TJ 6.0 Turbo 6 Speed

[MFP]

Empezado por SVarasV

y algun avance ??
Te paso el dato....
Bowautoparts (ebay), tiene 3 Vortec 6.0 H.O de Cadillac Escalade.
Uno en us$1800 y los otros dos en us$2000.
Buenos precios.
Habla con Chris, super serio el gringo...yo le acabo de comprar un 5.3.

puestos aca listo para llegar y llevarselo al taller cuanto sale ???

[FLIPPY 4X4]

raul cumpa quedo la rajaaaaaa............
bueno tendre el gusto de ver esa gran joya en el raid de Iquique tendre que esperar hasta mayo si..jajjajajjaa
todos los exitos del mundo para este gran proyecto.

saludos y un gran abrazo

Flippy
Naf

[RAUL VEGA]

CALCULO RELACION (R&P Ratio)

Como todo en este proyecto, debe ir con càlculos y no al tanteo (aunque sean mentiras en ocasiones). Como saben, el motor serà un 6.0, con caja T-56 de Corvette y Dana20 early bronco y 33x12.50. La idea fuè calcular la relaciòn de diferencial que tendrìa el proyecto considerando las partes y lo que Yo querìa, mi compadre Mandy fuè quien se pegò el càlculo en una noche sobre el PC y unos Ronaldos.

Mis requerimientos para calcular la R&P fueron:

1.- Neumas 33x12.50
2.- En low màximo 100 km/hr
3.- De las 6 marchas de la T-56, usar la 1ª para bajadas bruscas o grietas, las 3ª, 4ª y 5ª para trepar, es decir salir en 3ª, manguear en 4ª y entrar con velocidad final a la trepada en 5ª y la 4ª ser la que torquee casi toda la trepada. Como referencia considerar la distancia que tiene el medanoso antes y luego su pendiente.
4- La 6ª para carretera en 4x2
5.- Power entre banda media.alta (Mid-High range rpm)
6.- Màximo power a considerar segùn manejo a las 5000 rpm`s

Bueno, las siguientes son las relaciones del conjunto;

T-56

1ª 2,66
2ª 1,78
3ª 1,30
4ª 1,00
5ª 0,74
6ª 0,50

Dana 20

Low 2,36
hi 1.00

6.0

La gràfica de torque no la tengo a mano, pero se considerò en el càlculo segùn las rpm`s a trabajar

A quì mandy se pegò unos calculos de multiplicar relaciones considerando a priori que las R&P deberìan andar por las 3,55 ò 3,73 ò 4.11. Considerando incluso que los 33" no son 33" efectivas y todo eso, llegò a que la mejor relaciòn segùn mis requeriemintos era 4.11. Lo que le diò un càlculo de 103 km/hr en la 5ª marcha a 5000 rpm

[MacMarquez]

que buen proyecto Raul, ya con la jaula se ve a lo que estas apuntando, filete

[RAUL VEGA]

Cambios

Cambio en el diferencial trasero para el proyecto, ya tenìa el Ford 9" arenado y pintado, màs los calipers con freno de mano, sòlo falataba meterle mano, PERO, como del cielo apareciò un DANA 44 TRASERO con frenos de discos, asì es y màs encima en un Gran Cherokee

Tuve que comprar el par del GC limited, el D44 y el D30(que se vende) con R&P 3.73, la primera vez puestos en el Jeep ni siquiera lo mirè, pero cuando estaba afuera la gran sorpresa, era un DANA 44, yo usarè R&P 4.11 segùn los càlculos explicados arriba, asi que tendrè que buscar una 4.11(la 3.73 se vende o permuta) y comprar un disco que le sacaron, pero lo mejor de todo es que es llegar y poner a los Brackets del D35 del TJ, las medidas son las mismas, la diferencia que los link superiores del Gran Cherokee salen paralelos al chassis hacia adelante y los del TJ van un poco hacia afuera, pero detalle menor.

La idea es buscar la R&P 4.11, el disco y usar mis calipers con freno de mano que tengo y fabricar brackets nuevos, ya que ademàs de un disco le falta un caliper y ese si que no lo encuentro. Aprovecho de eliminar el pequeño tambor de freno de mano que Trae el axle y poner mis calipers(de montero creo)

Fotos de la Joyita

[RAUL VEGA]

¿ Este Dana 44 será igual a los de RUBICON?, pensando en conseguir un piñon-corona de Rubi que por lo general le sacan la 4.11 que trae para ponerle 4.56 o 4.88

[Tapage]

just IMOP . pasar de un Ford 9" a un D44 me parece un downgrade ..

[jorge avaria]

ese dana 44 es de aluminio................lejos el f9..!!

[HAKUNA]

el d44 de ZJ es de aliminio, mucho menos robusto que un d44 normal y con pocas o casi ninguna posibiliodad de boqueos.. osea garbage...


saludos
hakuna

[RNewcomb]

Empezado por Tapage

just IMOP . pasar de un Ford 9" a un D44 me parece un downgrade ..

X1000, ese D44 tiene el Housing de aluminio, ni a los talones al F9.
Y lo de las casi nulas posibilidades de bloqueo es verdad..