Jeep Chucaro

Giancarlo Rotta · 27-11-2005, 09:53:01

Estimados,
Les voy a tratar de explicar un comportamiento extraño del jeep a ver si alguno tiene idea de que es lo que pasa.
Desde hace algún tiempo cuando voy mas o menos despacio (supongamos dentro de un estacionamiento) y dejo de apretar el acelerador llega un punto en que las revoluciones suben y bajan y el jeep pega tirones, este efecto se siente mas si estas dando un curva, anoche me paso en segunda dando un curva con el vuelito (que no era mucho venia saliendo de un semáforo) y el jeep se pago unas frenadas y unas aceleradas, las ruedas sonaron con el pavimento como las típicas chantadas... le falto relinchar no mas..

Eso si alguien sabe que puede ser
El caballito es un Jeep Tj. del 98.

H3NDRIX · 27-11-2005, 10:20:38

el jeep tiene bloqueo trasero verdad? quisas esos caballazos se deben al bloqueo o a la altura del yip

has probado doblar en neutro?

alomejor se podria arreglar instalando una barra tensora en el diferencial...

salu2

Negro Daccarett · 27-11-2005, 10:30:32

A mi me paso lo mismo exacto desde que instale el Detroit EZ locker.
Como va compadre tanto tiempo??
Saludos,

nando_3 · 27-11-2005, 10:34:03

eso me suena a bloqueo tambien.
si es asi vas a tener que doblar con el embriage apretado o bien no acelerando y que no este muy acelerado el jeep al momento de doblar.
y si no te gusta sacalo y vendelo. :razz:

VSilva · 27-11-2005, 10:35:28

Pero si fuese el bloqueo no lo haria en linea recta... hiciste afinamiento , lavado de inyectores , limpieza del cuerpo del acelerador , valvula IAC?

Giancarlo Rotta · 27-11-2005, 10:38:46

Pasa en liena recta y en curva, si acelero o aprieto el embrage se detiene el efecto.
Ojo que yo puedo dar curvas acelerando sin drama, el bloqueo se suelta solito, el asunto va mas por un tema de hacerlo a las minimas revoluciones, no sera la bomba de bencina? los inyectores los limpie hacer como 5 meses.

Pelao Martínez · 27-11-2005, 11:58:12

Eso es problema de Bloqueo.
Hace cuanto tiempo lo instalaste?
Yo desarmaría para ver si tiene algún problema como resortes malos o polines rotos.
Suerte
Pelao

A T X · 27-11-2005, 12:16:11

si consideramos que el bloqueo esta bien instalado , NO ES !!! ya que un bloqueo no molesta en linea recta, menos un POWERTRAX No-Slip, ese tiene una tecnica constructiva bastante superior a EZ o Lock Right, de hecho NO SUENA y casi no molestan !

que el sintoma se le pase pisando el embrague no significa que sea el bloqueo que no este trabajando y por eso se le pase, sino que el vehiculo queda andando solamente con el impulso o velocidad que traía (desconectas el giro motor de la transmision)..........por lo que yo tambien voto por revisar el motor, inyeccion- sensores (limpiesa) o bba de bencina.etc.

las rpm's no tienen por que andar sube y baja !!

PD: necesidad de trac-bar trasero tampoco es, ya que el TJ viene con 4 links atras

ATX. . . . . . . .Mandy

VSilva · 27-11-2005, 14:16:17

Cita:

Empezado por Giancarlo Rotta

Pasa en liena recta y en curva, si acelero o aprieto el embrage se detiene el efecto.
Ojo que yo puedo dar curvas acelerando sin drama, el bloqueo se suelta solito, el asunto va mas por un tema de hacerlo a las minimas revoluciones, no sera la bomba de bencina? los inyectores los limpie hacer como 5 meses.

Revisa la IAC o como se llame en Mopar, es la valvula controladora del ralenti.

Ahhh tb revisa la puesta a punto puedes estar muy avanzado.

ANGELLO ROTTA · 28-11-2005, 08:02:01

te vendo un samurai con poco uso NUNCA JEPPEADO, revisa el cuerpo de mariposa ( o mariposon ) y limpialo, inyectores y demas webadas, cambia el filtro de bencina por si acaso.... ;-)

saludines.

27-11-2005, 09:53:01	#1
Giancarlo Rotta Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Jul 2005 Ubicación: Huechuraba Edad: 47 Mensajes: 66	Jeep Chucaro Estimados, Les voy a tratar de explicar un comportamiento extraño del jeep a ver si alguno tiene idea de que es lo que pasa. Desde hace algún tiempo cuando voy mas o menos despacio (supongamos dentro de un estacionamiento) y dejo de apretar el acelerador llega un punto en que las revoluciones suben y bajan y el jeep pega tirones, este efecto se siente mas si estas dando un curva, anoche me paso en segunda dando un curva con el vuelito (que no era mucho venia saliendo de un semáforo) y el jeep se pago unas frenadas y unas aceleradas, las ruedas sonaron con el pavimento como las típicas chantadas... le falto relinchar no mas.. Eso si alguien sabe que puede ser El caballito es un Jeep Tj. del 98.

27-11-2005, 10:38:46	#6
Giancarlo Rotta Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Jul 2005 Ubicación: Huechuraba Edad: 47 Mensajes: 66	update Pasa en liena recta y en curva, si acelero o aprieto el embrage se detiene el efecto. Ojo que yo puedo dar curvas acelerando sin drama, el bloqueo se suelta solito, el asunto va mas por un tema de hacerlo a las minimas revoluciones, no sera la bomba de bencina? los inyectores los limpie hacer como 5 meses.

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27-11-2005, 10:20:38	#2
H3NDRIX Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Ubicación: Vía Láctea Edad: 47 Mensajes: 3.072	el jeep tiene bloqueo trasero verdad? quisas esos caballazos se deben al bloqueo o a la altura del yip has probado doblar en neutro? alomejor se podria arreglar instalando una barra tensora en el diferencial... salu2

27-11-2005, 10:30:32	#3
Negro Daccarett Member Top 500 Fecha de Ingreso: Sep 2004 Edad: 48 Mensajes: 815	A mi me paso lo mismo exacto desde que instale el Detroit EZ locker. Como va compadre tanto tiempo?? Saludos,

27-11-2005, 10:34:03	#4
nando_3 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Apr 2004 Ubicación: PTO VARAS Edad: 44 Mensajes: 1.659	eso me suena a bloqueo tambien. si es asi vas a tener que doblar con el embriage apretado o bien no acelerando y que no este muy acelerado el jeep al momento de doblar. y si no te gusta sacalo y vendelo. :razz:

27-11-2005, 10:35:28	#5
VSilva Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Chillan ,8va Region Edad: 51 Mensajes: 7.187	Pero si fuese el bloqueo no lo haria en linea recta... hiciste afinamiento , lavado de inyectores , limpieza del cuerpo del acelerador , valvula IAC?

27-11-2005, 11:58:12	#7
Pelao Martínez Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: Chillán, Concepción y Yungay, 8ª Región, Chile Edad: 52 Mensajes: 1.115	Eso es problema de Bloqueo. Hace cuanto tiempo lo instalaste? Yo desarmaría para ver si tiene algún problema como resortes malos o polines rotos. Suerte Pelao

27-11-2005, 12:16:11	#8
A T X Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Antofagasta Edad: 47 Mensajes: 2.643	si consideramos que el bloqueo esta bien instalado , NO ES !!! ya que un bloqueo no molesta en linea recta, menos un POWERTRAX No-Slip, ese tiene una tecnica constructiva bastante superior a EZ o Lock Right, de hecho NO SUENA y casi no molestan ! que el sintoma se le pase pisando el embrague no significa que sea el bloqueo que no este trabajando y por eso se le pase, sino que el vehiculo queda andando solamente con el impulso o velocidad que traía (desconectas el giro motor de la transmision)..........por lo que yo tambien voto por revisar el motor, inyeccion- sensores (limpiesa) o bba de bencina.etc. las rpm's no tienen por que andar sube y baja !! PD: necesidad de trac-bar trasero tampoco es, ya que el TJ viene con 4 links atras ATX. . . . . . . .Mandy

28-11-2005, 08:02:01	#10
ANGELLO ROTTA Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Ubicación: copiapo Mensajes: 1.821	te vendo un samurai con poco uso NUNCA JEPPEADO, revisa el cuerpo de mariposa ( o mariposon ) y limpialo, inyectores y demas webadas, cambia el filtro de bencina por si acaso.... ;-) saludines.