Montero Sport Diesel malo para partir

[YZF238]

Hola.

Si alguien puede ayudarme se agradece. Bueno tengo un Mitsubishi Montero Sport Diesel y es malo para partir en las mañanas (Esta en la V región y no hace frio en este tiempo en las mañanas). Se efectuo afinamiento, se revisaron las bujias incandesentes (estan buenas las 4) y se puso limpia inyectores directo en el filtro de petroleo. Con todo esto sigue igual de flojo para partir. Es del año 2005 y tiene como 40.000 kms.

Que podrá ser?
Por donde puedo seguir revisando?

Saludos

Christian

[CronoNauta]

Empezado por YZF238

Hola.

Si alguien puede ayudarme se agradece. Bueno tengo un Mitsubishi Montero Sport Diesel y es malo para partir en las mañanas (Esta en la V región y no hace frio en este tiempo en las mañanas). Se efectuo afinamiento, se revisaron las bujias incandesentes (estan buenas las 4) y se puso limpia inyectores directo en el filtro de petroleo. Con todo esto sigue igual de flojo para partir. Es del año 2005 y tiene como 40.000 kms.

Que podrá ser?
Por donde puedo seguir revisando?

Saludos

Christian

2 opciones primero revisa que el sebador este “duro” talvez tiene aire en la línea del petróleo, de lo contrario cambia igualmente las bujías pone unas baratas unas 20.000 las cuatro si con esto se te soluciona puedes optar por bujías de mejor calidad... espero soluciones el tema, saludos.

[saggcl]

http://www.eberlein.cl/

Ahi esta tu solucion que te hagan una evaluacion

Saludos

Empezado por YZF238

Hola.

Si alguien puede ayudarme se agradece. Bueno tengo un Mitsubishi Montero Sport Diesel y es malo para partir en las mañanas (Esta en la V región y no hace frio en este tiempo en las mañanas). Se efectuo afinamiento, se revisaron las bujias incandesentes (estan buenas las 4) y se puso limpia inyectores directo en el filtro de petroleo. Con todo esto sigue igual de flojo para partir. Es del año 2005 y tiene como 40.000 kms.

Que podrá ser?
Por donde puedo seguir revisando?

Saludos

Christian

[PiluPelao]

Revisa el sistema de bujías incandescentes, no solo las bujías, puede que estén buenas y no les llegue corriente (enciende la luz en el tablero unos segundos en la manana?)
Otra cosa es que puedes tener una fuga, externa o interna del sistema de alimentacion de combustible, prueba antes de partir "cebando" hasta que este bien duro, si parte bien es ahí la falla
O la bomba de comb / filtro están con mugre que se asienta y después suelta lo suficiente para andar.
Suerte y avisa como te va
Salu2

Empezado por YZF238

Hola.

Si alguien puede ayudarme se agradece. Bueno tengo un Mitsubishi Montero Sport Diesel y es malo para partir en las mañanas (Esta en la V región y no hace frio en este tiempo en las mañanas). Se efectuo afinamiento, se revisaron las bujias incandesentes (estan buenas las 4) y se puso limpia inyectores directo en el filtro de petroleo. Con todo esto sigue igual de flojo para partir. Es del año 2005 y tiene como 40.000 kms.

Que podrá ser?
Por donde puedo seguir revisando?

Saludos

Christian

[pocholo]

Las bujías incandescentes es casi imposible que necesiten cambio con 3 años del vehículo.Me imagino que la batería fue lo primero que chequeaste, se te enciende la luz de precalentamiento y suena cuando se desconecta el mismo.Si esa parte no funciona bien, habría que revisar el módulo de precalentamiento.

[luis el coyote]

Empezado por YZF238

Hola.

Si alguien puede ayudarme se agradece. Bueno tengo un Mitsubishi Montero Sport Diesel y es malo para partir en las mañanas (Esta en la V región y no hace frio en este tiempo en las mañanas). Se efectuo afinamiento, se revisaron las bujias incandesentes (estan buenas las 4) y se puso limpia inyectores directo en el filtro de petroleo. Con todo esto sigue igual de flojo para partir. Es del año 2005 y tiene como 40.000 kms.

Que podrá ser?
Por donde puedo seguir revisando?

Saludos

Christian

christian, aclara bien a que te refieres con que es malo para partir en las mañanas:
-el motor gira lento, como sin fuerza?
bateria con placas endurecidas producto del uso, o muy pequeña para el vehiculo, vehiculo con consumo electrico, que te descargue la bateria en la noche, cables de bateria con mal contacto, motor de partida falto de mantencion entre algunos puntos.
-el motor gira holgadamente pero por mucho rato sin lograr partir?
puedes tener una entrada de aire en el sistema de combustible, revisa el oring de el filtro de petroleo, es muy normal que pase en algunos modelos ahi, filtro de petroleo de mala calidad o muy saturado en mugre, bujias todas iguales en resistencia pero muy lentas en calentar o no logran la temperatura optima de trabajo, rele de bujias de incandecencia o circuito con problemas electricos diversos, falla en contactor de arranque.
separando la falla en alguna de los dos grandes grupos sera muchisimo mas facil ayudarte en la solucion.

[YZF238]

Empezado por luis el coyote

christian, aclara bien a que te refieres con que es malo para partir en las mañanas:
-el motor gira lento, como sin fuerza?
bateria con placas endurecidas producto del uso, o muy pequeña para el vehiculo, vehiculo con consumo electrico, que te descargue la bateria en la noche, cables de bateria con mal contacto, motor de partida falto de mantencion entre algunos puntos.
-el motor gira holgadamente pero por mucho rato sin lograr partir?
puedes tener una entrada de aire en el sistema de combustible, revisa el oring de el filtro de petroleo, es muy normal que pase en algunos modelos ahi, filtro de petroleo de mala calidad o muy saturado en mugre, bujias todas iguales en resistencia pero muy lentas en calentar o no logran la temperatura optima de trabajo, rele de bujias de incandecencia o circuito con problemas electricos diversos, falla en contactor de arranque.
separando la falla en alguna de los dos grandes grupos sera muchisimo mas facil ayudarte en la solucion.

Muchas gracias por las opiniones. Respecto a las consultas describo a continuación:
- Bateria se cambio nueva (Cero posibilidad)
- Motor de partida, alternador (Cero posibilidad). Respecto al motor de partida en las mañanas gira bastante rapido y el vehículo no parte hasta pasar unos 5 segundo de dar vuelta este. Obvio que se da partida despues de que se apague los calentadores de bujias.
- Bujias incandescentes fueron probadas afuera del motor con las bujias conectadas al sistema de calentador automatico del vehículo y funcionan bien. (poco probable que sea este el probrema)

- Respecto al tema del petroleo aqui lo único que se ha hecho es cambiar el filtro de petroleo, y filtro de aire. Voy a revisar el sebador que no he cachado nada de eso. Si no es esto debería ser algo relacionado con la bomba inyectora y parece que Everlin es carta para eso.

Saludos y si hay algo mas que comentar todo aporte es bien recibido

Chriastian

[oruga37]

tien aire en el filtro de petroleo o bien está chupando aire por la goma que sella el filtro de petroleo

[YZF238]

Empezado por oruga37

tien aire en el filtro de petroleo o bien está chupando aire por la goma que sella el filtro de petroleo

Si hubiera aire en el filtro de petroleo, o la goma esta mordida, una vez que parte no debería andar a tirones? Ya que en mi caso una vez que parte anda normal.

Saludos

[Angel P.]

Empezado por YZF238

Si hubiera aire en el filtro de petroleo, o la goma esta mordida, una vez que parte no debería andar a tirones? Ya que en mi caso una vez que parte anda normal.

Saludos

kisas puede ser nose como abran echo el,cambio de filtro de petroleo
pero al poner el filtro nuevo este se debe poner lleno de petroleo por k de lo contrario presenta problemas como el tuyo