transfer lj80

[KARLITROZ POZO]

Para los mas entendidos en estos bichos suzukis tengo una consulta;

Con un gran amigo estamos terminando su jeep, para lo cual hicimos unos diferenciales hibridos, en el sentido que son centrados (de 2 juegos de diffs hizo uno)... para que decir como se ve el samuka, exquisito... pero topa en que esta buscando una transfer que sea centrada; llegamos a esta transfer de lj80 que tiene ambas salidas centradas, pero nuestra gran duda es:

que tanto aguanta esta transfer, es tan resistente como la aperrada transfer de samuka??, aguantara un R&P 4,27 con neumaticos 33" -35" :?:

sabemos que poner la transfer lj80 a un samuka... es una adaptacion relativamente facil :wink: pero queremos asegurarnos de la resistencia de esta transfer "en terreno"


de antemano muchas gracias
saludos!
C. Pozo

[Roberto Román]

La transfer en sí se ve bastante firme, me da la sensación que puede ser más robusta que la del Samurai, sin embargo tengo la sensación que hay poca experiencia en cuanto a su comportamiento con motores más grandes. He visto australianos con motores 2.0 en el LJ80 con transfer original y 33".

Me temo que la única alternativa que tienen es probar como se comporta, hacer buenos anclajes y encomendarse a un santo. En el peor de los casos no es una caja cara de conseguir.

Salu2,
- Roberto

[A T X]

una vez tube intencion de usarla para hacer un invento con ella intercalada en una transmision de suzuki...........traté el tema aca en el foro y la respuesta fue mas o menos unanime:

NO ya que si son pencas y fallan con un motor 800 con motor mas grande debe ser mas mala aun...........viven dando panas........creo que de rodamientos o no se que otra cosa me dijieran eran re-paneras.

bueno ahi quedo aquella idea nunca mas la retomé ni le segui dando vueltas!

ojo que esa TC tiene como un 50% de reduccion EN ALTA

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

[Roberto Román]

Empezado por ATX-4X4

una vez tube intencion de usarla para hacer un invento con ella intercalada en una transmision de suzuki...........traté el tema aca en el foro y la respuesta fue mas o menos unanime:

NO ya que si son pencas y fallan con un motor 800 con motor mas grande debe ser mas mala aun...........viven dando panas........creo que de rodamientos o no se que otra cosa me dijieran eran re-paneras.

bueno ahi quedo aquella idea nunca mas la retomé ni le segui dando vueltas!

ojo que esa TC tiene como un 50% de reduccion EN ALTA

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

50%? error, es 1.7 en high y 3.0 en low :?

Gracias por el dato de la confiabilidad, eso no lo sabía :wink:

[A T X]

Empezado por Roberto Román

50%? error, es 1.7 en high y 3.0 en low :?

Ehh con mayor razon entonces, ese era uno de los puntos claves a tratar, 2H

Gracias por el dato de la confiabilidad, eso no lo sabía :wink:

Yo tampoco, esos fueron comentarios del foro casi hace 2 años atras

ATX-4X4. . . . . . . . Mandy

[Zankudo4x4 ®]

Empezado por ATX-4X4

Ehh con mayor razon entonces, ese era uno de los puntos claves a tratar, 2H

Yo tampoco, esos fueron comentarios del foro casi hace 2 años atras

ATX-4X4. . . . . . . . Mandy

yo a mi antiguo Lj-50 le puse motor 1.5 nissan mantube esa tranfer y nunca me dio ningun tipo de problemas y eso ke le di como caja...
nunca se trabo ni nada...
de hecho nunca he visto mas tranfer samukas trabadas x aka
al final lo vendi pk kedo tan tan tan reducido ke no me servia para dunas... si andaba en pura 4ta high, ponia low y era un tractor que para mi no me era Util...

[KARLITROZ POZO]

bueno finalmente creo que usaremos la famosa transfer, ya que la gran ventaja es que posee ambas salidas centradas... para nustro caso es bueno ya que estamos usando diferenciales centrados f/r... total no perdemos nada con intentar y experimentar pues

Osino, me gustaria que den datos de otras transfer que sean de salidas centradas, si es que las hay :wink:

muchas gracias por los aportes, saludos!
Carlos Pozo Huerta.