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Antiguo 25-07-2006, 17:22:03   #1
Juan Sepúlveda G.
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Thumbs down cn q relacion qedo??

tengo un 410 y encuentro q la 1 low es muy rapida pensaba acoplar la transfer de lj80, con q reduccion qeedaria ??
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Antiguo 25-07-2006, 23:15:13   #2
Juan Sepúlveda G.
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Predeterminado alguien sabe??

alguien sabe??
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Antiguo 26-07-2006, 01:24:42   #3
OB1
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Empezado por pigsj410
tengo un 410 y encuentro q la 1 low es muy rapida pensaba acoplar la transfer de lj80, con q reduccion qeedaria ??
un 410 estándar tiene CR 32:1. Un 410 con transfer de lj80 queda con 39:1, es decir un 20% más corto. Al parecer la salida trasera de la transfer del lj80 es centrada y el diff trasero del sj410 al parecer es descentrado a la derecha, por lo que es casi seguro que tendrás vibraciones.


Saludos,
OB1
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Antiguo 26-07-2006, 01:34:30   #4
chpkbrz_pinuer
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Empezado por OB1
un 410 estándar tiene CR 32:1. Un 410 con transfer de lj80 queda con 39:1, es decir un 20% más corto. Al parecer la salida trasera de la transfer del lj80 es centrada y el diff trasero del sj410 al parecer es descentrado a la derecha, por lo que es casi seguro que tendrás vibraciones.


Saludos,
OB1

asi es la salida delantera y trasera son centradas

yo le aconsejaria que mejor busque coronas 4.56 0 4.88

suerte
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Antiguo 26-07-2006, 01:57:31   #5
OB1
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Cita:
Empezado por chpkbrz_pinuer
asi es la salida delantera y trasera son centradas

yo le aconsejaria que mejor busque coronas 4.56 0 4.88

suerte
Con la trasera centrada hay algo que hacer, pero me tinca que con la salida delantera centrada es una (triple)

Ahora si la transfer del lj80 cupiera entre la caja y la transfer del 410...quedaría como con 100:1 8-)

¿alguien ha hecho ese injerto?

Saludos,
OB1
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Antiguo 26-07-2006, 15:15:04   #6
Juan Sepúlveda G.
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Predeterminado pensaba...


entonces qedaria cn vibraciones
entoncs reducir coronas numa
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Antiguo 26-07-2006, 16:57:57   #7
sin cerebro
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Post

y te servira la transfer del sj408????


salu2
julio fulnier
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Antiguo 27-07-2006, 17:23:28   #8
DTR
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Predeterminado ??

Cita:
Empezado por OB1
Con la trasera centrada hay algo que hacer, pero me tinca que con la salida delantera centrada es una (triple)

Ahora si la transfer del lj80 cupiera entre la caja y la transfer del 410...quedaría como con 100:1 8-)

¿alguien ha hecho ese injerto?

Saludos,
OB1
HOLA y perdon por entrometerme ...pero mmm despues de todo podria no ser una idea tan descabellada, solo que el espacio que hay para hacer tanta maravilla es repoco :???:

lo otro es saber si en base a esta configuracion de dos tranfer, la de lj, resistiria el torque para una configuracion de neumas 33, en ejes de LF20 ???

pregunto, por ideas q a uno se le pasan para mas a futuro...jejej

saludos

dtr
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Antiguo 27-07-2006, 20:44:55   #9
Juan Sepúlveda G.
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Predeterminado mm

desconosco si lo yugos de lf20 son cntrados, si lo son ay q puro aserla numas
jajajja
yo x el momento esta el futuro cambio (una semana a mas tardar) r&p4.56
ojala q aora no se pare a mitad de subia
si no resulta cn la reduccion y sigue rapida la 1ª low
si viene (motor watara) y transfer sj408
Juan Sepúlveda G. está offline   Responder Con Cita
Antiguo 29-07-2006, 18:58:15   #10
chivoffroad
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Predeterminado

Los Ejes Del F-20 Son Los Dos Tirados Al Lado Del Copiloto...............

Saludos
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