (por si acaso he usado el "buscar" del foro y todo jeje) 1.- El Samurai Long Body es solamente español? o tambien hay japones? 2.- El cuenta KM del Samurai llega hasta 99km? si es así, como puedo asegurarme de que al comprarlo no tenga más de 100km? 3.- Según vuestra experiencia, que me aconsejan respecto al elegir mi Samurai, ir a ojos cerrados por un Samurai II 97-98 (que según leí, era como el "mejor"), o existe alguno que sea superior? 4.- Algún tips para el momento en que vaya a ver el Samurai para comprarlo? Saludos y muchas gracias!

16-11-2011, 12:46:10	#2
Sebas Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jul 2007 Ubicación: en Temuco Edad: 35 Mensajes: 1.532	Re: Consultas varias y consejos sobre Samurai hola a ver si te puedo ayudar un poco 1) Samurai largos también hay japoneses aunque por lo general son mas antiguos y son todos bencineros, los diesel son españoles al igual que algunos bencineros (los samurai españoles tiene un logo que dice suzuki samurai en el tapabarro donde antes iba un intermitente, creo que con el cambio de mascarilla el intermitente volvió al lugar original) 2) si al menos en el mio legaba a 99,999, confianza en e comprador, algunos tiene computador a bordo, pero no se si con un scanner se puede saber el kilometraje real.- 3) El Samurai II es el que viene con suspensión en espirales y motor inyectado, por lo cual es algo mas suave y económico, pero mas difícil de modificar comparado al samuka I (aunque también hay algunos con motor inyectado 93-95 si mal no recuerdo) que viene con suspensión de paquetes de resortes o ballestas. todos los samuka largos o LWB son con ballestas. 4) mas que nada fíjate que esté bien mecánicamente, transmisión motor, la estética la vez tu, yo al menos acepto un par de topones o cosas así, pero de mecánica buena ya que como es un vehículo sencillo si está bien mecánicamente te dará harta satisfacciones.- saludos! Sebas.-

16-11-2011, 15:24:08	#4
manolo Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: May 2011 Mensajes: 59	Re: Consultas varias y consejos sobre Samurai porque la suspensión de ballestas es menos compleja y más firme que los resortes (mac pherson adelante) depende para qué lo quieras, si va a ser de uso diario recomiendo el 2, pero si vas a usarlo sólo de juguete es mejor el 1. En lo personal tenía un samurai 2, pero a pesar que me encantaba tuve que deshacerme de él porque es demencialmente chico (tengo 2 hijos) pero depende de tus necesidades, lo mejor es que con pocas lucas puedes dejarlo bien bueno. (o con muchas, mejor aún)

16-11-2011, 16:09:53	#5
Sebas Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jul 2007 Ubicación: en Temuco Edad: 35 Mensajes: 1.532	Re: Consultas varias y consejos sobre Samurai como dicen los espirales son mas difíciles de modificar, para levantar un vehículo con espirales debes cambiar el espiral o colocar un suplex, ademas de ver bien todas las barras, en cambio un vehículo con ballestas es mas simple el sistema, un cambio de candados y listo si no un SPOA, que es pasar el eje por debajo de los paquetes de resortes, ero es un tema que se ve en virtud de las necesidades de cada uno, yo tenía un samuka largo bencinero español, y lo tuve con 235/75 R!5 y al final me cambie a 215/75 R15, asío es le baje medida, ero se movia mucho mejor y para lo que yo hacía que eran mas paseos o mini-expediciones no necesitaba tanta altura en el auto y con unos BF AT se movía rebien, mi plan era cambiarlos por unos BF MT pero la economía dijo otra cosa por casa y se tuvo que ir el samuka... En lo personal a mi gusto el mejor samuka es el largo, ese espacio que trae se agradece bastante al menos para salir de paseo, ara jeepear quizás uno corto ande bien, el largo ademas no es tan duro como el corto (de ballestas) y el samuka II no lo he probado, pero me imagino no es tan duro por el sistema de suspensión (espirales). si es de uso diario me iría por uno largo o uno con espirales, si es mas para jeepearlo fuerte y modificarlo por un samuka I, saludos!

19-11-2011, 23:12:50	#9
zernak Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Nov 2011 Edad: 36 Mensajes: 1.270	Re: Consultas varias y consejos sobre Samurai Hola! hoy por primera vez me subí a un Samurai para convencerme de este proyecto y sin duda quede más entusiasmado! jaja Así que al comprarlo una de las primeras cosas que quiero hacerle es agregarle la dirección hidraulica. Alguien tiene algún dato bueno donde hagan esa pega y quede impeque? Cuanto sería un valor aproximado de eso? Saludso!

21-11-2011, 16:52:40	#10
zernak Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Nov 2011 Edad: 36 Mensajes: 1.270	Re: Consultas varias y consejos sobre Samurai Ah, quizas se me olvido un buen detalle, soy de Santiago jeje, por lo tanto necesito algún datito que sea de acá... Tambien me gustaría empezar a ver más in situ sobre el tema de las opciones de levante y todo eso, que tienda especializada me recomiendan así como para ir y poder resolver mis dudas en cuanto a opciones y valores? Saludos!