Sardina extrema s.a.s y otros chiches

[Tapage]

piensa en un hi steer arms para que quites el brazo feo ese del drivers side .. cambias todo el steering para adelante como en los 60/70/80 series ..

[Juan Luna]

Que relación tenían los ejes???? generalmente son 4.88.-
o estaban malas.-
Saludos.

[Tapage]

Los Mini gringos solid axle con gassers de la serie R venían con 4.10

[IGORVACHOV]

Estimado Juan, los ejes vienen con 4.38 de fabrica. eran de una toyota pickup año 1982.

me hicieron los comentarios acerca del "escorpión", cuando entre en materia de instalación veré la mejor configuración, probablemente termine en un hi steer, ahora bien, tengo maestranza y posiblemente lo fabrique acá mismo!

la semana que viene llegan las coronas, bloqueo y bumpstop...los coilover llegan el viernes al embarcador y de ahi a esperar armar un aereo para mandármelos.

este fin de semana le fabricaré y soldaré los refuerzos a los ejes.

alguien sabe una buena configuración de refuerzos para estos ejes ??? se aceptan ideas fotos etc.


gracias!!

[Fantasma-4x4]

Empezado por Tapage

piensa en un hi steer arms para que quites el brazo feo ese del drivers side .. cambias todo el steering para adelante como en los 60/70/80 series ..

...80 series trae la dirección por detrás.

...Si queda bien bajo adelante, no cabe un hi steer típico.

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[Fantasma-4x4]

Empezado por IGORVACHOV

Estimado Juan, los ejes vienen con 4.38 de fabrica. eran de una toyota pickup año 1982.

me hicieron los comentarios acerca del "escorpión", cuando entre en materia de instalación veré la mejor configuración, probablemente termine en un hi steer, ahora bien, tengo maestranza y posiblemente lo fabrique acá mismo!

la semana que viene llegan las coronas, bloqueo y bumpstop...los coilover llegan el viernes al embarcador y de ahi a esperar armar un aereo para mandármelos.

este fin de semana le fabricaré y soldaré los refuerzos a los ejes.

alguien sabe una buena configuración de refuerzos para estos ejes ??? se aceptan ideas fotos etc.


gracias!!

...ideas. Las dos primeras no hay inconvenientes, la ultima foto es mejor tal vez, el problema que inevitablemente quedara la camioneta mas alta.

[Juan Luna]

Ivo este refuerzo es importante, ideal es que pase un poco mas adentro del soporte del coil...
Saludos.-

[IGORVACHOV]

Gracias Fantasma, algo así como los refuerzos que van por arriba es lo que pienso poner.....como le voy a poner coilover a lo mejor puedo hacer que el refuerzo quede más lejos de las puntas del eje para calzar la montura del CO.....igual tendría que hacer una base horizontal para el landing de los bumpstop....

y si le pongo soportes parecidos pero por abajo del eje ??

[Fantasma-4x4]

Empezado por IGORVACHOV

Gracias Fantasma, algo así como los refuerzos que van por arriba es lo que pienso poner.....como le voy a poner coilover a lo mejor puedo hacer que el refuerzo quede más lejos de las puntas del eje para calzar la montura del CO.....igual tendría que hacer una base horizontal para el landing de los bumpstop....

y si le pongo soportes parecidos pero por abajo del eje ??

Si le pones por arriba, lo ideal es que llegue hasta la punta del eje. Si no es así, como los TrailGear o AllPro, lo único que hacen es concentrar esfuerzos a media manga, pero no refuerzan bien.

Por abajo del eje el despeje se te va a las pailas, es como andar con un ancla. En barro y grietas es un desastre, nose si por aya en arena te afecte tanto.

Por otro lado un yugo Toyota estándar normalmente no tendrá problemas, el refuerzo es por si te das o pretendes saltar bastante.


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[IGORVACHOV]

tu que crees?......hehehehehe